特斯拉将增加“4D”雷达，使其覆盖范围扩大一倍。
在自动驾驶和自动驾驶的早期尝试中，特斯拉明确决定使用摄像头驱动、雷达为辅的计算机视觉——CEO埃隆？众所周知，马斯克讨厌在自动驾驶系统中使用激光雷达传感器。他甚至告诉一位分析师，特斯拉不会使用激光雷达传感器。早期的激光雷达传感器非常昂贵。虽然这几年价格降了，但是就算免费他也不会用。
马斯克对激光雷达传感器有什么误解吗？
相反，从2016开始，所有特斯拉汽车都配备了8个环绕摄像头，并辅以12超声波传感器和一个前雷达传感器，或者至少是类似的版本。特斯拉一直使用大陆的ARS410汽车雷达，其范围为160米(525英尺)。但是自从Autopilot？自2.0推出以来，这些传感器可能会得到最大的更新。
一、特斯拉软件黑客“绿？”在软件更新中，他可靠地发现了新功能的暗示。他提醒消费者，特斯拉增加了一个新的软件更新，名为？“凤凰？”(凤凰)，这是Arbe雷达系统的名字。
Phoenix是Arbe的雷达芯片组解决方案。通过4D超高分辨率实时成像，可以识别、评估和处理从普通到特殊的挑战场景，服务于现实世界的驾驶需求。无论速度，高度，距离，大小或周围的天气和照明条件，凤凰可以区分真正的威胁和虚假警报，以确保司机，行人和其他易受伤害的道路使用者的安全。
Arbe没有对此事发表评论。
其次，有消息称特斯拉准备更新车型？3面板，新的传感器将是更新的一部分。值得注意的是，本周早些时候在洛杉矶发现了一辆新的特斯拉原型车。它进行了罕见的伪装，可能更新了面板。
阿尔布？凤凰？4D雷达:该公司将其技术描述为雷达领域的突破。
Arbe专有的基带处理芯片将雷达处理单元(RPU)架构与嵌入式雷达信号处理算法集成在一起，可以实时转换大量原始数据，同时保持低功耗。Arbe正在申请专利的处理芯片可以实时管理多达48个Rx通道和48个Tx通道的组合，每秒可以生成30幅完整的4D图像，等效处理能力为3Tb/秒。
根据规格，这将使特斯拉现有雷达的范围几乎增加一倍，达到300米(984英尺)。
他们将自己的技术描述为能够制作完整的4D图像，这也是特斯拉首席执行官埃隆·马斯克一直在谈论的。
马斯克最近表示，“目前的图像识别仍然来自孤立的图片，但实际上这些图片在时间上有着苛刻的相关性。因此，如果你过渡到4D，它本质上就像视频一样，在三维空间中增加了时间的维度。这种结构变化已经持续了一段时间，并没有真正扩展到量产车队中的任何车辆，但这是全自动驾驶真正重要的地方。
Arbe的雷达可以帮助特斯拉加入识别系统？“时间？”尺寸。公司说它的系统可以？“同时以高分辨率评估距离、高度、深度和速度”。
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