比亚迪刀片电池专利内容

续航里程和安全性一直是很多车企的隐忧，行业陷入了“续航里程”的攀比。三元锂电池因比磷酸铁锂电池能量密度更高而受到追捧，但由于自然热稳定性差，经常发生事故，新能源乘用车的安全声誉也因此付出了非常惨重的代价。

由此，比亚迪刀片电池诞生，打破了传统电池体系的模块概念，对新能源汽车行业产生了决定性的影响。

在9月29日的2020世界新能源汽车大会上，“高度集成的刀片动力电池技术”被授予“全球新能源汽车创新技术”奖。该刀片电池由福迪电池有限公司研发生产，从56项技术中脱颖而出，成为年度七大“创新技术”之一。

顾名思义，刀片电池外形酷似刀片，长宽比为10:1，厚度0.3mm，超长超薄。是最新一代的磷酸铁锂电池。

资料显示，刀片电池是基于磷酸铁锂电池的升级，安全性更高，热失控温度更高。同时，电池组的体积利用率大大提高，体积能量密度提高50%以上。这样解决了磷酸铁锂电池体积比能量密度低的问题，续航能力也得到了提升。

在今年的刀片电池大会上，比亚迪集团副总裁、福迪电池董事长贺龙表示:“几乎所有你能想到的汽车品牌都在和我们探讨基于刀片电池技术的合作方案。我相信大家很快就会看到和听到更多关于刀片电池的激动人心的消息。”

值得一提的是，刀锋电池来自福迪电池超级工厂，这是比亚迪新成立的专注于新能源汽车零部件业务的子公司。其前身是比亚迪锂电池有限公司，早在1998就成立了。它在电池领域拥有100%的独立R&D、设计和生产能力。其产品涵盖消费级3C电池、动力电池和储能电池、梯级利用等领域，应用领域涉及IT、汽车、新能源和轻轨交通。

位于重庆市璧山区的福地电池厂是目前唯一的刀片电池生产基地，总投资6543.8+0000亿元，计划年产20GWH。

刀片电池在生产环境中的要求极其苛刻。为了将电池的短路率降到最低，他们提出了粉尘分级控制的概念，达到了和液晶生产车间一样的标准。在一些关键工序中，可以做到一立方米空间内直径5微米(头发丝粗细1/20)的粒子不超过29个。

恶劣的环境和条件只是保证刀片电池高安全性的“基础”。刀片电池生产中的配料、涂布、压延、测试等工艺都达到了世界顶尖水平。比如配料系统的精度在0.2%以内；最大涂层宽度为1300mm，单位面积涂层重量偏差小于1%。

遍布生产车间、流程和生产线的高精度传感器和数百台机器人，使设备和硬件的自动化、设备间的信息化和控制水平的智能化成为刀片电池高效生产和稳定质量的最强“后盾”。

安全永远是新能源汽车不可回避的话题。也正是基于安全的重要性，即使在三元锂电池广受推崇的市场环境下，比亚迪也从未放弃磷酸铁锂电池的研发。

刀锋电池凝聚了比亚迪近20年在动力电池领域的研发和应用经验，整合了比亚迪从电池原材料制备到动力电池组制造的全产业链优势。相比传统电池系统40%的体积效率，体积集成效率提高50%，使得搭载磷酸亚铁锂系统的纯电动汽车续航里程达到600km以上。

今年3月，刀片电池顺利通过“针刺测试”——在动力电池行业，通过这个安全测试就像攀登珠穆朗玛峰一样难。把“安全”二字放在首位，是比亚迪不变的初心。刀锋电池终结了新能源汽车的安全痛点，重新定义了新能源汽车的安全标准。

比亚迪搭载刀片电池的车型有比亚迪韩EV和2021唐EV。不得不说blade电池各方面表现都很不错，比如续航。韩EV续航里程605km，而SUV车型2021唐EV续航里程达到565km，已经超越了目前电动车领域的很多车型。

此外，今年成都车展亮相的全新比亚迪宋PLUS EV也搭载了刀锋电池，并推出405km和505km两个续航版本，预计年底上市销售。

消费者购买电动汽车时，最重要的部分是电池。刀片电池的推出，将为电动汽车提供更多可能，释放里程焦虑，缓解新能源汽车的安全痛点。相信这让很多还在犹豫买不买电动车的人下定了决心。毕竟对于新能源出行工具来说，安全和里程才是最重要的。