飞鸽、永久、捷安特、崔克、美利达、凤凰、自行车品牌区别？

崔克、捷安特和美利达是知名的国际一线品牌。他们的主要产品是休闲和竞技公路车，硬尾山地车和软尾山地车。他们在三项环法自行车赛(即环法自行车赛、环法意大利赛、环法西部赛和环法自行车赛)和UCI国际职业山地自行车赛(世界杯、世锦赛、奥运会和U23)中代表了世界公路自行车运动的最高水平。而且现在也有这些国际专业选手参与设计和研发，所以在技术上处于领先地位，比如崔克，他的29寸燃油在2017？EX9系列软尾山地车的几何设计有所突破，将29寸的操控性能提升到27.5寸的水平(之前29寸的操控性能不如27.5寸)；捷安特在全球率先将航空级风洞设备应用于车架气动结构的研发(另一个是lightning)，其成果之一是Propel系列公路车，在骑行圈除了三巡赛的专业人士之外，还有很高的知名度；美利达不需要啰嗦。目前，美利达是闪电的大股东(闪电与崔克并列，后被美利达收购)。它的公路车和山地车很多系列和车型可以去美利达的两个官网(就是后缀。cn和后缀。tw，而且台湾省官网型号比较多)。此外，捷安特、美利达、步威、多卡斯是台湾省内四家实力雄厚的自行车制造商(业内称为“世界四大自行车制造商”，包括德雷克、闪电、佳能戴尔、LOOK、斯科特等国际一线公司的高端车型，大部分由这四家代工厂商制造)。。。飞鸽、永远、凤凰曾经是中国大陆一线著名自行车品牌(1950-1990时期)，但随着1990时期一些国际一线品牌的进入(首先是英国的阿米格尼、美国的大明、台湾省的捷安特美利达)，他们先进的理念、设计、技术、品控，以及众多新车型，几个曾经在国内辉煌一时的知名品牌逐渐落后。北京百货大楼1990(“Spautz Man”品牌，从鞍山引进的美国品牌Sportsman)刚进山地车的时候，飞鸽永远凤凰还在生产传统的26寸和28寸的老式自行车(也就是1950年代，开始模仿从英国引进的“蓝凌”的结构)。现在，以巨人为例。除了硬尾系列，还有四款高端山地车的软尾系列(包括AM软尾STRANCE？连续数次获得英国和北美“最佳性价比”奖)，价格从入门级的65，438+0，000到上万元的顶级“团队版”(即团队用于世界级比赛的车型)，而飞鸽和凤凰是永久的，山地车只是入门级的硬尾(价格从几百到65，438+0，000元不等)，很多方面都远远落后。。。。贴几张有代表性的图片:

Trek全堆叠8 29ER(即29英寸)拖车软尾山地车:

特技燃油EX 9 AM软尾山地车:

巨人荣耀ADV 1？(27.5英寸)DH重型软尾山地车:

巨人恍惚2？(27.5英寸)AM软尾山地车:

美利达Victor 3公路赛车队版(巴林队主力争夺巡回赛杯)；

美利达160 Enduro软尾(2018获英国权威杂志MBR最佳综合性能奖)；

美利达big9(即“欧洲九大”)团队版硬尾山地车:

这些国际一线公司往往拥有自己的创新或专利技术，比如下图所示的巨型Maestro后悬架，这是业内众所周知的独家技术之一: