汽车的起源:一项改变世界的发明

这是一个有争议的话题，但我们还是要揭示汽车的真正起源。

你可以在搜索中输入“谁发明了第一辆汽车”，得到一个直截了当的答案。但是当你深入研究的时候，你会发现，远没有你开始搜索的时候想的那么简单。事实上，跟踪汽车行业的演变并不容易。

在某种程度上，汽车本身的定义是有争议的。在早期，最早的移动机器其实是不用马拉的马车和装有蒸汽机的三轮车。然后，还有一些“真正的”发动机和电气系统。它们甚至不进入公众视野，看起来和今天的汽车很像，但我们不能否认它们的相关性。

尽管人们普遍认为卡尔·本茨在1886年制造了第一辆“真正的”汽车，但故事远不止于此。许多人为汽车的发展做出了贡献，在汽车起源的故事中发挥了重要作用，尽管他们并不经常被提及。

我们将从更广阔的角度来讨论整个话题。我们将从不同的类型、风格和概念来讨论汽车的发明。

谁发明了第一辆汽车？

奔驰确实为第一辆汽油动力汽车申请了专利，但不是第一辆自动驾驶汽车。有证据表明，在此之前还有其他著名的设计，甚至更有趣的想象。比如达芬奇在16世纪画了一个没有马的机械化示意图，但是实物模型一直没有投入生产。

第一辆自走式汽车实际上可能是法国人尼古拉·约瑟夫·古诺在1769年用蒸汽机制造的。它能以走路的速度移动。蒸汽是一个安全可靠的选择，因为人们已经在火车和轮船上使用蒸汽，但它在维护方面并不实用，而且需要很长时间才能启动。

内燃机在汽车发明中的重要性

汽车领域的一个重大突破是内燃机的出现。燃烧是从燃料和空气的混合物中释放能量的化学过程。在内燃机中，这个过程推动活塞并转动曲轴，曲轴又通过齿轮系统驱动车轮。

很多人在这款发动机的研发上做了各种尝试。1680年，荷兰物理学家克里斯蒂安·惠更斯尝试了火药。瑞士的弗朗索瓦·伊萨克·德·里瓦兹在1807中使用了氢和氧的混合物。1824年，英国工程师塞缪尔·布朗用一台旧蒸汽机来烧煤气。

另一方面，齐格弗里德·马库斯在1864年制造了一台单缸发动机，并安装在一辆手推车上。1876年，德国工程师尼古拉·奥古斯特·奥托研制出四冲程发动机，并申请了专利。同年，道格·克拉克研制出第一台成功的二冲程发动机。9年后，戈特利布·戴姆勒发明了所谓的现代气体发动机原型，并将其添加到两轮车上。1886年，卡尔·奔驰获得汽油汽车专利。

汽车工业中电动汽车的早期历史

值得一提的是，19世纪中期也出现了电动车，虽然不是很普及。苏格兰发明家罗伯特·安德森和美国发明家托马斯·达文波特为电动汽车做出了巨大贡献，但第一批电动汽车是很多人发明的。

不幸的是，早期的电动汽车比燃油汽车更贵。随着T型车的出现，电动汽车落后了。直到今天，电动汽车再次受到关注。

汽车先锋与汽车的进化

正如你所看到的，关于汽车起源的故事是复杂的，因为历史上许多人可以因为他们的汽车成就而获得荣誉。卡尔·本茨这个名字的出现是因为他是第一个用汽油驱动的内燃机制造实用汽车的人，这种汽车与今天的汽车相似。到1900，他的公司也成为世界上最大的汽车制造商。

戈特利布·戴姆勒是第二个伟人，因为他发明了第一台实用的高速内燃机。他还更专注于制造一款带发动机的汽车，并为商业目的服务。

无论如何，说到汽车的发展，20世纪初见证了一次扩张，先是著名的亨利·福特装配线，然后各种企业转向汽车生产。例如，最古老的(仍在运营的)汽车制造商之一的标致，在开始制造汽车之前，曾经研磨过咖啡。

汽车行业中一些最古老的品牌包括欧宝、菲亚特、奔驰、斯柯达、路虎、雷诺和凯迪拉克，其中许多品牌在20世纪之前就已存在。但福特T型车推出15万辆后，汽车变得更加实惠和商业化，越来越多的品牌开始出现。