我暗恋比亚迪韩，身边却是特斯拉。我该怎么办？
另一方面，特斯拉和比亚迪韩之间真的有嫌隙吗？比亚迪汉庭的b级车够大，够时尚。关键是制作精良，特斯拉几条街。中国人用国货，尤其是高质量的国货，怎么会丢脸？相信自己，任何情况下，站直比跪着更有面子。
我是一个理性的爱国者，我明确反对用爱国主义绑架消费。但是，外国的月亮是否比中国的圆，也要坚决反对！借用张维为教授的一句话，“中国人，你应该自信。我们不怕比较”，但有必要在同一个维度上比较吗？“这么说吧。以比亚迪韩和天玺南为例。库里南也是人渣。所以和比亚迪韩相比，同价位的特斯拉Model3，比亚迪韩任何数据都碾压特斯拉毛豆3。特斯拉最强的是AP和OTA，但都是要花钱的。所有的佩吉，那是40万。你要拿40万和同样碾压特斯拉的蔚来ES6比。我反对不按同样的价格进行比较。比亚迪有比较优势。
特斯拉的做工真的很差！
性能差不多，价格差很多。为什么不呢？我以开国产车为荣！！
如果单纯对比销量，去年以Model 3、Model S、Model Y三款Model S为例，特斯拉全球累计销量达到近25万辆，但国内销量不足1.5万辆。比亚迪去年在中国销售了近20万辆新能源汽车，其中插电式混动版和纯电动版基本都是55辆。
也就是说，在国内销量上，比亚迪的销量遥遥领先于特斯拉，但在全球范围内，特斯拉的销量还是很不错的。国产销量大幅度领先是否意味着比亚迪比特斯拉好？答案肯定是否定的。
比亚迪车型均价应该在1.5万左右，而特斯拉几款车型均价应该在50万左右。所以，大家应该知道两款车型的定位。而且比亚迪的内销也离不开国家和地方政府政策的大力支持，包括补贴和不限行政策。
那么比亚迪和特斯拉的差距在哪里呢？我觉得主要体现在两个方面:智能化水平和电池管理系统BMS。
智能水平
特斯拉的自动驾驶技术和远程OTA升级技术目前在全球处于绝对领先地位。无论是硬件设备还是软件调校，特斯拉都远远优于比亚迪。
电池管理系统
特斯拉购买了三个电动部分，包括电机和电池。这样，其实就不存在不带路的问题了。毕竟都是供应商的配套设施，但只有电池管理系统BMS和特斯拉拥有独有的专利技术，相当于掌握了核心技术。BMS系统直接决定了车辆的动力性能、续航水平、过充技术等。在这一块，别说比亚迪，就连国内很多新能源主机厂都还处于落后地位。
总结
技术的落后只代表过去和现在的水平，并不代表将来一定会落后。只要我们走在正确的道路上，大力投入研发，努力生产出更高水平的新能源汽车，就一定能赶上甚至超过特斯拉。
比起脸，里子更重要！毕竟花的是真金白银，血汗钱。车也要和自己朝夕相处，一路相伴，安全第一，少花钱，得实惠才是硬道理。
崇洋媚外，不可接受。特斯拉的还原门和烧门明显欺负客户。充满这种经营理念的马斯克，把“神”的客户当“龟孙子”！他不是在欺负我们“崇洋媚外”的软肋吗？
再看看我们的“比亚迪韩”，是风中的玉树，需要颜值和技术——“刀锋”电池不烧，能量密度高，比特斯拉厉害多了！特斯拉的三元锂电池是个火药桶，驾乘人员火化不是个例。
相信国货，更何况国货“汉”值得国人信赖！
25岁就有资本买比亚迪韩可以说是个有为青年，至少是个20多万的车型。其实你个人感觉是清楚的。毕竟比亚迪韩就是这么吸引人，空间巨大，动力强劲，还有逆天的配置。谁都会喜欢的。可惜我们国家和其他国家不一样，有合资品牌可以选择，所以大部分人还是会选择合资。如果没有合资，就像韩国一样需要引进外资。
一千块钱买不到一颗善良的心。这就是我想告诉你的。再贵再贵，也买不到自己喜欢的东西。为什么要因为别人的一句话一个表情就改变自己的想法？车是你自己买的，自己用。效果好不好，喜不喜欢，值不值得，只有你自己知道。你现在问这个问题是因为犹豫不决，说明比亚迪韩在你心里的地位很大。为什么不听听自己内心的声音？
