智慧加油站里程碑时刻:智能加油机器人将迎来商业爆发
目前，“机器人+”正在成为产业升级的新路径。从手术治疗、新农业到高端制造、仓储物流，涌现出许多通过机器人降本增效的创新案例。工信部等17部门发布的《机器人+“应用行动实施方案》也鼓励市场推广技术水平高、应用模式创新、应用效果显著的机器人典型应用场景，开展“机器人+”应用创新实践。
在机器人行业如火如荼的时候，有一个与你我息息相关、可以通过机器人智能赋能升级的日常高频场景，也迎来了发展机遇——那就是加油自动化。在过去的几十年里，许多科技公司都对加油机器人进行了专项研究，但相关产品一直缺少一个“关键拼图”。
现在，这个拼图终于要完成了。
首先，给机器人加油，找到“关键拼图”
懂车、开盖、抓油枪、加油、挂油枪、关油箱，都是加油机器人的工作内容。然而，6个看似简单的动作却“困住”了加油机器人行业60年。
早在1963，查尔斯·梅斯(Charles Mays)和李·达尔文(Lee Darwin)就申请了多项专利，通过改造车辆的油箱加油管实现“加油自动化”。34年后，壳牌公司生产的智能泵首次出现在加州萨克拉门托的加油站。车主可以在挡风玻璃上安装应答器，向智能泵提供车辆信息，享受自动加油服务。
1963首批“加油自动化”专利
这些产品虽然迈出了加油自动化的第一步，但在实际操作中存在很多问题，没有得到市场的青睐。
直到2008年，加油机器人公司Rotec Engineering推出了一款名为TankPitStop的加油机器人，在荷兰的加油站投入使用。该产品几乎实现了加油的全自动化，但问题是该产品缺乏车辆识别技术的辅助，只有在机器人加油站注册并配备RFID芯片的汽车才能享受该服务。而高达10万美元的价格也让这款产品缺乏经济性。
当时整个机械臂价值100000美元。
2020年左右，市场上出现了更成熟的加油机器人。
在国外，瑞典加油机器人公司Fuelmatics在被AutoEnergy合并后，开始了商业化尝试。公司旗下的加油机器人将加油时间缩短至2分30秒，在安全保障、燃油兼容性、支付体验等方面都有所提升。在国内，中石化首台智能加油机器人在广西南宁南石油站西加油站投入试运行。该产品在车型判断和人机交互方面的智能化程度有了显著提升，加油时间几乎可以媲美人工服务。
中石化国内首个智能加油机器人在广西南宁南石油站西加油站。
随后几年，加油机器人进入快速迭代阶段，在前期工作基础上优化体验、提高工作效率的加油机器人不断问世。然而，在看似繁荣的市场中，始终存在一个“卡脖子”的问题——车辆识别率。
无论是早期的利用应答器、RFID芯片还是数据库匹配方式进行车辆识别的方案，在车辆识别上都有各自的局限性。前者需要在车辆上预装配套设备，后者面对车海组成的庞大数据库，车辆匹配识别效率低，需要频繁更新才能录入新上市的车辆数据。如果不能妥善解决车辆识别率的问题，加油机器人的大规模普及将无从谈起。
就在业界一筹莫展的时候，一家中国科技公司突然掉了市场上的“王炸”。
2023年3月16，话题#杭州正式开启智能加油时代#杭州城市排行榜第四名，微博。由易公里智能打造的加油机器人“易公里能量臂”成功落地萧山南阳加油站，为前来体验的车主带来高效的自动加油体验。
话题#杭州正式开启智能加油时代#登上微博热搜
据现场体验者介绍，这款加油机器人无需改造原有加油设备即可使用。车主只要将车停在指定位置，通过手机App完成操作，即可享受2分钟全自动加油服务。机器人也通过了国内外的防爆认证，每一个动作都严格遵循油站的规范。最神奇的是，接力公里的能量臂几乎不受车型和加油号的限制，可以轻松控制不同车型的加油工作。
萧山南阳加油站第一次体验的市民。
邮政公里如何解决车辆识别率的问题？
破局的关键是技术路径的改变。
在产品设计之初，易公里团队就深刻意识到车辆数据库匹配模式的局限性。为了一劳永逸地解决问题，团队加入了人工智能算法，旨在通过AI自主学习，让机器人像人类一样“识别”不同的油帽结构，并采取相应的方法完成操作。
