比亚迪的刀锋电池即将出鞘。解决了什么问题？
先说什么是“刀片电池”。它的名字叫酷。这种电池是磷酸铁锂电池，但比传统的磷酸铁锂电池能量密度更高。它的主要特点是将电芯压平，因此得名“刀锋”。其长度可达2500mm，比某些车的轴距还要长，可以大大提高电芯分组的效率。当然也可以根据不同的需求组成不同大小的电池。
根据媒体在国家知识产权局查询到的比亚迪刀片电池专利信息，刀片电池专利技术可以大幅提高普通电池组的比能量密度(能量与其体积的比值)。同时，由于单体电池本身可以承担机械强化功能，电池组制造工艺简单，制造成本进一步降低，综合成本有望降低30%。
从制造的角度来说，它有这些优点，从使用的角度来说，它既解决了电池安全的问题，又解决了耗电量大的问题。我们对比了三元锂电池和磷酸铁锂电池的优缺点。相比传统的磷酸亚铁锂，三元锂电池在能量密度和循环寿命上有着突出的优势，这也是大多数车企选择三元锂电池的原因。但是磷酸铁锂电池特别安全稳定，燃点700到800度，燃烧状态接近煤炭燃烧，不会发生爆燃。但是能量密度不太高。即使在比亚迪车型上，传统的磷酸铁锂电池现在也只在商用车上使用。
这款刀片电池可以说是超级磷酸铁锂电池，这款电池的短板得到了很大的弥补。比亚迪董事长兼总裁王传福表示，“刀锋电池”将于今年量产，首款搭载该电池的比亚迪车型为“汉”。当然，也有敏锐的媒体记者询问“刀锋电池”是否会对外销售。比亚迪尚未对此做出任何评论或解释。
看来比亚迪还是把这个“刀片电池”当成了大杀器。虽然电池业务是自己的支柱，但这么独特的武器恐怕首先要满足自己的产品。自去年下半年以来，比亚迪一直保持相对低调，因为汽车销量持续下滑。虽然全年官方数据尚未公布，但从1到11，比亚迪累计销量为410449辆，同比下降6.72%。年初定下的65万辆的年销量目标应该完成不了。我们来看看比亚迪在“刀锋电池”的加持下今年的表现。
拔出你的剑！
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