世爵的品牌文化
1903世爵公司推出了当时极为先进的60/80HP车型。这是世界上第一辆采用六缸发动机、恒定四轮驱动和四轮制动的汽车。同时，世爵还引入了“防尘罩底盘”的专利技术，并组装了改进的底盘，以防止在未铺设路面的道路上行驶时灰尘进入车内。1907年，悄然推出的世爵14/18HP旅行车在著名的北京至巴黎拉力赛中获得亚军，让世爵成为传奇，也让世爵的口碑达到了另一个高度。世爵汽车经常进行这样的改进和创新，使品牌以卓越的品质和卓越的技术而闻名。世爵独特的循环散热器使该车在荷兰、东印度和英国大获成功，因此世爵获得了“欧洲劳斯莱斯”的美誉。
第一次世界大战前，世界对豪华车的需求开始下降，于是世爵开始寻求多元化的生产模式，并与荷兰飞机制造有限公司合并，该公司开始研发和生产飞机。二战期间，世爵公司生产了65，438+000架战斗机和200台航空发动机。1915年，公司提出了“Nulla tenaci invia est via”(“执着坚韧，畅通无阻”)的口号，一直沿用至今。同时推出公司logo，即一个水平的飞机螺旋桨穿过刻有公司格言的辐条轮。
一战后，世爵恢复了汽车生产。秉承其座右铭，世爵继续生产创纪录的汽车。其中最著名的是世爵C4。这辆车有一个特制的引擎，来自德国传奇工程师威廉·迈巴赫。
该车配备了博世高强度磁电机的双点火系统，每个气缸都配备了带有两个火花塞的电池线圈点火系统。C4是一款马力超强、可靠性高的豪华车。1921年，一辆标准C4打破耐力赛纪录，跑了36天，跑了30000公里。一年后，著名车手塞尔温·埃奇(Selwyn Edge)以119km/h的平均速度驾驶C4，创下了英国布鲁克林双人12小时耐力赛的新纪录。
1925年，世爵停止了运营和生产，但她的名字却从未被遗忘。世爵已经成为高科技、超豪华、独一无二、极其可靠的汽车的象征和品牌。新世爵公司和汽车继承了这些优良传统。
1999年，一位荷兰律师穆勒(Mueller)一手找到了享受世爵品牌的Spijker一家，向他们阐述了自己重塑世爵品牌的想法。最后，在穆勒的努力下，斯皮克家族把世爵品牌免费送给了他。2000年，穆勒(Mueller)和马腾·德·布鲁金(Maarten de Brooking)打造了今天的世爵(Spyker)，手工打造了人们的超级跑车。当然，新世爵汽车公司只是世爵名称的合法继承，与上世纪20年代破产的老款世爵并无实际联系。
然而世爵最杰出的工匠们仍然像他们的前辈一样手工打造每一辆车，所用的原材料绝对是根据客户要求预先订购的世界上最好最独特的材料。世爵C8 Spyder优异的性能和独特的外观吸引了媒体的广泛关注。当她于2000年6月65438+10月08日在英国车展亮相时，因其出色的表现，立即获得了2000年国际汽车工程协会颁发的工程杰出奖。继2000年6月5438+10月C8 Spyder在英国车展获奖后，2006年2月5438+10月，世爵C8的Laviolette在阿姆斯特丹车展上市。
传承世爵赛车传统，世爵于2001推出世爵C8双12，世爵C8双12R于2001年9月在法兰克福国际车展(IAA)首次亮相。仅仅两年后的2003年，我第一次参加了最能体现整车性能的勒芒24小时极限耐力赛，获得了同级10，总排名第30的优异成绩，成为该车第一个参加国际顶级赛事并获奖的公路版车型。世爵C8双12S公路版于2002年发布后，受到荷兰皇室和全球名流的欢迎。
配备双涡轮增压发动机的C8 Spyder T于2003年在法兰克福国际车展上亮相。
2004年5月，世爵通过首次公开募股(首次公开发行)在阿姆斯特丹证券交易所上市。世爵汽车有限公司(原世爵国际汽车控股有限公司)上市，成为荷兰近三年来首家IPO公司。
