有情怀的老爷车——花了近20万买进口A级车的人是怎么想的？
雷诺郎峰，诞生于雷诺日产联盟，与日产轩逸属于同平台车型。然而，当年谁进入了中国市场？郎峰一直是进口的。当年2013车型的价格区间为13.98-182800元，在当年的紧凑型车领域不算低，但在进口车中还是比较低的。
从外观上看，郎峰的设计颇具辨识度。在2015车型上，郎峰采用了如今仍能在雷诺车型上看到的家族前脸。今天这款2013还是横条镀铬中网，尺寸今天看起来很小。两侧大灯向后延伸，有法国车的味道。值得一提的是，郎峰标配了自动大灯，这在当年的紧凑型车中是比较少见的。
车身尺寸方面，为4618/1813/1488，轴距2702。今天看来，这款车的轴距确实不短，至少超过了马自达6这种同时期寿命较长的中级车。不过在后排空间上，风格和马自达6差不多，整体看起来还是比较小的。果然法国人还是很会造车的。郎峰的车轮尺寸看起来很小，但在这样的车上用16寸的车轮(最低是14寸)应该是正常的。
郎峰的尾部向上翘起，两侧尾灯的设计似乎与拉古娜有些相似。今天看来是很有年代感的设计，下面只用了单侧单排气，不像现在的车都是双排气甚至四排气。总的来说，这种风格在设计上并不像法国人那样豪放，而是看起来有些简约美观。但是极低的留存率还是让这款车拥有了超高的辨识度。
在内饰设计上，郎峰有两种不同的配色:上黑下米和全黑。前者更居家，后者更运动。在汽车内饰的设计上，我们仍然可以看到法国人的想象力。郎峰配备了定速巡航，但开关设计在吧台后面，杯架侧面，调节按钮设计在方向盘上。
多功能方向盘上最常见的多媒体控制和音量调节按钮被设计在方向盘的右后方。这种设计恐怕只会出现在法国车上。毕竟富康的喇叭在转向灯柱上。不过设计虽然少见，但用起来还是很方便的，也能营造出换挡拨片的感觉。
内饰最奇怪的也是雷诺的卡钥匙。插入钥匙后，方向盘和后视镜将解锁。然而，在这台郎峰上，似乎不用插入钥匙也能启动点火。钥匙槽是干什么用的？还有一个很奇妙的设计。郎峰支持后排座椅比例放倒，可以形成一个完全平坦的空间，但是需要去掉坐垫。
配置方面，值得一提的是郎峰所有部门都支持双温区自动空调，并且有后置出风口。同时前排座椅加热、电动折叠加热后视镜、单CD也是全系标配。但即使是顶配车型，倒车影像还是需要选装的。同时，郎峰采用了液晶显示车速表，并集成了油位表和水温表。但是在屏幕显示上，郎峰不支持中文显示。
动力方面，郎峰搭载2.0L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱。最大功率137马力，最大扭矩191牛·米。这种动态表现在今天确实已经非常过时了。也许再过几年，1.0T三缸机也能秒杀这车。但是在3700转爆发最大扭矩的时候，车子还是有点暴躁。在油门前部，郎峰的调校偏向于日系车，有些往前冲的感觉。郎峰也使用了人们谈论最多的扭力梁，但在调校方面似乎不如标致雪铁龙舒适。
一款超冷门的法国进口车，虽然有着销量王泫伊同平台的身份，但是进口带来的高昂价格让这款车只能成为小众汽车爱好者的“大玩具”。时过境迁，《郎峰》会成为不可磨灭的经典吗？我觉得桑塔纳对大多数人来说更经典。
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