如何评价通用混合动力技术？

所谓混合动力，大多是指常规动力下的附加动力输出，或者内燃机的辅助动力输出。今天我们主要讨论油电混合。油电混合大致可以分为两种类型，五种技术路线。有弱混和强混两条技术路线，P0、P1、P2、P3、P4五条技术路线分别用弱混路线P0和P1: P0: BSG表示。电机布置在发动机的前齿轮系中，通过皮带与发动机的曲轴耦合，不支持纯电驱动。代表车型:匹配智能启停功能的所有车型。简单来说就是发动机在怠速时停止运转，需要启动时，由电机拖动发动机达到怠速或以上，从而降低发动机的高负荷工况，达到节油的目的。P1:以ISG为代表的提高发动机输出功率的技术。电机布置在发动机的输出端，直接与曲轴耦合，不支持纯电驱动。代表车型:本田思域-HEV简单来说就是通过一个电机来增强发动机的输出功率，不支持纯电驱动。强混路线P2、P3、P4: P2:电机布置在发动机和变速箱之间，动力传递由离合器控制。在高速工况下，电机可以提供低负载输出，实现纯电动驱动。代表车型:奥迪Q5-HEV简单来说就是在发动机和变速器之间加一个电机。高速行驶时，发动机处于低负荷，变速器需要低扭矩和持续的动力输出，可以由电机驱动，发动机停机，达到节油的目的。P3:电机安装在变速箱的后端，与输出轴相连。技术路线比较特殊，很少用，不太了解。请原谅我。代表车型:比亚迪秦-PHEVP4电机布置在后轮轴，作为驱动模块单独输出动力，支持纯电驱动，实现电动四驱。代表车型:沃尔沃V60-PHEV简而言之，P4的技术路线是在普通车型的基础上，给汽车的后轮轴增加一个电机，为两个后轮增加动力输出源，从而把两驱变成四驱。同时，P4路线的电机具有高电压和高功率，同时通过使用高容量电池，可以实现完全纯电动驱动。总结:纵观五条技术路线，P0不涉及动力总成控制系统的系统改进，所以没有一家车企将其作为一个系统来开发，只是作为一个附加的功能扩展。所以我们只讨论剩下的四条技术路线。现在它被广泛使用，P2和P4更为成熟。P2可能是未来水平前轮驱动两轮驱动汽车的代表性技术路线，将得到广泛推广。P4可能成为现有垂直四驱平台的替代品，并得到大量使用的SUV车型。总的来说，混动并不是一项很高深的技术，但就汽车行业而言，重新匹配电气架构和动力总成，是一项非常具有挑战性的技术改造。