林肯飞行者有侧踏板吗？
国产林肯飞行者的四个车门都配备了无钥匙进入功能。当司机靠近车门时，只需按下把手内侧的开关，按下时门锁反应非常灵敏。此外，该车的机械钥匙孔也非常隐蔽，位置位于后视镜下方的镀铬饰条处，有一个明显的小方框。该车的一键启动按钮位于中控台出风口下方，操作方便，是全系标配。
国产林肯飞行者外后视镜采用按钮调节，位于车窗按钮前方。调整时，先选择要调整的左右外后视镜，再调整上盘按钮。实际调节过程中，盘键操作流畅，不存在调节不同步的情况。圆形按键的左上方还有一个电动折叠后视镜按键，方便日常使用。功能上，后视镜还支持电动折叠、记忆、加热、自动防眩目、倒车、锁止等功能，整体性能与进口版相同。
发动机舱盖的开关位于驾驶员座椅前部的左下方。要打开发动机舱盖，需要连续拉起两次，然后直接提起发动机舱盖即可。而进口版需要先拉下发动机舱盖的前开关，再提起发动机舱盖。相比之下，国产版的操作方式更加便捷。发动机舱盖配有双液压支撑杆，与进口版一致。
二、舒适性配置测试环节
本次评测的国产林肯飞行者为六座车型，前排座椅配备了三速座椅加热和通风功能，实际体验更加明显。同时，第二排的两个独立座椅还配备了三速座椅加热和通风功能。值得注意的是，相比进口车型，国产车型增加了前排座椅按摩功能，可以对肩部、背部、腰部进行全方位的支撑和按摩，尤其是长时间驾驶时，可以有效缓解乘客的疲劳。另外，国产版飞行者保留了方向盘的加热功能，对于北方冬季驾驶很有帮助。
主驾驶座测试中，国产林肯飞行者驾驶座前后端距离为23cm，比进口版的22cm略胜一筹，基本可以满足大部分驾驶者的习惯。
多功能方向盘支持电动上下+前后调节，前后调节范围6cm，上下可调角度6.8°。调节幅度在同级别测试车型中处于上游水平，性能与进口车型相近，可满足不同体型/身高消费者的需求。
六座版林肯Aviator的第二排和第三排座椅都是独立座椅，所有座椅头枕都支持高度调节，与头部的接触面积也较大，整体舒适性不错。
前排中央扶手设计面积较大，采用真皮包裹，整体触感极佳。虽然扶手不支持角度调节，但驾驶员仍然可以轻松地将肘部靠在上面。
三、多媒体配置测试环节
国产林肯飞行者配备了12.8英寸悬浮式中控大屏，比进口的10.1英寸屏幕更大更清晰。还搭载了SYNC+智行互联系统，可支持智能AI语音交互、智能导航、OTA在线升级等功能。通过车联网，还可以搜索周边的停车场，找吃的，逛商场，买电影票。此外，该车的语音助手按键位于方向盘左手内侧，使用时可以轻按，语音识别的准确度和速度都令人满意。
我们还测试了日常生活中最常用的收音机功能。当进入收音机时，我们只需点击屏幕底部的缩略图。进入收音机行业后，最先看到的是收音机收藏榜。我们只需要听一个电台，直接点击图标。日常使用非常方便。当你点击喜欢的频道进入时，收音机界面占据了整个屏幕。当我们需要换频道时，只需点击屏幕两侧的箭头。当我们手动调谐频道时，我们直接在屏幕中间滑动数轴。如果要收藏这个频道，只需要点亮屏幕下方的桃心即可。
国产林肯Aviator配备了六个USB接口，比进口版有了很大的提升，充分考虑了国内消费者的使用习惯。其中，前USB接口位于储物格内，后USB接口分别位于第二排控制台下方和后排扶手箱内。同时，该车还配备了TYPE-C接口和全新的220V电源接口，满足了我们多样化的用车需求。另外我们还测试了各个USB接口的电压和电流，其中前置USB接口的电压和电流为5.06V 1.39A，后置USB接口的电压和电流为5.06V 1.52A和5.06V1.56a..给移动设备充电时效率更高。
国内林肯aviator配备的百度导航系统，进入导航系统时，只需点击屏幕下方的缩略图图标或主屏幕地图显示页面左下角的“搜索周围”选项。进入导航后，点击屏幕左上角的“输入目的地”选项，输入要去的地址。
输入目的地时，导航系统支持手写和拼音两种输入方式。手写输入时，字体识别率高，响应速度快，整个过程非常流畅。使用键盘输入时，虚拟键清晰显示。无论使用哪种输入法，系统都会根据关键词快速关联相关目的地信息。在拼音输入上，根据不同的使用习惯，导航系统可以提供英文26键、五笔、笔画等方式。