2004年9月23日，世爵被荷兰教育、文化和科学部授予荷兰国家文化遗产，以及世界级画家文森特·梵高和伦勃朗的油画作品。
2005年3月1日，世爵宣布三款C8短轴距汽车获得美国环保局新标准认证。
世爵C12 La Turbie在2005年日内瓦车展上首次亮相。是第一款使用汽车行业最先进的6升W12缸发动机的世爵。
2005年5月，世爵C8 Laviolette BI2(帧数015)参演电影《本能2:冒险中的欢乐》。这部电影将于2006年上演。作为世界上最尊贵的跑车，世爵在《本能2:冒险的喜悦》中的亮相着实难得，不仅以其超强的性能和极限的速度增加了影片的视觉冲击力，也让全世界的汽车爱好者有机会看到这款“陆上战斗机”在伦敦街头飞驰。
2005年6月18日和6月19日，世爵最新研发的C8 Spyder GT2R(车架号046)参加了勒芒24小时耐力赛。这是一款基于世爵畅销车型C8 Spyder打造的GT赛车，也是勒芒近35年来首款敞篷赛车。世爵决定通过大量的比赛，尤其是参加整车性能最强、最具代表性的勒芒耐力赛，在实际车型C8 Spyder上测试各项汽车创新技术的性能，从而打造出更优秀的汽车。
2005年9月4日，世爵在GT2勒芒1000公里的纽博格林站获得第二名。
2005年9月12日，世爵C8 Spyder被美国世界百万富翁阅读的2006年最畅销商品导购《杜邦注册表》杂志评为全球最独特、最有激情的汽车品牌。通过对全球100多个畅销、知名汽车品牌的性能、设计、制造、定位进行筛选，最终世爵脱颖而出，成为赢家。
2005年6月5438+10月65438+8月，世爵和C8 Spyder参加了在上海举办的首届国际顶级私人用品展，再次引起轰动，引起广泛关注。
2005年6月23日，65438+2005年10月23日，国际汽联GT珠海站，世爵2005年新赛车C8 Spyder GT2R首次征战亚洲，获得GT2组第五名。
2005年6月165438+10月18日，世爵全新赛车C8 Spyder GT2R首次进入亚洲，在GT2获得第二名。这辆车是由唐尼·克雷维斯、耶鲁安·布里克莫伦和彼得·范·埃普驾驶的。是技术总监。
世爵将于65438年2月8日带着C8 Laviolette参加新加坡游艇俱乐部举办的一场别开生面的庆祝派对。这个派对将是世爵在新加坡的首次亮相。
世爵的里程碑式产品“世爵d 12 piaking-to-Paris”超级多功能运动越野车(SSUV)于2006年北京国际车展首次向亚洲正式发布。同时，世爵C8 Spyder、C8双12增压器、C8 Laviolette BI2、世爵F1也首次参加车展。
2065438年2月1日，通用同意将萨博出售给世爵。此后，萨博将离开通用，加入世爵，世爵将成立新的汽车公司“萨博-世爵汽车公司”。
2011年5月3日，华泰汽车与瑞典萨博汽车签署战略合作伙伴协议。根据协议，双方将在中国共同生产和经销萨博品牌汽车，华泰汽车将入股萨博汽车母公司世爵。
2014 12 18，世爵在未能获得一笔至关重要的过桥贷款以帮助债务再融资和重组后，正式宣布破产。世爵公司被任命的破产管理人在公司申请债权人保护期间接管了公司的运营，破产管理人将继续负责整个破产程序。在这个充斥着流水线的时代，世爵依然坚持手工造车。生产一辆普通世爵需要725小时，如果客户有特殊要求的话需要900到1000小时。
每位世爵车主都可以根据自己的意愿定制所有的配置和部件。订购世爵跑车后，汽车底盘上的编号对应车主。车主还可以通过厂家提供的个人网页，获得汽车每一个重要部件的信息。在制造过程中，汽车的制造清单可以随时更新，车主可以及时跟踪自己订购的汽车的制造过程和维修历史，获得绝对的第一手资料。车主也可以根据自己眼前的喜好，随时更新配置。这种纯个性化的汽车生产服务，全球只有世爵能提供。