E-Week动态|特斯拉Model S续航里程升级，法拉利全新插电超跑曝光
很多新能源车企在发布新车时都会把特斯拉作为竞争对手。但其实在续航方面，以最早的特斯拉车型？s？作为参考，P100D长续航车型，目前自主品牌新能源车型中只有小鹏P7的续航(706km)超越了它。但是随着特斯拉北美官网升级车型？S-long续航里程加版之后，最长续航里程的桂冠很可能会落在特斯拉身上。这次提出来的模型？S-long巡航加版的续航里程是按照EPA标准测试的，NEDC续航里程通常是EPA标准的1.3倍左右。最后，预计该车的NEDC续航里程约为876公里，这意味着一款纯电动汽车的市场竞争力大大提高。
与此同时，特斯拉CEO马斯克也特意发布微博向公众“炫耀”，称“特斯拉Model？s成为第一款EPA续航里程超过400英里(640公里)的纯电动汽车。”当然，这款特斯拉车型？S-long续航Plus版能够提升续航，主要得益于新车更轻的车身设计和命名为“Tempest”的低风阻轮毂；二是提高了后轮轴感应电机的润滑效率，提高了驱动效率；最后，新升级的HOLD功能进一步优化了动能回收效率。
那么最后一个问题是，国产特斯拉车型什么时候能增加续航里程？
近日，海外媒体曝光了一组法拉利全新混动超跑测试车的谍照。据相关报道，这款法拉利新车将搭载由双涡轮增压V6发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，最大功率为733马力。
从谍照中可以看出，测试车辆还处于骡阶段，488GTB车壳用于伪装。但不同的是，在后翼子板部分可以看到两个巨大的发动机通风口，这也显示了它独特的身份。另外，根据目前已知的消息，该车的定位会低于法拉利SF90？斯特拉代尔，法拉利F8？Tributo位于附近。性能方面，该车搭载2.9T双涡轮增压V6发动机，最大功率665，438+00马力。配合电机，整个混动系统的综合功率可以达到733马力，峰值扭矩可能超过1000牛·米，相比目前在售的法拉利488。皮斯塔更强。
几何品牌近日公布了旗下全新纯电动汽车几何c的内饰效果图，从效果图中我们可以看到新车内饰的整体设计依然沿袭了几何A的风格，简洁而充满科技感。配备双方向盘和大小液晶屏，车内几乎没有实体按键。在电子换挡机构的前方，依然可以看到几何品牌标志性的蜂窝状设计元素，“蜂巢”的外围点缀着显眼的蓝色线条。配置方面，新车将配备全景顶篷和CN95？IAPS车载空气净化系统、AQS空气生态过滤系统、PM2.5空气净化系统、泊车辅助等功能。此外，新车的NEDC续航里程分别为400 km和550 km。目前，新车将于6月20日正式亮相，预计7月上市。
派克在这里也大胆预测了几何C的价格。该车定位为紧凑型SUV，其竞品车型大致锁定在威马EX5、小鹏G3和哪吒U，上述三款车型的价格区间大致在65，438+0.3万-20万元之间。另外，在同平台同级别中，SUV比轿车贵，几何A目前的补贴价格为654.38+0.5万-654.38+0.9万元，所以派客推测几何C的价格会在654.38+0.6万-0.2万元之间。
6月16日晚，广汽新能源Aion家族第三款车型Aion？v正式上市，新车* * *推出13款，补贴价格区间为159600-239600元。新车的NEDC续航里程有四种选择，分别是400km、500km、530km和600km。值得一提的是，永恒之塔？V的长宽高分别为4586/1920/1728mm，轴距为2830mm，在同级别车型中处于领先水平。
永恒之塔？v基于广汽新能源GEP？2.0全铝纯电动平台打造，整车外观圆润饱满，尤其是车头部分，官方称之为Aion？V的前脸是一个“机甲兽”，一条粗大的银色装饰条贯穿前脸，配合分体式大灯组的竖线，让前脸看起来非常有气势。另外，Aion？v也采用了悬浮式车顶的设计，但是流畅的尾部设计过于简单，缺乏一些设计感。
室内部分，永恒之塔？v有很好的层次感和包围感，得益于大量的软性材质，营造了良好的奢华氛围。一体式屏幕依旧配备，简洁的双方向盘是其一大标志。坐在后排，宽大的空间表现能带来不错的乘坐舒适性，这是Aion？v最大的优势。力量部分，永恒之塔？v搭载永磁同步电机，最大功率135 kW，峰值扭矩350 Nm。
作为Aion家族最便宜的SUV车型，新车降低了消费者的入手门槛。在这个价格中，永恒？v的豪华感、科技感、同级领先的空间都成为了这款车起步的理由。同时，对于想开Aion的人？v的朋友，派客推荐你先选智翔科技版70/80款，补贴价格分别是186800元和208800元。
随着纯电动汽车储能较少、自燃风险较高、充电较慢等问题逐渐显现，固态电池成为业界激烈探索的对象。不久前，奥迪公司(audi ag)计划增持在斯坦福大学开发固态电池的衍生公司QuantumScape的股份，并将额外投资2亿美元推动固态电池技术的发展。事实上，早在2012年，大众就与QuantumScape在固态电池技术领域达成合作，并于2018年出资1亿美元成为QuantumScape第一大股东。如果顺利的话，按照大众的战略规划，将在2025年建立固态电池量产线。
目前QuantumScape拥有约200项固态电池技术的专利和专利申请，大众也表示，如果采用QuantumScape的固态电池，e-Golf的综合续航里程可以从300 km提高到750 km。据最新消息，QuantumScape一直在测试电池样品，测试对象为PB18？E-tron纯电动超跑。如果QuantumScape的固态电池能够广泛应用于量产车，大众集团旗下新能源汽车的市场竞争力将会大大提高。
特斯拉模型？s华北官网续航里程上调，让美国消费者期待国产车型续航里程也能提升。而广汽新能源呢？永恒之塔？V的上市，几何C的即将进入，也让消费者有了更多的选择。最后，大众集团在固态电池领域的投资向我们展示了其电气化转型的决心，期待未来大众集团旗下新能源汽车的良好表现。那么如何看待本周的新能源汽车市场动态呢？请在下面的评论区留言。
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