在开始导航之前，系统还会提供较少的红绿灯和两条可供规划的备选路线，驾驶者可以根据自己的实际需求进行选择。此外，用户还可以根据自己的喜好设置避开拥堵、高速优先、时间优先、少收费等选项。导航后，液晶仪表盘和HUD系统可以绘制导航路线和引导信息，提高了驾驶安全系数。当司机在行驶路线上出现失误时，导航会及时重新规划路线。总的来说，aviator国产版在多媒体操作上比进口版更方便，也迎合了国内消费者的使用习惯。
四、空间配置测试环节
作为一项与消费者息息相关的空间测试，在之前的试驾文章《美系豪华试驾国产林肯飞行者》中，我们已经体验过它的乘坐空间，这次我们将从与同量储物空间的接触以及日常生活的便利性等方面进行评价。
国产林肯aviator在前排配备了两个带瓶塞的杯架，深度值得肯定，可以有效固定水杯和水瓶。杯架前面还有一个小储物槽，钥匙等小物品可以放在里面。杯架左侧也有一个很深的储物格，里面还加了无线充电板，和进口版有所不同。中央扶手箱的内部容积也相当可观，侧面也有单独的储物格。
中控台下方还有一个贯通的储物格，内部空间较大，可以用来放钱包等中等大小的物品。门板处还设计了独立的杯槽，雨伞等物品可以放入水瓶中。
第二排独立杯架的深度也相当可观，依然可以有效固定水杯和水瓶。杯架后面还有两个大小不一的储物格，里面可以放一些小件的生活用品。此外，前座后排还有一个开口较大的收纳袋，水瓶放进去后可以放书等物品。此外，后门板也有较大的空间。
在第二排中央扶手箱底部一侧，我们还发现了一个隐藏的储物格，里面可以放手机、钥匙等零散的小物品。为了照顾第三排乘客，该车在左右两侧分别设计了杯架和储物格。总的来说，该车在储物空间的设计上延续了进口车型的良好品质。
国产林肯aviator后备箱平台整体比较扁平。第三排座椅竖起时，内部容积为302升，与进口版一致。后备箱两侧还配有第三排座椅的电动控制按钮，可以放倒和竖起。当第二排和第三排座椅放倒后，后备箱可以处于放平状态，容积达到了2000升以上。后备箱平台下还有一个52L的隐藏式储物格，可以放一些不常用的物品。此外，后备箱两侧还配备了12V电源接口和锚点，可以对设备进行充电和固定。
我们还测量了躯干的每日所需值。后备箱开口最大宽度为124cm，开口长度为96cm，后备箱平台与内部车顶之间的垂直高度为75cm，第三排座椅竖起时后备箱深度为55cm，放倒时为124cm。后备箱开口长度比进口车型好，其余数据变化不大。
动词 （verb的缩写）安全配置测试链接
在车辆前后视测试中，车内所有座椅均已调至最低状态，测得数据与驾驶员正常使用时有一定偏差，仅供参考。
在测试前方视野的阶段，我们以70cm高的桩斗为参照物，然后调整车距，直到在主驾驶位置可以看到桩斗的上缘。经过测试，最终的桩斗和车头实测数据为308cm，在同级别测试车型中表现优异，数据优于进口车型。
在后视野测试中，桩斗仍然是固定的，然后移动车辆，直到可以观察到桩斗的上边缘，测得的距离为1000cm。
测试外后视镜视野时，首先让测试者分别站在左右后视镜10m的垂直位置，然后开始向左右两侧移动，直到出现在两侧后视镜的最外边缘，测量横向距离。然后通过公式计算，可以得到后视镜视野的夹角。角度越大，后视镜盲区越小，后视镜盲区越大。
国产林肯aviator左右后视镜没有使用双曲面镜片，照射面积中规中矩。最终测试结果显示，左侧围度为21，右侧为19，在同级别测试车辆中处于中等水平。
在雷达感应测试中，国产林肯aviator的雷达提示音分为四段，音量清晰，段落感强，便于驾驶员做出判断。据实测，其倒车雷达最远探测距离为160cm，比进口版近10cm。另外，雷达每一段的蜂鸣器都很清晰。参考之前的测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm，越接近日常使用习惯。国产林肯飞行者持续蜂鸣的距离为25cm，符合大多数人的使用习惯。前置雷达* * *分为三个哔哔声，最远可以探测到78cm处的物体，比进口版更胜一筹。持续蜂鸣阶段最远距离25cm，符合日常使用习惯。