中远(中远海运)主要走什么航线？

中远航线是全球性的远洋运输。

中远航线包括:中国大陆至孟加拉、文莱、缅甸、柬埔寨、中国、中国澳门、中国台湾省、印度、印尼、日本、韩国、马来西亚、巴基斯坦、菲律宾、新加坡、斯里兰卡、泰国、越南。

中国远洋运输(集团)公司，简称中远或中远，是中国大陆最大的航运公司，世界最大的海洋运输公司之一，也是中华人民共和国中央直属的53家超大型国有企业之一。中远是中国远洋运输(集团)总公司的简称，成立于19665438。

运用先进的科学技术和信息技术，不断解决生产、经营、管理和决策中的重点难点问题，提升企业核心竞争力，是中远集团发展不可或缺的重要手段。中远的科技创新工作始终坚持“业务需求驱动”，开展船舶技术、配套设备、船舶通信导航等研究应用；围绕节能降耗进行技术改造；自主开发物流信息系统和船岸信息系统；把握市场，开展软科学研究。中远的科技创新为企业核心竞争力的提升和可持续发展做出了积极贡献，集团利润连续三年过百亿。

(一)积极开展科技创新，充分发挥科学技术作为第一生产力的作用。

中远不仅拥有代表世界先进技术的船舶，还通过自主创新，开发并拥有一批具有自主知识产权的产品和具有版权的专利技术及计算机软件。部分科研成果达到国际国内领先水平，科研项目多次获得省部级科技奖。

集团高度重视科技向现实生产力的转化，重视具有自主知识产权的新技术、新产品的推广应用，重视安全、环保、节能技术的应用。自主研发的“散货运输计算机辅助决策系统”能够真实模拟散货和特种货物运输的全过程，为客户提供运输过程中的最佳解决方案，在三峡工程、青藏铁路等装备运输项目中发挥重要作用。产学研联合开发的“VDR”国内市场份额最大，已销往德国、韩国、新加坡、希腊等海外市场。“电控正时及涡流喷射气缸喷油新技术”的应用具有显著的节能效果。在实船上应用，可节省27%左右的汽缸油耗，单船每年直接经济效益60万元以上。以维修管理为核心的“船舶管理信息系统”集管理科学、计算机技术、网络技术和通信技术于一体，在实现船岸信息共享、提高管理效率和降低成本方面发挥着重要作用。

(2)引进消化吸收后的再创新，使中远船舶工业迅速崛起

引进国外先进技术和管理制度并结合自身特点不断改进和完善，是企业实现跨越式发展的有效途径。中远集团旗下南通中远川崎造船工程有限公司借鉴了日本川崎造船的设计、制造和管理技术及经验，同时通过“消化→吸收→创新”实现了生产管理和技术开发的本土化和再创造，达到了起点高、见效快、技术领先的效果。船舶设计依托自主创新，形成了一定规模的自主设计开发能力，逐步实现了散货船、集装箱船、VLCC油轮、PCC滚装船的详细设计和生产工艺设计。

(三)构建有效的信息技术提升企业整体绩效。

随着以信息技术、网络技术为代表的高新技术在航运业的广泛应用和“数字中远”建设，集团加快了信息化建设步伐，在创造有效信息化方面取得了显著成效。自主研发的“物流信息系统”基于物流业务的全流程控制和管理，提供定制化、个性化的物流服务综合解决方案和高效的在线服务能力；“网上发布”整合内部网络系统，建立了涉及船舶、机务、系统、财务等16类信息资料和查询系统，提高了信息资源共享和信息交流水平。集团公司CDMS系统实现了无纸化办公和日常工作流程的计算机化，大大提高了工作效率。