雪铁龙C5和雅阁哪个好？
东风雪铁龙C5在车身结构上兼顾“硬”和“软”。它采用了太空救生舱级的高强度机身设计，体现了领先的科技含量。其“救生舱”舱体结构使整个车体的安全性比普通车体提高了30%，在发生灾害或事故时能有效保护人员的生命安全，具有最高级别的安全保障。C5还采用60%高强度钢板和70%双面镀锌钢板，配合世界最先进的ALW航空激光焊接技术，全面提升整车强度和精度。同时，C5采用整体冲压成型的侧墙，增强了侧面碰撞时的安全性。这种整体冲压制造工艺比日本分段门高15%，需要更高的制造成本。此外，C5还配备了四级可折叠转向柱，在发生碰撞时可以通过预先设计的折叠变形来吸收能量，可谓博采众长。
第八代雅阁采用了ACE“高级兼容车身”设计，倡导使用吸能缓冲设计，保证驾乘人员和行人的安全，是“吸能论”的典型代表。ACE系统可以将正面碰撞能量同时引导到上下结构件，包括地板纵梁、侧梁和a柱。但当碰撞能量超过疏通极限时，这种吸能结构就会导致车身整体坍塌。
作为在事故发生时减少人身伤害的第二道防线，安全气囊已经成为衡量汽车安全性能的最重要指标。在这方面，东风雪铁龙C5的安全气囊多达8.5个，无论是数量、位置还是造型都更加全面和人性化。
在安全气囊的设计上，东风雪铁龙C5有了突破性的改进。除了传统的前排双气囊、前排双气囊、两侧大气囊，C5还配备了后排双气囊，为乘客提供全面的安全保护。最后的0.5气囊就更神秘了。它是一种“仿生”异形驾驶员安全气囊，拥有雪铁龙专利技术。除了传统的头部保护功能，还具有特殊的胸部保护功能，保护面积相当于普通安全气囊的1.5倍。突破性的8.5安全气囊，让C5在安全性上全面超越同级。
与C5相比，第八代雅阁只配备了6个安全气囊，主要包括前排安全气囊、前排座椅安全气囊和传统位置的侧气囊帘。前安全气囊配备了智能OPDS乘员姿态检测系统，通过座椅内部的传感器感知副驾驶乘员的坐姿高度和头部位置，从而控制侧气囊的展开状态，保护乘员的安全。同时，第八代雅阁还为前排座椅配备了主动式头枕。
在“防患于未然”的主动安全配置方面，东风雪铁龙C5全系标配博世8.1 ESP系统。经过10多年的发展，该系统技术非常先进。第八代雅阁搭载的VSA系统是本田近年来自主研发的主动安全系统，但更令人遗憾的是这项技术并没有成为第八代雅阁的标准配置。
东风雪铁龙C5系列搭载的博世最新的ESP8.1版本雪地模式电子稳定系统，集成了ABS、EBD(电子制动力分配系统)、TCS(牵引力控制系统)、BA(紧急制动辅助系统)，可以防止车辆在起步和加速时打滑，在驾驶员没有意识到高速过弯、紧急避让等行驶危险时，可以主动控制和干预，使车辆安全。高速行驶时，危险系数随车速增加。为了解决这个问题，C5加入了随速转向感应功能。车速越高，方向盘感觉越重，高速行驶更安全。此外，C5还配备了TPMS智能胎压监测系统、智能泊车辅助系统等高科技安全配置，为用户提供全方位的安全保护。
第八代雅阁配备的车辆稳定性辅助系统(VSA)可以实时监控车辆的行驶状态，尽可能将车辆控制在正常行驶范围内，特别是在紧急情况下突然转弯和通过湿滑路面的情况下，可以帮助驾驶员控制车辆，但该功能只配备在高配车型上。
另外，雪铁龙C5的保养是1.5万公里，而雅阁是5000公里。雪铁龙方便多了。从历史可以看出，你可以买雪铁龙C5而不是雅阁。