丰田会实现氢燃料电池战略吗？
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1.丰田选择从商用车开始在中国推广氢燃料电池技术，已与北汽福田、易华通达成合作，计划于2021年量产氢燃料电池客车。
2.丰田自2014开始销售日本首款氢燃料电池量产车Mirai未来组合(参数|询价)。目前已经积累了成熟的技术。为了广交朋友，丰田最近宣布开放23740项技术专利。
3、目前，世界主要汽车公司的清洁能源技术方向有
不仅是中美，德国前三大公司最近也就纯电动汽车的布局达成* * *谅解。坚持氢燃料电池的丰田可能要等待时机了。
■站氢燃料电池大巴，丰田章男亲自抵达清华。
丰田章男是从事汽车生产的丰田家族第四代传人，今年将63岁。4月21日，丰田章男来到清华大学，给清华学生做了一场生动的演讲。演讲中，他笑着说，中国有句古话叫“富不过三代”，在丰田还没有应验。虽然丰田章男的言论颇为搞笑，活跃了现场的气氛，但在汽车行业面临日新月异的变化时，恐怕没有哪个汽车巨头不忧心忡忡。
这位幽默风趣、精力充沛的商业领袖，就像汽车圈的特斯拉CEO埃隆·马斯克(elon musk)一样，是一位网络名人。在北京的两天，他体验了摩拜单车，坐了地铁，尝了小吃，还在清华大学玩了一场漂移车展，和同学们自拍。然而，毫无疑问，丰田章男此行的目的不是为了拍照，而是为氢燃料电池技术搭建平台才是他的首要任务。
在清华大学的两天里，丰田章男会见了清华大学校长邱勇。双方分别代表丰田和清华大学签约成立清华大学-丰田联合研究院。双方表示，这是清华大学迄今为止与国内外企业合作的第一个联合研究所，也是丰田与全球高校合作的最高水平。
在丰田章男访问清华期间，清华大学还展出了一辆氢燃料电池公交车，这是丰田汽车、北汽福田和易华通的原型车。目前，三家公司已达成合作协议，计划共同推出氢燃料电池公交车，这也是丰田章男此次访华的成果之一。
据丰田官方介绍，三方具体合作内容包括:采用丰田氢燃料电池堆等组件的易华通氢燃料电池系统将安装在北汽福田生产销售的氢燃料电池客车上。该车计划于2021年投入量产，2022年服务北京-张家口冬奥会。
清华大学是中国汽车人才的摇篮。丰田章男参观清华大学并在清华展出氢燃料电池公交车可能是一个战略选择。结合中国对氢燃料电池技术发展的态度和日本人细致严谨的作风，丰田选择了一条在中国推广氢燃料电池技术的长远之路。
目前，我国在新能源乘用车领域仍坚持纯电动技术路线，虽然对氢燃料电池技术也是鼓励的，但目前中国各车企都投入了纯电动技术路线的布局，氢燃料电池技术短期内不会成为主流。与乘用车领域相比，氢燃料电池技术更容易切入商用车领域。
由此可见，丰田选择与北汽福田、易华通合作，是一种“入乡随俗”的选择。选择从商用车领域入手，并以此为基础，寻找广泛的战友联盟，然后慢慢向乘用车领域渗透，对丰田来说可能是更符合中国国情的策略。
丰田在坚持氢燃料电池技术的同时，也要平衡各国的政策要求，尤其是中国实行的“双积分政策”，对新能源汽车的产量提出了严格的要求。丰田章男在清华大学的演讲中表示，到2025年，丰田计划在中国推出65，438+00款新电动汽车。“目前丰田有纯电动、插电式混合动力、氢燃料电池等多种类型的新能源产品，就像一份菜单，最终的选择由市场和用户决定。”
■开放技术专利，丰田广联盟降低成本。
回顾氢燃料电池技术的发展，丰田是最早也是最坚持的企业。早在20世纪90年代，丰田就开始了氢燃料电池汽车的研发。目前丰田的氢燃料电池汽车技术路线以金属板堆为主，主要应用于乘用车领域，代表车型为Mirai未来组合。