处理油轮舱底油泥，哪种设备比较实用？
油轮是在海上运输石油的大型运输设备。长期使用后，油箱内会沉积大量的原油污垢和沉淀物，非常粘稠，甚至呈浆渣状态。在铁作为催化剂的条件下，重油分子会发生聚合、凝聚和固化。空气中的氧气也会促进油渣的形成。这些油漆固定在油箱的底部或壁上，很难清除。人工清理油渣不仅劳动强度大，而且很危险，所以通常使用专用机械用洗洁精来清理。一般来说，油轮上安装有专用的洗舱机。洗舱机在加热装置的配合下，将含有清洁剂的海水加热成高压热水，将压力为1 ~ 1.2 MPa，温度为90 ~ 100℃的热洗涤液喷向容量为1 t的油舱，很多情况下是由洗舱机对油舱进行清洗。
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油轮洗舱作业的安全措施
浏览人数:1308？发布时间:2015-06-02
油轮清洗作业风险很大。如何做好洗舱作业的安全管理，顺利完成洗舱工作？
洗舱前确认油舱内气体的种类，确定详细合理的洗舱方案，做好洗舱的充分准备。
1.参与洗舱的人员应是经过洗舱培训的合格人员，并应明确洗舱作业的要求和应急措施。
2.在油轮洗舱工作场所张贴原油洗舱通知。
3.清洗油箱前，彻底清扫油箱，清扫管路，排出残油。
4.清洗原油罐时，为了避免静电，需要从深度为1m的油罐中取出原油，原油与油罐中所装的油类相同，含水和杂质较少。
5.确认:
(1)洗舱管路系统无泄漏，与机舱隔离；
(2)各种仪表和扫舱系统正常；
(3)舱内混合气体的压力和含氧量符合要求，相关阀门处于正确位置。
6.洗舱时做好防火防爆工作。控制点火源元件，防止燃烧和爆炸。如施工现场不得出现明火、电火花、静电等。
7.洗舱时注意控制舱内气体。
8.当洗舱水不能顺利排出时，应停止洗舱机，待洗舱水排出后再恢复洗舱工作。
9.使用暖气管道时，确保管道完好无损。
10.油轮洗舱时，如果人员需要下船检查，必须佩戴呼吸器才能进入舱体。并有专人在检查井值班。
11.洗舱后人员需要下船时，应保持油舱通风，并确认油舱已脱气后再进舱。
12、罐车冲洗罐水处理方法:
(1)按要求海上排放；
(2)由岸上派遣接收船接收洗舱污水并送至岸上处理。
为保证油轮清洗的安全，洗舱人员应遵守油轮操作的安全规定，认真执行洗舱计划。
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相关标准:
JT 154-94洗罐作业安全技术要求
中华人民共和国交通行业标准
油船洗舱作业安全技术要求
1主题内容和适用范围
本标准规定了油轮洗舱作业的安全技术要求。
本标准适用于150总吨及以上的油轮。
2术语
2.1洗舱机
它是指喷嘴能在驱动装置的驱动下随着机体的水平转动而在垂直方向上连续改变喷射角度的洗舱设备。有
单喷嘴洗舱机和双喷嘴洗舱机。
2.2油箱清洗
是指以原油和水为介质，通过洗舱机喷入舱内，清洗货油舱内表面及其部件的作业。
2.3原油清洗
指运输原油的油轮，以其携带的油作为清洗介质，通过洗舱机在高压下喷入货油舱，依靠原油。
其自身的溶解作用会将附着在舱壁、部件和舱底的油污清理干净，并与货油一起排放到岸边。
2.4水洗舱的水洗
是指以水为介质，由洗罐机喷入罐内清洗油罐。包括成品油船和原油船清洗。
以及原油洗舱后的水洗。
2.5惰性气体系统
一种向货油舱充入惰性气体的系统，包括洗涤塔、鼓风机、甲板水封、控制阀和氧气分析仪。
