什么是缓凝剂？

为了减轻传统摩擦制动器(如鼓式制动器和盘式制动器)的制动负担，越来越多的大型客车和货车安装了电涡流缓速器作为辅助制动装置。早在1903年，法国工程师Steckel就根据涡流原理申请了世界上第一个汽车用电涡流制动专利。1936年，法国工程师Raoul Roland Raymond Sarazin研制出世界上第一台电涡流缓速器。

二战结束后，法国Telma S.A公司正式购买了沙林的另一项电涡流缓速器专利，并相继推出了安装在传动轴上的A系列缓速器和安装在变速箱和后轮轴上的F系列缓速器。

缓速器原理

涡流制动是基于法国物理学家莱昂·福柯发现的涡流现象。基本原理是按N、S极交替排列磁铁，并与金属导体保持一定间隙。当磁体相对于导体运动时，产生电磁感应，在导体中产生闭合的涡流(涡电流)。涡流产生的磁场使主磁场变形，使磁力线偏转，产生一个与运动方向相反的切向分力，即制动力。电阻的方向可以由弗莱明左手定则确定，涡流在具有一定电阻的导体中流动时，将电磁能转化为热能，导致导体发热。

涡流制动的主要优点是无机械磨损，制动力在大速度范围内稳定，适用于重型车辆、高速列车、起重机械等场合。