八一大桥介绍？

八一大桥，又名南昌八一大桥。建于1936，原名中正桥，为木桥。1949后，该市重修中正桥，将“中正”改名为“八一”。当时“八一大桥”的宽度只有10米。后来，桥上的交通越来越繁忙，“八一大桥”也越来越不堪重负。新八一大桥于65，438+0，995，65，438+0.5开工建设。新八一大桥位于原大桥上游50米处，全长3000多米。它是江西省第一座斜拉桥，也是江西省南昌市最长的斜拉桥。9月29日正式建成通车，1997。东起阳明路，跨赣江，西接庐山南大道，北接昌北开放开发区，北接昌九高速。是连接湘鄂皖赣北的重要通道。

桥梁简介

久负盛名的八一大桥建于1936，原名中正桥，是一座木桥。

由于城市交通负担日益加重，新八一大桥于6月5日开工，1995+1.65438，这是南昌乃至江西最长的斜拉桥，创造了多项全国第一。

建筑细节

新八一大桥由南昌市城市规划设计院和江西省交通设计院设计，中建集团承建。主体设计为双塔双索面、扇形密索体系的钢筋混凝土预应力斜拉桥。工程由主桥、引桥、引道三部分组成，全长约6公里。主桥为1045m，南引桥为2017m，北桥为1314m。桥面有效宽度28米，双向四车道，设计时速60公里，20年远期车流量26000辆/日。主墩有8根直径为4米的桩，是中国最大的桩基，副墩有44根直径为2米的桩。主孔为斜拉桥，跨度4× 160m，塔高103m，副孔跨越连续梁，跨度6× 50m，主孔通航净空10m，为三级通航标准。1997 65438+10月1建成通车。桥梁建设基金4.4亿元，总投资6.6亿元(含两岸公路项目)。

在酝酿了一系列对“八一大桥”的改扩建方案后，1995年，省委、省政府决定重建一座具有时代特色的现代化桥梁，以取代“八一大桥”。消息一出，引来一些争议。毕竟大桥陪伴了南昌人半个多世纪，大家对它都有很深的感情。车玉林和新桥设计施工工程部的全体同志顶着压力开始了设计施工，这一定是一座具有一流设计水平的跨世纪新桥。经过多次讨论，最终从十余种桥型中选出对称布置的“双塔双索面密索体系斜拉桥”。新八一大桥设计施工工程部大胆采用4米桩径作为主塔基础，使得主塔基础和工程量仅为国内同跨度斜拉桥的32%，创造了当时国内的第一。在国内同规模的桥梁中，八一大桥建设时间最短，造价最低。9月29日，1997，大桥建成通车。新桥建成后，江泽民总书记亲笔题词“八一桥”悬挂在桥中央。从此，雄伟的桥姿，日益便利的交通，让曾经争议不断的纠纷逐渐消失。如今的八一大桥由主桥、引桥、引道三部分组成，全长约6公里，其中主桥1045米，南引桥2017米，北桥1314米。桥面有效宽度28米，双向四车道，设计时速60公里。它是江西省第一座斜拉桥。昌北开发区以北，与昌九高速相连，是连接湘鄂皖赣北的重要通道。全桥犹如一条巨龙横卧在赣江上，成为南昌的一道新景观。

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