给特斯拉Model 3一点压力。比亚迪韩EV和小鹏P7谁更厉害？
韩EV的霸气，P7的技术，谁是你的菜？
虽然都自称是自己的旗舰，但比亚迪韩EV和小鹏P7在定位上还是略有不同。总的来说，两款都代表了两个品牌的气质。
作为一个精心打造多年工人，韩一直在擦亮比亚迪的招牌。除了霸气的外观和豪华的内饰设计，其最低风阻系数、刀锋电池等多项第一，足以让比亚迪在国内新能源汽车领域继续保持领先地位。
首款搭载刀锋电池的量产车型百公里加速3.9秒，这是比亚迪韩EV的标签，性能最强是其最大亮点。
而小鹏P7是第一款从正面脱颖而出的just Tesla车型？3的自主车型(韩EV上市前)，无论是工艺设计还是技术性能，都让P7成为炙手可热的网络名人车型，风头不亚于Model？3。当然，作为小鹏的第二款车型，P7也承担着将品牌推向更高市场的责任。
706公里的最大续航里程(NEDC标准)足以让小鹏P7成为量产最多的车，更注重科技感和设计感，也是特斯拉的有力武器。
可以说，两款“老大哥”级车型的担子非常重，不仅要打特斯拉，还要带领品牌向上。不过，小鹏P7似乎更符合大家“取代”特斯拉独立车辆的形象。比亚迪韩EV对造车的传承更深。
会卖到23万以内，你还会看特斯拉吗？
比亚迪韩EV官方指导价为22.98万-27.95万元，P7综合补贴价格区间为22.99万-34.99万元。两者的起步价非常接近，价格上有很大的重合。小鹏P7较高的价格意味着它有更多的车型可供选择。
我们选择两车长续航版、售价25.58万的韩EV长续航版、售价26.69万的后驱长续航智能版，看看它们的配置有什么区别。
价格相差一万左右，小鹏P7在续航表现上明显更胜一筹。智翔版作为主力销售车型，670km续航能力足够吸引人。而智能网联、自动驾驶系统等诸多科技配置依然可以匹配升级，这无疑将成为P7的交通模式。
尊享版韩EV虽然续航里程只有605km，但舒适性和被动安全配置更丰富，后排侧气囊和前排膝部气囊更多，后排boss键和后排靠背调节一应俱全，这是P7顶配车型上没有的。
小鹏P7在智能科技领域重新夺回一座城市。对于小鹏来说，拥有自己的软件优势是无与伦比的。智能一直是小鹏的主攻方向，P7上的XPILOT？3.0自动驾驶辅助系统，可以实现L3条件自动驾驶，也做了很多本土化升级。
当然，比亚迪韩EV的智能水平也不低，无限接近L3级自动辅助驾驶。自动紧急制动辅助系统、前向碰撞预警系统、ACC自适应巡航和自动变道都是一样的。更重要的是，韩EV还可以通过OTA升级。但相比的领先开发，韩EV的系统更依赖华为的背书，可以通过华为HiCar为用户提供智能功能。
可以看出，在26万元左右的价位，韩EV的车型更注重性能和舒适性，P7更注重续航和科技。从性价比来看，他们是否秒杀特斯拉模式？这是毫无疑问的。
两大电池技术阵营的对抗
韩EV搭载磷酸亚铁锂刀片电池，容量为76.9kWh，P7搭载三元锂电池，容量分别为70.8kWh(亿锂能)和80.9kWh(当代Amperex科技有限公司)。
刀片电池的针刺试验闹得沸沸扬扬，就是为了告诉大家，比亚迪的电池很安全。小鹏还向国家知识产权局申请了一项电动汽车热失控保护方法的专利，车内携带的灭火装置可以通过感应自动灭火。
电动车的核心是电池，刀片电池在材质上更稳定。小鹏P7依靠专利技术进行主动保护。这里没有谁优谁劣，也从来没有过多的安全保护。
不过，值得注意的是，搭载不同技术电池的韩EV和P7，可能会在不久的将来成为两大电池阵营的扛鼎之作。刀片电池和三元锂电池从此走上巅峰对决。
总结:
谁来挑战特斯拉，注定是一个话题。无论是比亚迪韩EV还是P7，都是用吃和吃小的方式来应对车型。3，或许也是一种无奈吧。从产品性能和水平来看，EV和P7都比Model好？3更好，价格更亲民。特斯拉是一个注重设计的品牌，小鹏P7也恪守这一设计宗旨，只是加入了更多的本土化元素，更适合注重智能科技的新人类。比亚迪韩EV自成一派。多年的造车经验，让比亚迪根本不需要模仿任何人。或许对于韩EV来说，满足粉丝需求才是最好的电动车。
比亚迪韩EV和小鹏P7，谁让特斯拉车型更好？3不舒服？我想他们都是做模型的吧？有压力，你说呢？
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