如何选择联轴器

设计人员在选择联轴器时，应首先选择已制定为国家标准、机械行业标准并获得国家专利的联轴器，只有在现有的标准联轴器和专利联轴器不能满足设计需要时，才能自行设计联轴器。目前，我国已经制定了相当数量的不同类型的标准联轴器，基本可以满足不同结构类型和规格的不同扭矩、转速和工况。其中一些标准联轴器已由我国开发并通过了工业试验。有的是按照国外工业化国家的相关标准改造的；有的是参考进口样机消化吸收，自行研发。有些标准联轴器不仅在国内是新的、高性能的，在国际上也是先进的，如膜片联轴器。在制定标准时，他们一般会经过严格的程序，以保证标准的质量。标准联轴器是成熟的，通常是可靠的。关键是正确的选择。弹性销联轴器、扇形弹性联轴器等国家专利联轴器吸收了许多老式弹性联轴器的优点，克服了各自的缺点。是国内外高性能新技术，是更新换代的联轴器。

步骤/方法选择联轴器的种类和类型。

了解联轴器(尤其是柔性联轴器)在传动系统中的综合作用，从传动系统的总体设计中选择联轴器的品种和类型。根据原动机类型和工作载荷、工作速度、传动精度、两轴偏差、温度、湿度、工作环境等综合因素，选择联轴器的品种。根据支撑主机的需要选择联轴器的结构类型。当联轴器和制动器一起使用时，应选择带制动轮或制动盘的联轴器。需要过载保护时；应选择安全联轴器；用法兰连接时，应选择法兰类型；长距离传动，当连接的轴向尺寸较大时，宜选择中间连接或中间套筒连接。耦合扭矩的计算

传动系统中动力机的功率应大于工件机所需的功率。根据动力机的功率和转速，可以计算出动力机连接的高速端的理论扭矩t；根据工况系数K和其他相关系数，可以计算出联轴器的计算扭矩Tc。联轴器t与n成反比，所以低速端t大于高速端t。联轴器型号初选

根据计算出的扭矩Tc，可从标准系列中选择相近的标称扭矩Tn，选择型号时应满足Tn ≥ Tc。初步选择联轴器的型号(规格)。从标准中可以查到联轴器的允许转速[n]、最大径向尺寸D和轴向尺寸Lo，联轴器的转速应该是n ≤ [n]。根据轴直径调整模型

初步选定的联轴器尺寸，即轴孔直径d和轴孔长度l，应满足主动端和从动端轴径的要求，否则应根据轴径d调整联轴器的规格，主动端和从动端轴径不同是常见现象。当转矩和转速相同，主、从动端轴径不同时，应按大轴径选择联轴器型号。在新设计的传动系统中，应选用符合GB/T 3852的7种轴孔型式，推荐J 1轴孔型式，以提高通用性和互换性，轴孔长度应符合联轴器产品标准的规定。选择连接样式

联轴器连接方式的选择取决于主动端和从动端与轴的连接方式。一般采用键连接。为了统一键连接类型和编码，GB/T 3852中规定了七种键槽类型，四种无键连接，广泛使用A型键(平键单键槽)。固定联轴器的类型、规格(型号)

根据动力机和联轴器的负荷类别、转速、工作环境等综合因素选择联轴器的类型，根据联轴器的匹配和连接情况选择联轴器的类型。根据公称扭矩、轴孔直径和轴孔长度，最终确定联轴器的类型。在轴系传动中，两轴之间一般都有不同程度的相对偏差，应选用弹性联轴器；当轴系传动中的工作载荷产生冲击和振动时，应选用弹性联轴器。考虑到减振、缓冲效果和经济性，应选择带有非金属弹性元件的弹性联轴器。

联轴器选用不当在国内普遍存在，如冶金机械、重型机械的轴系传动中广泛使用齿轮联轴器。冲击、振动和两轴偏差是冶金机械和重型机械低速重载轴系传动中相当突出的不利因素。只有减振缓冲效果好的弹性联轴器才能改善传动系统的工作状态，而齿形联轴器，无论是鼓齿还是直齿，都是刚性的活动联轴器。根据鼓式齿轮联轴器不具备减震缓冲功能、需要润滑密封、需要定期维护、制造工艺复杂、成本高等一系列缺点，鼓式齿轮联轴器的所有齿都应该啮合(点接触)，但由于制造误差不可能啮合所有齿，承载能力大是一个理论值。以前耦合种类少，选择余地小。现在有很多弹性联轴器，其中扇形弹性联轴器和弹性活销联轴器是替代齿式联轴器的合理选择之一。