企业信息服务平台有哪些？业内比较知名的，2-3个都可以。

让我给你一些步骤。中国汽车零部件企业要做大做强，就要在“三个现代化”上下功夫，走自主之路。近年来，我国汽车零部件制造业取得了长足的进步，但与国际上的强大企业相比，我们还有很大的差距。我们的汽车零部件企业连几个让国人骄傲的“著名”品牌都没有。一位汽车专家认为，零部件企业只有形成自主开发体系和能力，形成自主开发团队，才能最终形成竞争力。我国汽车零部件企业应尽快以劳动密集型和材料密集型的仪表低端产品为主，向技术含量和附加值高的机电一体化零部件转变，加大自主知识产权零部件的出口比重，争取在国际上形成强大的自主品牌。笔者认为，可以从“高、自主、强”三个方面推进汽车零部件企业的自主创新。高，即提高企业自主创新的起点。汽车零部件行业的竞争非常激烈，尤其是在经济全球化日益加剧的情况下，许多国际汽车零部件巨头纷纷进入中国市场，国内汽车零部件企业面临着巨大的压力。汽车零部件行业作为技术密集型行业，竞争更多体现在技术层面。因此，企业的自主创新必须有高起点，才能适应当今世界市场的竞争。国内汽车零部件企业要以行业世界级标准和企业为追赶标杆的目标，向更高层次发展，提高专业化、规模化生产水平，利用高新技术改造提升制造能力和水平，进入“高端”市场。自主就是形成有自己独特特色的自主创新。一个优秀的侠客，没有一两招克敌制胜，是走不出江湖的。对于国内汽车零部件企业来说，练就一两招或者更多别人没有的“绝招”，是他们的绝对优势。如果我们的产品和品牌不如别人，我们可以用更快的响应速度和更细致周到的服务来做“招数”；在产品方面，我们不能在全线产品上与别人竞争，所以我们应该专注于一个特定的市场和特定的人群，在这方面比别人做得更好。在这方面，现有的汽车零部件企业已经迈出了成功的一步。如专业生产经营高、中高档柴油机活塞、齿轮、油泵的湖南蒋斌机械(集团)有限公司，近年来把自主开发能力建设放在首位，快速反应，不断提高产品技术开发水平，取得了显著成效。在新产品开发上，公司遵循“人无我有，人无我有，人无我有，人无我有，人无我特，人无我新”的开发原则，遵循“淘汰一代，生产一代，开发一代，预研一代”的方针，积极运用高新技术开发新产品，实现了新产品开发从“跟随市场”到现在“引领市场”的根本转变，公司生产的产品在市场上竞争。近年来，公司不仅实现了五天开发一款新产品的目标，在主机厂的地位和市场份额也逐步提升，发展后劲和核心竞争力显著增强。强，就是迅速强大，迅速做大。目前，我国汽车零部件企业有各类生产企业5800多家，数量多，规模普遍较小，研发能力明显不足。因此，对于国内汽车零部件企业来说，实现“强强联合”，迅速扩大产能和规模，快速做强做大，才是根本出路。企业规模强大了，就要打造世界级的强势自主品牌，提高产品质量。近年来，从产品质量水平来看，我国汽车零部件的产品质量有了质的飞跃。有些企业越做越大，发展出了自己的品牌。如前所述，蒋斌活塞公司通过近几年的努力，不仅大大提高了技术实力，而且在产品质量上也取得了不错的成绩。“蒋斌”牌活塞已成为业内知名品牌。标准化当今世界流行一个新概念，就是“三流企业卖苦力，二流企业卖产品，一流企业卖专利，超一流企业卖标准”。近年来，我国在汽车零部件方面取得了一些成绩，但正是在成长的过程中，我们明显感到管理能力和水平已经落后于发展的步伐和需要。目前，在我国汽车零部件企业中，有很多企业没有作业指导书，没有设备操作规程，没有工艺流程表，没有工时定额，没有详细的成本核算，没有人员考核制度，没有绩效考核标准，没有用于生产的产品图纸，没有采购程序和合同标准，没有原辅材料的检验标准，等等。这样的企业能做强做大吗？这样的企业还能持续多久？当国内汽车零部件企业都在喊着要做强做大的时候，我们应该认识到，汽车零部件企业要提高竞争力，必须放弃粗放式管理，进行精细化、规范化管理。丰田因为“标准化”成为世界上最赚钱的企业之一。国内汽车零部件企业要想更稳健地进入世界汽车零部件市场，站稳脚跟，不断发展壮大，必须依靠标准化进行全方位的精简、梳理、整顿和整合。因为，无论采用什么样的先进技术和设备，无论采用什么有效的生产方式和管理理念，无论聘请多么优秀的CEO，无论购买什么世界知名的ERP软件进行信息化改造，如果不把你的人、机、料、环境、管理方法和技术标准化，不把改造整合简单化、统一化、系列化，就不能有机地融入企业，发挥应有的威力和集成性。在汽车零部件企业，采购程序和合同；对原材料的要求；员工的绩效考核；生产中的每个操作；工件的循环和放置；处理的工具和方法；成品入库；成本会计；加盟店的管理和培训；文件管理；设计文件管理和新产品开发等。