为什么这么安全?日产ARIYA ARIYA电池技术讲解!

1886 65438+10月29日,两位德国人朱卡尔·穆兹和戈特利布·德姆勒获得了世界上第一辆汽车的专利权,这一天也被公认为是世界上第一辆汽车诞生的日子。经过100多年的发展,汽车一直以燃油车为主。虽然中间也有汽车公司尝试开发电动汽车,但由于技术不成熟,一直没有正式推广,可以算是人类汽车发展史上的一段插曲。如今汽车技术已经进入了百花齐放、百家争鸣的时代。无论是智能化、科技化、驾驶技术,都有了翻天覆地的创新。可以说,我们正处在技术大爆炸的时间节点,见证着汽车发展和技术创新的关键时刻。

在汽车历史的长河中,电动车是一个插曲,还是一个过客。随着电池技术的发展,可以肯定电动汽车将成为未来的主流驱动技术。面对新技术,市场需要一个过程和时间去适应。现在消费者对电动车最大的担忧无疑是续航、充电方便和安全这三个方面。说起来容易,在续航和能量补充上有了明显的突破,而在安全性上,虽然也有所提升,但从消费者的角度来看,很难妥协。今天,没有一个品牌敢说它是绝对安全的。

所以电动车的安全性是相对的。目前市面上的新能源车,尤其是新能源品牌,基本都出现过自燃的情况。但是东风日产ARIYA ARIYA似乎没有这方面的消息。至少目前来看,这款车的安全性相对于其他品牌还是比较安全的。

很多人会辩解,日产ARIYA ARIYA市场份额小,没有自燃,没有质量新闻很正常。这话有一定道理,但还是要从技术层面分析日产ARIYA ARIYA为什么这么安全!

ARIYA艾瑞亚作为东风日产的首款电动车,将日产的所有技术都集成到了车内。这款车基于日产世界级的云图专业纯电动平台,高度融合了日产自主研发的三电技术,包括飞毯电池舱。

日产是少数几家拥有电池装配线的汽车公司之一。在日产全球最高标准下,ARIYA艾瑞亚拥有定制化、专用化、独立化的电池技术路线。创建具有九重物理保护架构的安全线。在被动安全电车的安全防护上,ARIYA采用了一体式铝电池方舱。当然,这并不稀奇。为了满足轻量化和硬度的要求,基本上所有车企都使用铝制电池仓。但不同的是,ARIYA ARIYA的铝合金材质为25mm厚,并且是双层设计,打造高强度外壳。

六根加强铝柱梁

不仅如此,ARIYA ARIYA还在电池仓中增加了6根加强铝柱梁,相当于在电池组中增加了6根铝防撞梁,可以提高电池组的抗压强度。

日产高标准定制电芯

相比某些品牌电池组杂乱无章的线束布局,ARIYA ARIYA电池组的线束是精密规范的,电池之间安装了气凝胶,防止电池热失控。如果其中一个电池失控,电池之间的气凝胶绝缘垫也可以延迟或阻止热扩散和火焰的蔓延。

此外,电池组采用的双层模块具有独特的双防撞保险杠,为被动电池安全保护打造了第一道防线。

1500MPa级超高强度钢

这是电池仓内的安全技术,而在电池仓外,ARIYA艾瑞亚还采用了1500MPa超高强度钢打造了防护菱形罩,电池仓底部覆盖了底盘防护装甲。

底盘防护装甲

再加上360°的倒塌保护空间,侧面撞击的吸能是C-NCAP标准的近两倍,是ARIYA ARIYA电池安全的第二道防线。

360°折叠保护空间

说完被动安全,再来说说主动安全防护。日产自主研发的全工况电池精准管理系统,最短时间10毫秒,可实时精准监测200多项数据,实现电池工作状态的智能调节。而且ARIYA电池组还拥有业界领先的干湿分离一体化液体热管理系统,可以根据环境变化智能控制温度,让电池保持最佳状态。

干湿分离集成液体热管理系统

如果这些技术没有经过测试,一切都是表面的。因此,ARIYA ARIYA电池在研发和验证阶段会经历一系列的安全测试,包括机械安全测试、环境安全测试、电气安全测试等多种类型的测试,如高空坠落、冰冻、淹没、火灾、碰撞等多达111,会进行全面的测试以确保电池组的安全性。

我们必须承认,安全是每个用户不能妥协的重点,电池安全也是新能源汽车安全的核心,升值很大程度上影响着新能源汽车的发展。正如东风日产技术中心新能源开发部动力装置开发事业部电池开发工程师丹·邵敏所说:“现在市场上不缺好产品,但好产品不一定是好产品。”是的,我们看到了很多畅销机型安全问题频发,各种对用户的不尊重,但依然大受追捧。也许我们消费者需要更多地了解其他产品。东风日产的产品开发原则是坚守客户安全底线,以最高开发标准做产品。即使ARIYA ARIYA不是好产品,但在兵哥眼里绝对是好产品。

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