特斯拉电池研究又有突破！电池的使用寿命可能超过350万公里
特斯拉4680电池(来源:electrek.co)
去年，杰夫？Dahn领导的特斯拉加拿大电池研究团队发表了一篇论文，展示了最新的锂离子电池技术，可以使电池为电动汽车运行65，438+0万英里。
最近，Dahn更新了新电池的测试结果，他也希望新电池能够成为锂离子电池的新标准。团队对这种电池进行了三年的测试，电池的充放电循环次数超过了1000次。现在，Dahn已经得出结论，这种电池可以在中程电动汽车上驱动汽车行驶350万公里或200万英里。
该团队还展示了电池不同放电深度的结果，即电池在充电前放电的容量百分比。结果表明，锂离子电池在1.5万次充放电循环后表现非常好。印象最深的是，当电池从25%放电到50%时，电池的容量几乎没有变差。通常大多数人的汽车用电量都是这样的。例如，美国用户每天的平均驾驶距离不到30英里。
所以，如果你把这块电池搭载在一辆续航里程300英里的特斯拉汽车上，每天开着车来回跑30英里，平均每天充电70%到80%，电池的劣化量会很小甚至没有。
考虑到这些电池的实际寿命可能非常长，甚至比汽车的使用寿命还要长，研究人员提出了一个问题:“我们真的需要这么好的电池吗？”特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)曾表示，计划为自动驾驶出租车配备使用寿命超过654.38+0万英里的电池，即这种汽车电池的利用率将远高于消费汽车。
过去，马斯克也提到过，对于特斯拉的Powerwall、Powerpack和半挂电动卡车等其他项目，更耐用的电池也至关重要。
研究人员还提出，这种新型的超长效电池将有助于实现车辆到电网(V2G)的功能。在过去，特斯拉一直不愿意让车主使用汽车电池向电网供电，因为这会影响电池的寿命。然而，新电池将有助于解决此类问题。此外，特斯拉首席工程师之一的德鲁？巴格利诺最近还提到，未来的特斯拉汽车将配备双向充电器，以实现V2G或V2X等技术。
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