布加迪丰田专利

日产的GT-R Ares，它声称可以与布加迪的速度相媲美，本田的中档跑车NSX，它在20多年前就使用了全铝车身，还有马自达RX-8，它采用了转子发动机...

这些名字即使放眼全球，也是各自领域的佼佼者。但是顶是一回事，价格却是另一回事。百万级的定位，普通消费者只能在赛车游戏中看到自己的幻影，但却很想感受实际驾驶的魅力。也许丰田才是真正的答案，这辆车就是已经进口并在中国市场销售的丰田86。

丰田86因为2018排放法规调整短暂告别。当时中国市场的牢骚此起彼伏，很多日系跑车迷甚至喊出了“86后不会小跑”的说法。幸运的是，这个遗憾没有困扰爱好者太久。去年，它重返中国进口市场。为了降低产品的实际销售成本，丰田干脆砍掉了大部分入门级车型，全部以中高配车型销售。

小跑也可以很犀利，丰田86回归的魅力依旧。

看看保时捷718，在市场上卖到了64万的水平。虽然德国人为其安装了3.0T六缸发动机，但丰田86却能以28万元的价格让车主感受到极佳的操控乐趣，这也解释了为什么它从一开始就能在国内市场拥有众多忠实粉丝。

除了价格，设计的魅力即使经过多年的曝光也不会被掩盖。秉承了所有日系小跑的经典风格，压得很低的车身非常贴近地面，让整个发动机舱看起来就像一台会在铺好的赛道上漂移的控制机器。

秉承日式风格的干练后方。

相比车头的诸多变化，车尾相对简洁。很多日系快马都出现了带圈的尾灯。丰田86不是最华丽的，马自达MX-5才是最好的。

但一切都是为了86的空气动力学服务，只是在尾部操控能力上比马自达trot更胜一筹，再加上“形式大于效果”的保险杠扩散器和双排气，无论从哪个角度看丰田86都会散发出最纯正的日系trot魅力。

车舱也有四个座位，比保时捷安全。

丰田86虽然是一款长度只有4,240mm的小型跑车，但仍然在双门之内提供了四座布局。不会成为搭载四个成年人自驾出行的工具，无法升降的车顶很难满足成年人的头部空间。但聊胜于无的道理依然适用于这款小跑，可以满足一个“二胎”四口之家的城市基本出行需求，这也是很多人宣称丰田86比保时捷718更适合家庭的次要原因(主要原因其实是价格)。

虽然比保时捷718多了两个座位，但丰田也为其创造了更实用的储物空间。243L的行李厢不需要像保时捷那样进行扩展和调校就能轻松获得，类似小型车的2,570mm轴距做出了突出贡献。

另外，丰田86也会比保时捷跑车更安全，这不是因为底盘多连杆，而是因为它提供了更多的保护性安全配置。比如2019的所有车型都标配了覆盖膝盖的6个安全气囊，这在跑车遇到意外碰撞时会有很大的帮助，而丰田更主动的响应设置会让它比保时捷的安全气囊响应机制更可靠。

这里的巡航控制系统不需要额外花钱安装。虽然这样的系统在追求驾驶乐趣的跑车上并不常用，但是如果你真的把跑车开上了高速公路，或者哪天真的累了怎么办？

还会有座位帮你克服疲劳。它不能像保时捷一样提供腰部支撑，但为什么真皮和Alcantara面料包裹的座椅看起来比保时捷718更豪华？

丰田向斯巴鲁求助。

不要担心车辆的发动机。坚持自然吸气的丰田找到了斯巴鲁的外部支持。BRZ加入了* * *生产线的生产，因此丰田86现在受益于水平对置发动机。这个2.0L？H4也可以创造200皮秒的最大功率。虽然205Nm的峰值扭矩很难让加速成为86的优势，但它仍然是一款“玩得开心”的休闲跑车，操控会弥补线性加速的遗憾。

此外，FA20发动机将使丰田86成为一款省油的跑车。在认证车主的口碑调查中，丰田86大部分时间油耗都能保持在10L以内。如果真的在高速公路上开跑车，其8.0L/100km的实际油耗甚至会比工信部的数据低0.2L。这个数据看的是整个进口跑车市场。

最后评论:

其实现在全球市场销售的丰田86，还是2012打造的第一代。在过去的几次改款中完成了外观设计、动力系统、内饰布局的调整，成为2016年斯巴鲁BRZ的雏形。

虽然建成时间不长，但自诞生以来，丰田86凭借其设计获得了各种奖项，也被认为是保时捷718的低成本“全面家庭替代品”。

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