系统。
2.6脱气气体清除
是指向机舱内引入新鲜空气，去除易燃有毒气体，使机舱内气体状态符合安全标准的要求。
2.7气体置换的吹扫
是指在除气结束前向舱内充入惰性气体，使烃类气体含量降低到过稀的状态。
3原油洗舱
3.1执行原油洗舱申报程序。
3.1.1原油洗舱前，船长应按港务监督的要求及时向卸货港港务监督报告。
3.1.2申报内容；
a .船舶安全结构、安全设备和国际防污证书的编号、有效期和签发地；
b .负责操作者的姓名、职务、油轮工作和原油清洗经验；
C.原油洗舱计划；
D.口岸要求的其他内容。
3.1.3到港后，立即向港务监督书面报告安全检查结果和卸油、原油洗舱作业计划，并取得同意后。
可以进行卸载和原油洗舱。
3.2对原油洗舱操作员的规定
3.2.1原油洗舱总负责人应为持有港务监督颁发的《原油洗舱监督资格证书》的大副或船长。
任。
3.2.2如果船舶没有符合第3.2.1条要求的船员或新接船舶，公司应派一名监督，并告知“原油洗舱”情况。
证书监督应前往船舶负责指导和监督原油洗舱作业。
3.2.3参与作业的主要人员应具有至少6个月的油轮工作经验，并在船上工作期间从事过卸油和卸油工作。
原油洗舱操作，或接受过原油洗舱专业培训，熟悉原油洗舱操作和设备手册的内容。
3.3原油洗舱设备的规定
3.3.1惰性气体系统
3.3.1.1惰性气体系统必须有两台风机，其总容量应为货油泵总容量的1.25倍。
3.3.1.2固定式氧分析仪每次使用前必须进行校准。
3.3.1.3压力/真空释放阀的密封液必须是非冷冻液或高级润滑油，其加注量保证高压释放压力。
呼吸阀的正压和负压释放压力等于呼吸阀的负压。
3.3.1.4惰性气体系统停止使用时，必须向甲板水封持续供水，以保持水封水位正常并使其有效。
水封水柱的高度大于呼吸阀和压力/真空释放阀的正压。
3.3.1.5由惰性气体系统供应至货油舱的惰性气体的含氧量及气体温度不得超逾5%(以体积计)。
60℃。
3.3.2洗舱器必须固定安装在舱内，顶部洗舱器应有喷嘴垂直角度和旋转方向的调节和指示装置。
3.3.3原油洗舱油泵，但专用泵也可以是货油泵，其排量和排出压力应满足洗舱机的工作要求。
3.3.4原油洗舱管路系统必须固定，并能承受1.5倍最大工作油压的压力，不能用软管连接。它
管路不能通过机舱等非危险区域，与洗舱加热器连接的管路必须有两个截止阀或一个截止阀一个截止阀。
有盲板时，主管道应装有压力表和温度计。
3.3.5货控室内应遥测油舱液位，并设置高液位报警。
3.3.6应在货物控制室遥测下列部件的压力；
A.原油舱洗涤液供应泵的吸入和排出压力；
B.客舱清扫泵和客舱清扫注射器的吸入和排出压力；
C.惰性气体系统主管道中的压力。
3.3.7在货物控制室、甲板和货油泵舱之间必须配备主管机关批准的防爆通信设备。
3.3.8至少应配备2台便携式氧气分析仪。
3.4原油洗舱作业计划
3.4.1原油洗舱作业计划应与卸货计划同时制定。该计划须按照《原油洗舱作业及设备手册》拟备。
根据本航次的货物情况
状况、港口卸油率、预定洗舱次数和洗舱目的，并将“原油洗舱卸油计划”提交船长审批签字。
如果有原油洗舱主管
在船上，大副准备的计划也必须由主管签字批准。
3.4.2原油洗舱和卸油计划应包括以下内容:
A.洗舱前的原油卸载和压载程序；
B.原油洗舱过程中所需的纵倾值；