以后买了朋友喜欢的车，发现自己开的不好是最遗憾的事，因为你花了30多万买的是别人喜欢的车，不是自己的。
第一次买车的时候，听父母亲戚的话，买了奥德赛。结果我还是很喜欢比亚迪的唐。现在家里有四辆车，其中三辆是我自己选的。我已经清楚的明白，自己喜欢的才是最重要的。我自己买的车，不是他们买的。我为什么要听他们的？我只想买自己喜欢的车，当然也不想买那些三线品牌。质量一般，但比亚迪作为新一线品牌，现在造车技术和品控都不错。比亚迪作为3000亿的市值，不是吹出来的，是造出来的。
跟着我，给你看更多不同的车。比亚迪又有“王者轰炸”，身价堪比帕萨梅拉。网友:特斯拉压力很大！
选择比亚迪韩的4个理由！网友:果断放弃特斯拉Model 3
说到国产车，就不得不提到比亚迪这个自主品牌。虽然和长城、吉利相比有一些差距，但是比亚迪这几年发展非常迅速，尤其是邀请了前奥迪设计师之后，产品的价值大大增加，吸引了很多车友的关注。事实并非如此。比亚迪又有“王者轰炸”了。新车叫比亚迪韩，价值堪比帕萨梅拉。该网友表示:特斯拉压力很大！据悉，备受关注的比亚迪韩已经正式上市，其指导价为265，438+0，000。虽然接近之前的底价，但还是采用了商家的“惯用伎俩”，略微降价，以示诚意。
不过不得不说，比亚迪给出的价格确实对新能源车市场有一定影响。毕竟20多万的价格，即使对于那些预算只有10万的消费者来说，也有“冲动消费”的欲望。更何况比亚迪韩的产品真的足够优秀。那么我来告诉你选择比亚迪韩的四个理由。
首先，除了帕萨梅拉的颜值，新车在空间尺寸方面非常出众。比亚迪韩的长宽高分别为1980mm、1910mm和1495mm。结合其2920mm的轴距，使其空间更加宽敞，尤其是后排乘坐体验，不仅比特斯拉Model 3好一点点。
第二个原因是它的性能更强大。要知道，这款车功率363kw，加上0.233CD的风阻系数，加速时间可以低至3.9秒。虽然特斯拉Model 3的性能也不错，但是相比比亚迪韩还是有一定差距的。第三个原因是它的配置。这款新车不仅配备了大量豪华舒适的配置，还配备了高级真皮、氛围灯、座椅加热通风等。
第四个原因是续航能力更实用。众所周知，新能源有轨电车有很多优点，但令人头疼的是续航里程太短，只能在市区使用。所以作为电动车的“关键命门”，比亚迪还是看中了这方面。新车纯电动续航里程为550km，比特斯拉Model 3高出105km。以比亚迪韩的价格优势，比亚迪韩确实值得入手。
家里车多的话就纯电了。不然比亚迪的DM，韩DM，唐DM都可以。节假日很难加油。纯电只是在等待救援。
百公里加速不用担心，没办法让你跑，丰田的混动是最家用的，但是性价比不如比亚迪的。
另外，特斯拉电池的安全性还有待提高，就是好看。特斯拉的自动驾驶也是一个功能，不敢多用。
25岁的你，应该能区分车和车了。当你长大后，你应该能做自己的主人。外面的声音很吵。倾听你内心的声音。
其他人有一百种说法。能买一百辆车吗？不要按照别人的想法去做。你开车，不是他们。再说特斯拉的做工，塑料，事故率。。。真的不建议。
根据欧美汽车行业专家多年的评价，特斯拉远不是一个会造车的企业，各项指标得分都是差评。从汽车的角度来说，特斯拉不安全！
哦，还有一个号称自动驾驶的系统，但是特斯拉的自动驾驶一点都不安全，一点都不合格，事故接连发生！
当然，洋品牌在国人心中是极其高大的，其他的可以忽略不计。
毕雅迪，汽车界的华为，在行业内创造了多项中国自主研发的核心技术，在技术研发上碾压特斯拉的存在。
正是因为中国人内心的不自信，才盲目崇洋媚外，而对自己的进步视而不见。今天的比亚迪不亚于特斯拉，我们应该为拥有比亚迪、华为这样顽强自强的中国企业而骄傲。