宝马增压器专利

近日，博格华纳宣布其双通道涡轮增压器已被宝马采用，将适配3.0L直列六缸汽油发动机。这款发动机广泛应用于宝马乘用车。有了新的增压器，它可以提供两种性能选择:250千瓦，500牛·米，280千瓦和550牛·米..

提到直列六缸发动机，人们第一时间可能会想到丰田Supra上搭载的2JZ-GTE。其实宝马才是真正的直六之王。一、宝马“直六”有近百年历史。第二，近年来，从发动机代号N54到后来的N55发动机再到B58发动机，每一款车型都代表了当时宝马在涡轮增压技术领域的最新研发成果。

在如今奔驰E级使用1.5T的情况下，像宝马这样坚持3.0T直六涡轮发动机进化的车企非常少见。现在，在博格华纳的帮助下，宝马的经典发动机得到了升华。

“博格华纳双通道涡轮增压器”

迟滞是废气涡轮增压器天生的物理缺陷，所以很多注重性能的车都会采用双涡轮增压、机械涡轮增压、电子涡轮增压来弥补这一缺陷，但这无疑会增加成本。

这一次博格华纳为宝马提供的“双通道涡轮技术”可以产生与双涡轮技术类似的效果，并且具有尺寸更小、重量更轻、成本更低等诸多优势。

从工作原理上来说，博格华纳双通道涡轮增压器的每个流道可供三个气缸同时使用，排气歧管与涡轮增压器管路分开布置，脉动尾气由涡轮增压器内两个独立的螺旋气室引导，有效防止气流相互干扰。涡轮增压器配有两个独立的小喷嘴，可以提高响应速度。

最后，与单通道涡轮增压器相比，双通道设计可以更高效地回收废气中的能量，降低寄生反向损失，提高发动机低速时的响应速度。

写在最后:

目前小排量涡轮增压发动机已经成为市场主流，但是无论经济性还是排放限制，拥有一辆大排量涡轮增压发动机的性能车仍然是每个大男孩的梦想。当全新丰田Supra搭载宝马直六发动机的时候，我们就应该明白，这个时代能坚持直六发动机进化的车企并不多。

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