很多老司机都说日系车不安全。这种说法有依据吗？
让我们换一种方式做它！同样的，铁盒子和纸盒子里都是鸡蛋，盒子里都是稻草(所有的车都是吸能的，乘客都系安全带)。纸盒和铁盒碰撞有一定的力。你觉得哪个蛋会先被打破？谁先屈服谁就先破！当然撞击速度快，铁盒里的鸡蛋也会碎！所以这里是屈服强度！谁耐撞！
有人说买日系车还是交税，国家还是受益。别人赚的版税远比我们交的税少。我们制造200发100发日本产子弹！是的，看起来没什么问题，但是你的汽车工业永远也不会想起来，永远是跟在别人屁股后面的买办企业。汽车技术将会迅速改变。你从税收中赚的钱迟早会被用来购买新的技术专利。因为市场和消费者的需要，你要向技术厂商购买新技术，所以你的大部分业务收入都会投入到购买专利上！就算我卖给你专利使用权，也不可能是行业顶尖。即使你出再多的钱，拥有技术专利的厂商为了保持优势，也必须在投放的专利上保持代差。高价卖给你的专利是第三代技术。其实我已经有第五代技术了！
日本车
这样，谁赚的钱最多？实际国内合资厂商赚了多少？到头来还是个苦力！为了平衡这种大支出的状态，保持亏本，只能节省成本和大量的宣传投入，不值那个价钱的车通过宣传卖个好价钱！这就不难理解为什么同样配置的国产车比合资车便宜了！
日本车
我给你举个例子。当时，博世拒绝向比亚迪出售其abs和esp系统，迫使比亚迪自行开发。当博世知道比亚迪即将生产成品时，主动找比亚迪谈，希望将系统卖给比亚迪，并以远低于市场价的价格出售。因为比亚迪要投产，所以接受了博世的售价。这是什么意思？不用我说大家都应该明白！博世把一个可能的竞争对手扼杀在摇篮里！保证了自己的市场份额！保证了自己的技术输出优势！
日本车
同样质量的合资车怎么能和国产的比价格呢？几乎不可能！那么有什么优势呢？优势是合资的杀手锏，品牌价值！售后服务！在品牌价值上超越合资企业几乎是不可能的。品牌价值需要时间和历史的积累，是无形的、无价的高附加值财产！售后服务，这个国货会学习，会赶超！那么汽车制造能超越它吗？悲观地说，永远不会有机会。传统汽车专利几乎被各大厂商占据，除非专利到期，否则几乎不可能突破技术壁垒！乐观地说，还有一条路，混合动力汽车，这是中国汽车工业几百年来遇到的机遇。如果丢失了，很可能要等100年！