“天生豪华”的别克昂科威旗舰型变速箱性能如何？
不过，在说别克吴哥旗变速箱之前，我们先简单了解一下吴哥旗。昂科威作为别克SUV家族的代表作品，采用了别克家族全新的设计语言。飞翼式进气格栅结合横格栅设计提高了前脸的视觉宽度，矩阵式LED分体式大灯大大提高了车辆辨识度。进入车内，新车采用了环抱一体式座舱的设计，搭配牛皮三幅式方向盘、钢琴烤漆激光雕刻、流线型镀铬装饰，形成了丰富的内饰表面。三排七座的“2+3+2”布局，为昂科威带来了舒适的乘坐空间。后备箱标配感应式电动尾门，第二排和第三排座椅可一键电动折叠，后排空间可一键扩大。车顶的两片式全景天窗为车辆带来了更好的采光和视野。昂科旗的“科技”元素也是一大看点。新车全系标配了按钮式电子挡位、三区独立自动空调、双效纳米PM2.5空调滤芯，辅以通用汽车的诸多安全配置和水平。a级声学材料，标配ANC主动降噪技术。
动力方面，别克昂科威搭载新一代通用驱动系统，2.0T变缸涡轮增压发动机，9速HYDRA-MATIC智能变速箱。别克昂科威旗舰型变速箱，拥有60多项通用专利技术，根据中国用户的驾驶习惯进行了调校，可以根据不同工况选择智能换挡逻辑。凭借全新液力变矩器、可选择单离合器、启停液压蓄能器等核心技术，全面提升了响应速度、乘坐舒适性、可靠性和燃油经济性。单向离合器(可选？单向的？离合器)，9个前进档通过5组行星齿轮机构实现，4个固定离合器，3个旋转离合器。结合用户日常使用的实际需求，9速Hydra-Matic智能变速箱的传动比分配更加紧凑合理，形成7.6: 1的最佳传动比范围。1-9的传动比区间分别为:1.42，1.1，1.23，1.27，1.33，1.45，65438+。同时，别克昂科威的ETRS按钮式电子挡位标准不仅为前排乘客释放了更多的储物空间，还有助于提高整车的NVH。
以及匹配别克昂科威旗舰型变速箱的第八代Ecotec？2.0T变缸涡轮增压发动机还应用了双涡管电动放气阀涡轮增压器、Tripower可变气门管理技术、35Mpa高压直喷燃油系统、ATM主动热管理系统、全可变排量机油泵、中央DVVT进排气双可变气门正时系统等七大核心技术，实现了低转速、大扭矩、高转速、高功率、出色的燃油经济性，真正一步到位达到“国六B”的要求。值得一提的是，Tripower可变气门管理技术，通过随凸轮高度改变气门升程，使发动机在“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”三种模式间智能切换，既有性能又环保。得益于通用汽车全球领先的技术，别克昂科威最大功率为174kW，在1500-4000rpm的宽广转速范围内，可持续输出350n·m的最大扭矩，而综合工况下的最低油耗仅为7.4L/100km。
此外，得益于别克“双擎出击”的服务升级策略，别克昂科威旗舰店的变速箱、发动机及主要零部件均可享受8年或65，438+0.6万公里的超长原厂质保。
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