安徽省杭埠河大桥介绍？
杭埠河大桥位于肥西段和杭埠河-白山段交界处，距离杭埠河入巢湖入海口约650米。大桥全长1581m，主桥全长260m，主跨120m，宽度24.5m，双向四车道。该桥由中铁十局集团第三建设有限公司承建。记者在项目现场看到，已经贯通的杭埠河大桥主塔立面呈“人字形”，桥的横向呈“Y”形，像一个正在前进的台阶。桥塔上部像张开的手臂，造型挺拔，动静结合。
杭埠河大桥建成通车后，环巢湖旅游大道将全线贯通，从合肥滨湖到巢湖市区、庐江市区仅需40分钟车程。同时，作为合肥、庐江、枞阳、铜陵及其居民出行和客货运输的交通大动脉，它的建成意味着两岸居民将彻底告别渡江摆渡的历史。
“高、大、高”成为施工难点。
据项目负责人介绍，杭埠河大桥是我国内河建设中的一座巨型特大桥，其“高、大、高”的特点成为建设中的重点和难点。
据了解，杭埠河大桥主塔采用钢-混凝土组合结构。钢塔高82米，混凝土部分高24米。承台以上塔高106米，塔高为合肥最高桥梁。其基础施工开挖深度最大、最深，给工程带来巨大挑战。此外，由于钢塔重量较大，按照原设计施工方案，重约240吨的钢塔起重机要安装在110米的高度，吊装重量和高度与当时我国在建的武汉鹦鹉洲长江大桥和铜陵长江大桥相当，在国内名列前茅。
“如果在大江大海上用这种方式架桥，施工会相对简单，但在内河施工就不行了，大型设备受航道影响无法进场。而且原施工计划工期长，主体要到2015年底才能完成。所以经过多轮计算论证，最终选择采用塔梁同步施工，主梁与主塔同步。在保证安全的基础上节省大量时间。”该负责人表示，杭埠河大桥开通两年来，技术研究和科研成果丰硕，已申报专利5项，相关施工方法和科技发明也在陆续申报中。该项目计划在竣工验收后申报“黄山杯”。
安徽杭埠河大桥
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