C.原油洗舱的详细操作程序，如原油洗舱使用的泵和管道，供油舱和污油舱的液位控制。
油罐计划清洗
以及清洗顺序、洗舱方法、洗舱喷嘴垂直角度清洗范围的设定、洗舱周期或喷嘴水平旋转速度。
卸载/清洗期间剪切应力和弯矩的预算。
3.4.3司机和泵操作员应掌握原油洗舱和卸舱计划的内容，并按计划实施。
3.5实施原油洗舱作业。
3.5.1原油洗舱作业只有在卸货港批准后才能进行。
3.5.2原油洗舱作业期间，应在主要通道和公告栏张贴或悬挂警告标志。
3.5.3洗舱作业必须从日出到日落进行:
3.5.4洗舱油必须与要清洗的油舱所装的油是同一品种，洗舱油中不得混入杂质和水，因此应预定。
用作洗舱油的油舱只有在1m的舱深拆除后才能用于洗舱。
3.5.5当污油舱用作洗舱供油舱时，必须先将所有混有污油的原油卸下，然后在装载前用原油清洗。
添加清洁的货油作为清洁。
使用原油。扫罐抽回来的原油不能直接排到罐内，要先排到另一个污油罐内，固定时间沉淀分离。
通过水平连通管流入其中。
小屋。
3.5.6发生下列情况时，立即通知香港负责人员:
A.原油洗舱计划改变时；
B.原油洗舱相关设备出现故障时；
C.当卸载速度或陆上管道系统发生变化时；
D.以防其他紧急情况。
3.6原油洗舱作业的安全措施
3.6.1安全检查
3.6.1.1船舶到达卸货港前，应按照《原油洗舱安全确认表》(附录A，表A1)中的项目进行检查。
3.6.1.2在原油洗舱作业开始前，只有在附录A表A2中的所有检查确认无误后，才能开始洗舱作业。
3.6.1.3原油洗舱作业时，按附录A表A3检查，如有不合格项目，停止洗舱作业。
3.6.1.4原油洗舱作业结束后，按附录A表A4检查，并向香港报告原油洗舱作业安全结束。
3.6.2氧气浓度的控制。
3.6.2.1洗舱前，应在甲板下1m处和油舱空间中部测量舱内的氧气浓度。
在洗舱过程中，3.6.2.2原油的氧浓度必须低于8%。惰性气体主管的氧气含量不能超过5%，因为罐
炉膛燃烧波动等原因。
当氧含量瞬间上升时，不能超过8%。
3.6.3油箱中的压力控制
在原油洗舱作业中，货油舱内的气压应保持正压。
3.6.4有下列情况之一时，必须暂停原油洗舱作业:
A.当舱内氧气浓度超过8%时；
B.当惰性气体系统失效时；
C.当座舱压力下降到1000Pa以下时；
D.原油洗舱管道系统漏油时；
E.原油洗舱泵故障时；
F.原油洗舱压力表失效时；
G.当货物控制室的控制功能失效时；
H.以防其他紧急情况。
3.6.5如果原油洗舱作业因第3.6.4条所述的任何原因而暂停，必须确认何时恢复原油洗舱作业。
暂停的原因已经消除。
恢复原油洗舱作业。
4水洗箱
4.1水洗罐设备要求
4.1.1固定式洗舱机应在3.3.2条中寻求共同点。
4.1.2移动式洗舱机放入船舱时，必须用防静电绳牢固地挂在甲板上，连接软管不得漏油，并保持良好状态。
接地。
4.2水洗罐平面图
4.2.1洗舱作业前，大副应根据船舶设备制定洗舱目的。例如修理船只或其他机舱活动或更换油类。
针对洗舱的具体要求制定洗舱计划，提交船长审批签字后实施。
4.2.2水洗罐计划应包括以下内容:管道系统的景观、调节阀的要求、泵的要求、污油罐的控制。
预定的油舱和洗舱顺序、洗舱方法、洗舱机的位置和高度设置、洗舱时间和洗舱期间的舱空气。
身体状态和安全注意事项等。
4.3实施水洗舱操作
4.3.1原油洗舱后，所有货油舱应先用原油洗舱，再用水洗舱。实施步骤和技术要求如下。