要实现这种识别能力，需要大量的数据进行算法调优和场景验证。好在易公里在无人洗车领域深耕数年，积累了丰富的历史车辆经验模型。在大众车辆历史数据库的“喂养”中，接力公里能量臂的车辆覆盖率已经超过90%。凭借自学习能力的“雪球效应”，覆盖率有望达到100%，一举解决加油机器人的“卡脖子”问题。
驿公里智能负责人现场讲解驿公里加油机器人。
至此，一款在工作效率、成本控制、场景兼容性等方面均超出市场预期的加油机器人终于登上历史舞台，一个全新的“人机协同”智慧加油站业务闭环也呼之欲出。
二、人机协同场景升级，开启智慧加油站新篇章
数据显示，2026年底中国加油站数量达到231万，5438+0，市场趋于竞争饱和。
传统加油站模式高度依赖选址。位置不那么优越的加油站不得不加大营销力度，通过赠送玻璃水和洗车来吸引乘客。这种内卷化问题越来越严重，已经成为加油站难以突破的“天花板”。
在万千行业都在智能化、数字化升级的当下，传统油站也有了很多新的发展思路:油品业务只是基础服务，包括零售、汽车维修、会员沉淀在内的非油业务才是油站多元化创收的新思路。
如果人们想在人手有限的情况下做好加油站的增值服务，就需要一些科技的帮助，把基本的加油服务做到极致。以接力公里能量臂为代表的加油机器人，是将传统加油站升级为智慧加油站的捷径。
易控力加油机器人落地加油站
从降本增效的角度来看，接力公里的能量臂在2分钟内完成加油动作的效率是很有竞争力的，高达99.6%的整机国产率已经将成本降到了加油站可以接受的范围。在加油时，还可以杜绝过量加油，减少油气排放。有了这样的加油机器人，加油站的人机合作效率将大大提高:机器人将消化机械重复性工作，员工可以专注于服务升级、增值业务介绍和指导、会员发展、私域运营等方向。
从场景兼容性来看，中继站的能量臂可以自由落地，不需要改造加油站原有设施，就可以与任何加油站场景无缝对接，即开即用。在后续产品的迭代中，能源臂还可以通过调整机器人工具来处理电力、氢气、CNG、LNG等替代燃料，扩大加油站的服务半径。
从智能的角度来说，车主首次可以通过App与车内的接力公里能量臂进行交互。在加油过程中，机器人小范围移动，保证安全稳定。在行人闯入、车辆移动等情况下。，机器人可以主动识别风险并采取保护措施。如果遇到非常规加油(比如外人提桶加油)，机器会拒绝加油。在其他异常情况下，产品经过精确计算，还能独立实现报警、紧急联锁、拉断、自动关机等操作。
随着邮政公里能源分支的优势被市场认可，智能加油站的未来前景逐渐明朗:
在日常运营中，员工有更多的精力和热情，在加油间隙向车主介绍最新优惠和活动。在加油高峰期和油价调整窗口期，加油机器人可以有序地以最高的效率完成任务，保证城市交通不受影响。即使没有员工进行停车引导，车主也可以借助App和加油机器人完成加油。在偏远地区或者人力较少的深夜，加油站的正常运营不是问题。
类似的故事在连锁餐饮界也有先例:麦当劳在2017年推出了自动点餐系统，让餐厅发生了质的改变。以往“凌乱”的排队场景不见了，取而代之的是更加舒适自由的多元化点餐环境。无论是手动、扫码还是机器点餐，都可以自由选择。当你走进麦当劳，会有店员亲切地引导你，帮你选择最佳折扣组合。店长还会邀请你加入福利群，享受店铺专属福利。这些效率和服务水平的升级，让麦当劳股价走出了持续数年的“长牛”。
同理，在加油站走向“智慧加油站”的过程中，也可以产生类似的业绩增厚效应。接力公里的能源臂是这场智能革命的关键拼图:极致的效率和服务将不断拉近车主与加油站的关系，促使前者加入会员，为加油站贡献更多消费，享受前所未有的体验。
智慧加油站易立公里加油机器人
可以说，这种真正商业化、落地化、通用化的加油机器人，在智慧加油站迈出了历史性的一步。相信在不久的将来，很多关于智慧加油站的想法都会在这个加油机器人的帮助下实现。
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