工信部新车:奥迪版途昂和2.0T C级，每一款都离谱。
上汽奥迪Q6
从申报中可以看出，SAIC奥迪Q6的外形并非“奥迪”，而是“大众”，与途安的相似度非常高。事实上，SAIC奥迪Q6是途安的“豪华版”，它基于MQB EVO平台，而不是MLB EVO平台。这也可以从尺寸上证明。新车长宽高分别为5099/2014/1784mm，轴距为2980mm，与途安非常接近。
动力方面，SAIC奥迪Q6此次申报2.0T低功率和高功率车型，最大功率分别为170kW和195kW，动力参数较途安有所提升。消息称，新车未来将推出搭载V6发动机的更强劲版本，旨在满足更多消费者的需求。
笔者认为SAIC奥迪Q6虽然尺寸比较大，但由于平台的“退化”，实际定位并不高，所以其最终售价不会与奥迪Q5L相差太多。
一汽奥迪Q4电子加速器
与奥迪Q6一样，这也是一款“换壳车”，即奥迪版ID.4crozz，新车基于MEB纯电动平台打造，尺寸为4588/1865/1626mm，轴距为2765mm，定位于紧凑型SUV。功率同ID.4 CROZZ单电机版最大功率150kW，双电机版增加一个80kW前置电机。
按照大众id . 4 CROZZ 19.99-27.99-27.99万元的价格，如果奥迪务实的话，Q4 e-tron的起步价很可能在30万元以内。在这个价格区间，目前还没有豪华品牌电动SUV，唯一可以玩的车型就是Model Y，所以奥迪Q4 e-tron的市场表现还是很值得期待的。
一汽丰田bZ4X
BZ4X是丰田首款纯级别电动车，基于e-TNGA的平台打造，特点是极其平淡。首先，新车的设计风格与房融相似，缺乏电动车应有的科技感和未来感。而且申报图中车型的挡泥板采用了熏黑设计，有点诡异，纯色设计应该会好很多。
其次，丰田bZ4X的单电机版搭载了一台最大功率为150kW的电机，但是双电机版的功率前后降低到了80kW，***160kW。一款纯电动SUV，四驱车型的功率只比两驱车型多10kW，可见这款车的定位有多“佛教”。
再次，根据之前的消息，丰田bZ4X的续航里程为500km(WLTC工况)。从目前的市场情况来看，这个续航表现比较一般。
一汽丰田GRANVIA
这是一汽丰田版赛纳。中文名还没公布。据悉，新车将被命名为“鲁伟”。相比塞纳，GRANVIA更换了美版塞纳XSE运动版的前脸，采用了熏黑的中网和“尖牙”设计，看起来更具攻击性。此外，GRANVIA还可以配备20英寸轮毂，安装后估计视觉效果会更运动。
其他方面，两车差别不大，GRANVIA的动力系统也采用了2.5L的混动系统。
新速腾
新速腾的重点就是一个，增加300TSI车型，也就是搭载1.5T发动机的版本。这款1.5T发动机就是之前讨论很多的EA211 EVO2发动机。其最大功率为118kW，峰值扭矩预计为250N·m，相比现款车型的1.4T发动机，新款车型最大功率增加8kW，峰值扭矩保持不变。
此外，新车型还升级了直喷系统，应用了VTG变截面涡轮技术，提高了热效率。不出意外的话，这台1.5T的发动机会有更好的动力性能和燃油经济性能。
岳新探
常规的小改款，针对前后包围进行了优化，换成了贯穿式尾灯，变化不大。
奔驰C 350 eL
这款车定位不低，用的是2.0T的插电系统。要知道，纯燃油版的C级现在已经没有2.0T的选择了。而且新车的尾标跳过了“300”，用了“350”，直接符合E级内插。所以奔驰C 350 eL很大概率不会便宜。那么问题来了，在C260L已经卖出35万辆的情况下，这款车的定价水平如何？
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