执行原油洗舱计划。
4.3.2用移动式水箱清洗器清洗水箱。所有软管应在洗舱机吊入油箱前连接，但不能在洗舱机吊出油箱前连接。
您可以断开任何连接，使
必须严格按照第4.4条“水洗舱作业安全措施”的相关规定执行。
4.3.3应尽量采用开敞式洗舱，洗舱后的含油污水应排入具有足够舱容的货油舱。
4.3.4如果采用循环洗舱，并使用两个污水池，洗舱污水被泵入一级污水池，经沉淀分离。
之后，下部的清水通过连通管流入二级污油罐，再经过一定时间的沉淀分离，由供液泵从下部抽出清水进一步补给。
用于洗舱。
4.4水洗舱操作的安全措施
4.4.1非惰化油舱洗舱安全措施
4.4.1.1一个舱室不能同时使用4台流量小于35m3/h的洗舱机。如果流量为35~60m3/h，
不超过三个机舱服务员。
台湾。
4.4.1.2在将移动式洗罐机放入油箱之前，必须将所有软管接头连接好，并测试接地是否良好和连续。
在洗槽机从油箱中取出之前，不允许拆卸任何连接器和接地线。
4.4.1.3不允许循环水冲洗水箱。
4.4.1.4不允许使用化学添加剂。
4.4.1.5洗舱水加热温度不超过60℃，ⅲ类油货油舱洗舱水加热温度不超过80℃。
4.4.1.6测量或提升其他仪器的操作必须通过设置的测量孔进行。否则洗舱5小时后才允许进入。
做这种作业。
4.4.2惰化油罐冲洗罐的安全措施
4.4.2.1洗舱作业前，必须用便携式测氧仪测量舱内氧气浓度，其值必须在8%以下。
在4.4.2.2进行洗舱作业时，如果油舱内的氧气浓度大于8%或惰性气体系统发生故障，洗舱作业必须暂停。
直到满足条件。
可以恢复洗舱操作。
在4.4.2.3洗舱时，舱内应保持正压，以防空气侵入。如果出现负压，应暂停洗舱操作。
4.4.3移动式洗舱机及其连接软管的安全标准。
4.4.3.1移动式洗罐机的外壳材料应满足与油罐内部结构接触时不会产生火花的要求。
连接软管时，4.4.3.3应确保客舱清洗器、软管和固定供水系统之间的有效电气连接。
4.4.3.4洗舱机伸入舱内时，应挂防静电绳，软管不应受力。
5脱气操作
脱气前的准备工作
5.1.1除气作业前，大副应做好除气作业计划，提交船长审批签字后实施。该计划应
包括通风脱气的方式和时间，使用的设备和达到的脱气标准。
5.1.2准备通风脱气设备，并确认其处于安全可用状态。仅允许液压、气动或蒸汽驱动运动。
风扇或鼓风机类型。
5.1.3通知船员及附近船舶或港口等。，并遵守所有相关的安全事项。
5.1.4客舱空调采用内循环方式。
5.2脱气操作
5.2.1惰性气体系统脱气程序5.2.1.1首先用惰性气体驱气，直到舱内烃类气体含量降低到体积的2%。
脱气操作只能在以下情况下开始。气体置换时，惰性气体应低速送入油箱，以防止不利的气体搅动。
5.2.1.2使用能测量缺氧环境下烃类气体百分浓度的仪器(常用的爆炸检测仪不适合这种情况)测量舱室。
内部烃类气体浓度，确认其值低于2%。
5.2.1.3在脱气开始前，油轮应与其他油舱隔离。当用移动式风扇或鼓风机将空气送入油箱时，应
使用帆布撞锤，将撞锤的一侧连接到风扇或鼓风机，并将其延伸到距离舱底1m的距离。风扇或鼓风机应安装在舱口。
在最远的对角线上。打开舱盖，关闭惰性气体入口。
5.2.1.4也可采用稀释法进行脱气，即利用惰性气体系统的风机通过惰性气体管道直接将空气送入舱内进行脱气。