，无所不包，必须标准化。只有按照一定的标准规范各个部分和细节，才能有序、有序、合理、高效地整合整个业务流程中的一切。对于汽车零部件企业来说，客户的需求是标准需求，首先是对产品质量、设计质量、服务质量的综合要求，质量的基础首先是标准。标准化的本质是科学、规范、经济。所以以标准化为核心，才能真正做到以客户为中心，以质量为中心，以经济效益为中心。标准化是制定、实施和不断改进标准的过程，是不断提高质量、管理水平和经济效益的过程，是塑造企业灵魂的过程，是不断优化和改进对象和自身的过程，是使企业不断发展、社会和谐发展的过程。完善的国际标准体系，让全球化生产得心应手。我国汽车零部件企业应积极了解国际上的一些通用标准，摒弃“大而全”的做法，善于利用全球资源服务于自身经营，通过战略联盟和全国或全球采购优化产品，降低成本，实现规模化、专业化生产经营，在利润最大化的同时避免反倾销。当然，这是基于设计、技术研发能力和市场优势，以及高水平的标准化管理。凡事都有办法，这个办法就是标准化。通用的这种思路和做法是最值得汽车零部件企业学习的，关注生产过程的每一个细节，使之标准化、规范化，然后执行以获得最佳订单。信息化的现代社会是一个知识爆炸、信息高速传播的社会。汽车零部件行业进入了一个新的发展时期。随着市场竞争的日益激烈，汽车零部件行业传统的数据和信息收集分析方法已经不能适应这个快速发展的时代，更不用说准确高效地管理企业了。开发合理有效的企业管理信息系统，科学地收集、传输、存储、处理和解释各种信息，实施企业信息化，是中国汽车零部件企业做大做强的必由之路。目前大多数汽车零部件企业都拥有相当数量的计算机，减少了重复性工作，在一定程度上提高了企业管理的效率和质量。但是，由于汽车零部件信息化管理信息量大、享受要求高、基础工作标准化，大多数企业在具体管理中仍然采用传统的管理方式，并没有实现企业真正的“信息化”。导致汽车零部件信息管理存在缺陷，数据资源无法在部门间共享，各级领导无法及时获取准确信息等。，而整个汽车零部件无法发挥系统作用，无法充分共享数据资源，无法系统了解企业集成管理的现状和最新趋势。近年来，广大汽车零部件企业越来越意识到“信息化”在企业中的重要性，在这方面投入了大量的精力和物力，并形成和应用了一些信息化的手段和方法来提高企业的管理水平，为汽车零部件的信息化奠定了一定的基础。接下来，是时候开发一个功能齐全、全面、层次分明的网络系统，可以覆盖汽车配件管理的所有业务。该系统以中心数据库为核心，使各部门的工作站具备与中心数据库连接的能力，实现信息共享。该系统不仅提高了科学管理和管理效率，而且具有为管理活动提供分析、预测和决策支持的能力，创造了良好的现代管理环境。汽车配件管理信息系统的开发成功，将对提高汽车配件信息化应用水平、培养汽车配件人才起到有效作用，极大地改变我国传统汽车配件劳动效率低、安全性差的现状，规范企业内部管理，建立和完善先进的管理手段和制度，提高企业竞争力，最终成为汽车配件长远发展的必要手段和基础保障。湖南蒋斌活塞公司尝到了信息化的甜头。公司投入巨资进行企业信息化建设，引进了活塞设计分析软件，包括美国UG公司的UGIGRAPHICS软件，美国MSC公司的NARSTRN、MARC、FATIGUG和UG软件，奥地利AVL公司的GLIDE软件。电子束焊机、模具加工中心、活塞综合测量仪等一些先进设备和仪器的购置和引进，在实施信息化建设中取得了良好的经济效益和社会效益。一是企业信息化加速了新产品的开发。通过信息化建设的实施，不仅生产效率提高了一倍，而且新产品开发周期从2-3月缩短到1个月，平均每5天就有一款新产品出现。二是企业信息化增强了企业的后劲。通过信息化的实施，提升了上亿元的生产能力。自主研发的活塞生产加工设备可替代进口设备，活塞年产量从30万只提高到400万只，有效增强了企业发展后劲。第三，企业信息化促进了产品质量和“滨江活塞”品牌形象的提升。由于信息化的实施，不仅促进了公司产品质量的提高，也赢得了广大客户的一致好评。近年来，“蒋斌牌活塞”先后荣获“湘潭名牌产品”、“湖南名牌产品”、“湖南省产品质量奖”、“国家科技进步二等奖”。先后获得锡柴、玉柴、华柴、航发、南威科、重庆康明斯、柴蔚斯太尔等多家主机厂颁发的“优秀供应商”、“优秀配套企业”荣誉称号。扩大了蒋斌的知名度，提高了企业在市场上的竞争力和市场占有率。第四，企业信息化促进了国有资产的保值增值。资产负债结构日趋合理，经济运行质量大幅提高。很好地实现了国有资产的保值增值。