消声器中的直筒、M筒、内背压筒有什么区别？

汽车排气管的种类很多，主要有直排、G筒、S筒(内背压筒)、H筒、M筒。它们在结构设计、排气声音、功率损耗等方面都有明显的不同。

1，直排鼓，即从排气歧管出来，去掉触媒段和尾部排气，直接将废气排到空气中。这种排气效果更好，非常适合长时间跑高速和赛道。声音在100 dB左右，运行时车的震动明显。它消耗更多的燃料和能量。

2.背压鼓可以提高中低速扭矩，起步更快，动力响应更明显，更省油，更适合市区使用。但高速行驶时排气不够顺畅，会影响马力，所以可以采用直出式大口径排气管来提高高速马力。

3、M滚筒——可改回压设计，回压可根据速度调节。当发动机处于低速时，气体流动速度慢。通过调节速度，可以产生很小的着陆空间和吸力。每单位时间储存的排气的背压很大。当发动机高速运转时，会产生很大的真空。发动机在高转速时，会排出更多的废气。也会提高扭矩和马力。

扩展数据:

微穿孔板理论在防喷消声器设计中的应用:

利用微穿孔板声学结构设计制造的消声器种类繁多，主要类型为射流阻力消声器。这种消声器由不锈钢穿孔板制成。由于九消声器用于石油化工装置，空气具有腐蚀性，穿孔板后的空气层中填充的吸声材料为耐腐蚀的金属软丝布。

基于吸声材料的阻性吸声原理，可以进一步实现降噪消声，吸声系数高，吸收频带宽，压力损失小，气流再生噪声低，易于控制。

参考资料:

百度百科-排气消声器