Ecoboost发动机的详细信息
中文名:Ecoboost发动机福特汽车:新动力杀手:燃油高压直喷。消费者:提高燃油经济性的三大杀手锏，惠及消费者，排量小，动力强。福特EcoBoost发动机结合了三项关键技术的协同优势:燃油高压直喷、先进的涡轮增压器和双独立可变气门正时系统。每项技术都有各自的优势，三项技术的融合体现了EcoBoost发动机的设计理念，包括:优化的发动机效率——有效提高燃油经济性20%，同时减少二氧化碳排放65，438+05%——更丰富的驾驶乐趣——低速时强劲的扭矩和宽转速范围内出色的混响，小排量带来的优势——享受传统高排量发动机的输出动力，然而，它具有小排量发动机、体积小、重量轻、油耗低的优势。福特EcoBoost发动机惠及消费者。福特EcoBoost发动机之所以能够提高燃油经济性，减少二氧化碳排放，是因为其燃烧系统能够以更高效、更清洁的模式充分燃烧。其核心技术是一套高压燃油缸内直喷系统，可以在高达200 bar的压力下向每个气缸内喷射少量燃油——油滴的大小一般小于0.02 mm，相当于1/5的人发直径。福特EcoBoost四缸发动机的进排气凸轮轴都装有独立的可变气门正时系统，可以优化不同转速下缸内的空气流动，特别是提高发动机的效率和部分负荷下的性能。另一方面，为了将驾驶乐趣最大化，福特EcoBoost发动机在低速时可以实现高扭矩，在高速时反应灵敏。由于采用了先进的涡轮增压技术，其内置的小型低惯性转子可以在每分钟20万转以上的高速下运行。经过精心挑选的涡轮，确保发动机在1，500转/分或更低的转速下能够获得最大扭矩，同时将涡轮迟滞控制在最小，能够快速加速，实现丰富的驾驶乐趣。涡轮经过精心匹配，确保EcoBoost发动机在转速达到5000转/分时保持强劲的动力和灵敏的混响，因此其峰值功率输出范围更广。福特EcoBoost新动力技术可广泛应用于各种车辆，从小型车到重型卡车。相比昂贵的混动车和纯电动车，福特EcoBoost发动机更能让消费者真正买得起。小排量强动力福特EcoBoost发动机的关键优势之一就是有效降低发动机排量，在不牺牲任何动力输出的情况下，用小排量发动机替代传统的自然吸气发动机。一般来说，涡轮增压器可以增加50%的扭矩，因此可以在保持强劲动力的同时，显著降低发动机排量，优化油耗和尾气排放。此外，小排量发动机可以减少内部摩擦，减少泵气损失和总重量，从而优化效率，更快地预热汽车。因此，福特EcoBoost发动机在城市道路、高速公路等各种行驶条件下，都能展现出油耗低、动力强的优势。福特S-MAX和银河欧版路虎极光已经率先搭载了这款发动机。作为中国市场首款搭载该发动机的车辆——福特蒙迪欧——致胜在2010北京车展首次亮相。蒙迪欧-致胜，搭载2.0升EcoBoost GTDI直列四缸发动机和PowerShift动力换挡，2011年3月18日上市。