“无人机”，真的能自由飞翔吗？

无人机按重量可分为四种:7公斤以下为微型，7至116公斤为轻型，116公斤至5.7吨为中型，5.7吨以上为大型。目前大部分民用无人机都是轻型或者微型的。根据《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，重量小于等于7千克的微型无人驾驶航空器飞行范围在视距半径500米以内，相对高度在120米以下，不需要执照。超出这个范畴，比如快递等商业领域，都在飞行资质管理范围内。

一般情况下，有关部门对无人机驾驶员有“三顾”:室内操作，比如婚礼上用航模送戒指；不考虑视距范围以下的微型(视距500米，高度120米)，比如遥控玩具飞机；在人口稀少和空旷的非人口密集地区测试的无人机被忽略。普通消费者想用微型无人机拍一张很酷的“空中自拍”，也不用考驾照。

虽然驾驶大部分万元以下的民用无人机不需要驾照，但很多事故都是这种无人机造成的。使用无人机别忘了控制风险。给大家的建议是:不要在拥挤的环境中使用，不要在恶劣的气象环境中使用，一定要谨慎驾驶，不要抱着玩具心态驾驶无人机。

2065438+2003年10月，165438+2003年，民航局发布征求意见通知《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，属于临时性管理规定，对无人机及其系统驾驶员实行指导性管理。根据《暂行规定》，重量小于等于7kg的微型无人机飞行范围在半径500m、相对高度120m以下的目视视距内，由无人机系统驾驶员负责，无需证照管理。

上述暂行规定中的执照是指无人机驾驶证。对于无人机本身，我国并没有明确的监管政策。从中投研究院调研得到的信息来看，无人机的适航条例正在规划中，涉及无人机的生产、航线、保险、监控等方面。

另一方面，2065438+2004+165438年10月，国务院、中央军委空管委组织召开了全国低空空域管理改革工作会议。据悉，我国目前正在沈阳、广州飞行管制区、海南岛、长春、广州、唐山、Xi安、青岛、杭州、宁波、昆明、重庆开展1，000米以下空域管理改革试点，力争2015年在全国推开，标志着我国低空空域资源管理由粗放型向精细化转变。

随着我国低空空域的逐步有序放开和无人机适航条例的颁布，将消除无人机产业推进的政策障碍，促进无人机产业健康有序发展。(金鹰无人机)