气体操作。但是，惰性气体风扇应调节到最大容量，以便油箱中的气体能够产生最大偏转。并且应该返回到惰性气体源中
关闭惰性油箱的管道和惰性气体入口。
5.2.2无惰性气体系统的脱气程序
5.2.2.1在舱口最对角的洗舱孔上安装移动式风扇或鼓风机，将帆布风管与风管下端连接。
伸入船舱，距离舱底1m。
地点。打开舱口盖。
5.2.2.2，在个别油舱正式通风前，所有开口均应关闭。
当公共通风系统用于5.2.2.3的所有油罐时，每个油罐应完全隔离，以防止油气勾结。
在5.2.2.4使用移动风扇或鼓风机时，应将其与甲板正确连接，以便风扇和甲板之间的导电性良好。
5.2.2.5固定式除气设备可用于同时对一个以上的油罐进行除气，但是当清洗一个油罐时，
业，这种脱气设备是不允许使用的。
在5.2.2.6完成油罐的脱气作业后，需要10分钟进行气体检测，使气体相对稳定和计量。
在不同的高度。
继续。如果测试后仍不符合标准，应继续通风脱气。
在5.2.2.7完成脱气操作后，应仔细检查通风系统，尤其是压力/真空阀(P/V阀)和高压。
快速排气阀的完整性。同时，用火焰保护罩检查和清洁阀门或通风竖管。
5.3如有必要，其他舱室，如专用压载舱(SBT)和干舱，应采用安全有效的方法进行除气。
继续。
附录a
原油洗舱作业安全确认表
(补编)
表A1原油洗舱安全确认表(到港前)
船岸记录，用于序号核对和确认。
1是否已向卸货港港务监督申报？
2卸货和原油洗舱计划是否已经制定？
洗罐管线是否用压力为1.1倍工作压力的原油进行过测试？有没有漏油？
4惰性气体系统是否正常工作？它的报警装置测试过了吗？
客舱冲洗管道是否与机舱隔离？管道上的热水器有没有被盲板堵住？
6原油洗舱泵急停装置工作正常吗？
7用于原油洗舱的各种仪器工作正常吗？
8油箱油位指示器工作是否正常？报警装置测试过了吗？
9接触装置是否工作正常？
10氧气检测仪是否经过检查和校准？工作正常吗？
表A2原油洗舱安全确认表(原油洗舱开始前)
船岸记录，用于序号核对和确认。
1是否得到卸货港港务监督的批准？
2.船岸协商洗舱作业了吗？
合格的操作员有原油洗舱的经验吗？如果没有，是否有原油洗舱主管？
相关操作人员是否详细了解了原油洗舱的实施情况？你有工作能力吗？
原油洗舱的牌子挂了吗？
6油箱内氧气浓度是否低于8%？
7油箱中的压力是否高于l000Pa？
洗舱机准备好了吗？
9通向客舱清洗器的阀门是否打开？
10浮子液位计放好了吗？
表A3原油洗舱作业安全确认表(原油洗舱作业期间)
船岸记录，用于序号核对和确认。
1是否配备了足够的原油洗罐工？
2洗舱管路系统是否漏油？
客舱清洗器工作正常吗？
4洗舱管路压力是否正常？
5油箱内氧气浓度是否低于8%？
6油箱中的压力是否高于1000Pa？
7原油洗舱相关设备工作正常吗？
8货舱控制室的控制功能是否正常？
甲板上一直有专人值班吗？
表A4原油洗舱作业安全确认表(原油洗舱后)
船岸记录，用于序号核对和确认。
1卸油系统和洗罐管线的气味阀是否全部关闭？
洗舱管路中的残油是否已经排干净？
客舱清洗器上的所有阀门都关闭了吗？
4甲板水封水位正常吗？
附加说明
本标准由交通部提出。
本标准由交通部安全监管局归口。
本标准由大连海事大学、大连远洋运输公司、大连海事局负责起草。
本标准主要起草人:任德军、尹培海、蒋勇、、包。
标签:JT 154-94 JT油罐车安全技术要求操作