法拉利488 GT赛道版，3.9L V8双涡轮引擎爆发700匹马力

身为在F8问世之前的法拉利品牌主力车款，至今仍以厂队战车身份奔驰于赛场的488车系，日前又追加了最新的特别版车型－488?GT?Modificata，借由融合来自488?GTE以及488?GT3的赛场经验，又创造出一款“赛道限定”设定的性能战将。

首先在动力系统方面，同样搭载着F154CB?3.9L?V8双涡轮增压引擎的488?GT?Modificata，在摆脱市售车款环保法规以及FIA参赛车辆规范限制的情况下，让488?GT?Modificata所拥有的最大马力输出再提高到700hp的水准，搭配重新设定齿比并采用碳纤维离合器的变速箱，创造出较488?GTE以及488?GT3更为强大的动力输出表现。

其次，488?GT?Modificata在车体方面也比照488?GTE般采用碳纤维复合材质打造的车身钣件，并于车顶与A柱部分采用高强度铝合金来增进车身刚性，搭配来自488?GTE的底盘悬挂系统，以及与Brembo合作开发、与2020年度488?GTE?Evo同等级的刹车卡钳与ABS防锁刹车系统，辅以可于230km/h高速下提供超过1000公斤下压力的极致空力设计，更让488?GT?Modificata具备顶尖的操控实力。

同时，488?GT?Modificata除了车内配置采用赛车规范外，也配备了V-Box车辆数据纪录系统，并可与Bosch遥测系统进行搭配，而高解析度后视摄影镜头、可侦测胎压及胎温的TPMS系统、副驾座椅等均列在配备清单当中。

最后，由于488?GT?Modificata的独特身分，法拉利不仅表示此车将以限量配额的方式（目前仍未知预定生产数量），且仅出售给参加自家Club?Competizioni?GT赛事的客户，同时也安排了2021年度于美国Virginia?International?Raceway、意大利Monza、美国Watkins?Glen、日本Suzuka、德国Nurburgring与意大利Mugello等地的分站赛事。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。