Quantumscape专利

目前所有制造新能源汽车的汽车厂商都在寻找同一个“圣杯”。一次可续航近500公里，充电仅需10分钟，不需要庞大的加热冷却系统，800次以上循环(近40万公里)仍能保持80%的充电容量。更重要的是，不容易自燃。这就是固态电池的发展前景。然后，丰田会给你带来好消息。官方公布的消息是，明年将发布一款全新的固态电池原型机。

你可能不相信，但请不要合上这一页。焦师傅会和你分享他所知道的。

目前，续航里程和充电时间是电动车发展的最大障碍。10分钟的充电速度虽然还是比燃油车的加油时间多很多，但至少比现在的“一次充电”快很多。在这场没有硝烟的战争中，丰田不是一个人在战斗。就在上周，大众汽车正式宣布与加州的QuantumScape公司合作开发了一套新的固态电池，因此大众汽车为此花费了2亿美元。

丰田这次与松下合作。目前，他们持有超过65，438+0，000项固态电池专利。日产表示，它也在开发固态电池，并宣布将在2028年带来一款“非模拟”车辆。目前丰田的主要动作是氢动力。接下来，他们将推出新的升级版氢动力？Mirai未来组合.同时，日产还将推出其首款纯电动SUV——Ariya。

目前，丰田和日产都得到了日本政府的支持。据统计，日本政府目前正在设立超过2万亿日元的专项基金，用于支持脱碳技术。其中很大一部分用于支持新型固态电池组的研发。目前，日本的两家大型矿业石油公司三井物产和楚光盛兴正在建设生产固体电解质的基础设施。

目前，日本正在争分夺秒，赶在中韩之前推出性能优于现有锂离子电池的新一代固态电池。三星宣布，它已经开发出一种使用银碳代替锂离子的固态电池组。这种原型固态电池组只有现有锂电池组的容量，但其电池寿命已超过500英里(800公里)。

在中国，工信部发布的《中国制造2025》指出:“到2025年，2030年，我国动力电池能量密度需要分别达到400Wh/kg和500Wh/kg。”？指标分别对应乘用车动力电池170Wh/kg平均水平的2-3倍。

中国正处于从第二代锂电池向第三代锂电池发展的过程中。在正极材料的选择上，我国已经从磷酸亚铁锂转向三元，并逐渐向高镍含量的三元发展。目前阳极材料产业化仍以石墨材料为主，未来也在向硅碳阳极过渡。

写在最后:

新一代固态电池的竞争已经吹响，丰田宣布计划在2021年生产出新一代固态电池的原型车。因此，我们已经知道未来全球汽车制造商将引领研发技术走向何方。

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