新能源三大前沿技术

1.智能驾驶感知计算平台技术

智能驾驶感知计算平台是实现汽车智能化的基础，是机器取代人眼识别外界环境，走向无人驾驶的前提。智能驾驶感知计算平台基于车载人工智能计算处理器和视觉算法的深度集成和优化，利用先进的车载视觉传感器、雷达等感知设备，支持对复杂场景的细粒度、结构化语义感知，重构高度可扩展、模块化的三维语义环境，进行透明、可追溯、可推理的决策和路径规划。满足高等级自动驾驶运营车队和无人驾驶低速汽车在不同场景下的感知计算需求，支持L3及以上自动驾驶技术的突破和应用示范。

2.高功率密度氮化硅功率模块技术氮化硅功率模块具有内阻低、功率密度高、效率高、高频开关特性好等优点。上述性能可以提高功率模块的散热性能，相对于传统的硅基元器件可以提高30%以上的效率，在应用上有很大的优势，可以有效减小驱动逆变系统的体积，降低系统成本。由于单片输出电流小，暂时不能用于车载逆变器。但通过并联芯片，应用高导热键合材料降低热阻，提高整体电流输出，可以实现高功率密度、每相350A高电流输出的大功率硅基氮化功率模块。目前硅基模块中的MOSFET不能承受高电压，IGBT开关关断不够快，造成很大的能量损耗。随着硅基氮化成本的降低，它将在未来车载充电器。

3.扇形模块轴向场轮电机技术扇形模块轴向场轮电机是一种新型的轴向场电机，采用扇形模块的定子绕组、制动盘和电机转子一体化设计。应用于乘用车时，可有效减轻轮边电机簧下重量，与液压制动有效结合，保证车辆制动安全性，避免与现有车辆底盘悬架部件的运动干涉。关键技术涉及扇形模块定子绕组的设计与封装技术、制动盘与转子的一体化设计与制造技术、电磁与机械耦合的NVH技术以及扇形模块电机的控制技术。该技术的应用可以形成独立的转向驱动和制动集成部件，可以形成分布式驱动系统和混合动力系统。