车展智慧在哪里| 2020北京车展:“智慧力量”未来，新时代开启。

经过连续五天的展内打卡、展外信息轰炸、圈内好友私信问候，“智能电动”无疑成为今年这一大型车展中出现率最高的词汇。

今天，吕飞汽车边肖公司将为您介绍一些相关知识。

“智能未来”是本次车展的主题，也是各大车企展示汽车的标配。自动驾驶、5G场景、智能建筑等。都在各个汽车公司展示的宣传资料里。好像没有什么“智能”产品，没资格参展。

展会开始前，吉利汽车就忍不住展示了自己的“武器”——庞大的结构——海。

根据大会现场介绍，浩瀚架构“构建硬件层、系统层、生态层三位一体的立体布局，拥有全球最大带宽，是全球最高效的智能电动汽车解决方案”。这个架构上的第一个模型是力克ZERO？概念，2021下半年上市。

除了吉利，红旗也不甘示弱，除了机器人跟百度？除了出租车路测合作，红旗E-HS9在北京车展正式开启预售。

根据官方介绍，红旗E-HS9搭载了全球领先的四大技术——智能驾驶、高度智能的双冗余底盘系统、AR实景导航和无线充电系统，其中三项都是智能的。“作为红旗品牌的全尺寸智能纯电动SUV，红旗E-HS9集中展示了红旗团队在电动化、智能网联等领域的最新技术成果。”

从独立一哥到国企老总，智能化已经成为传统车企的制高点。

事实上，在智能赛道上，较轻的新势力凭借先发优势早已占据上风。这次蔚来汽车带来了Navigate？开？Pilot(NOP)导航辅助，可以在指定路径下，根据导航路线实现自动辅助驾驶，是国内首个将高精度地图应用于量产的辅助驾驶功能。

目前只有蔚来和特斯拉？NOA在量产车上提供了类似的功能。但NOP支持更广泛的道路、更安全的变道策略、更稳定平缓的车辆速度控制、更多样化人性化的交互方式。

Xpeng Motors带来了全新的智能产品——小鹏田慧第一代超低空飞行汽车Traveler T1，探索未来智能出行的新可能。

“小鹏·田慧对第三代超低空飞行汽车的思考:用汽车的系统和思维让飞行进入家庭。”Xpeng汽车首席执行官何表示，第二代飞行汽车将于2021年中期推出。

除了车企之间的竞争，一大波供应商也加入进来助威。

作为全球最大的汽车零部件集团，博世展示了一系列面向未来的智能、自动化和互联交通的创新技术和前沿解决方案。

“不造车”的华为展出了众多一体化电驱动系统DriveONE。据华为展台技术人员介绍，这是业内首个超融合的电源域解决方案，可以实现端云协同和控制的一体化。

同时，华为此次展出的智能驾驶舱中的车载充电系统、BMS(电池管理系统)、高清摄像头，足以让华为成为智能科技领域的重要角色，与车企一起上一层楼，为智能汽车加油。

从传统汽车到智能出行，整个汽车行业正在经历又一次变革。

发动机的轰鸣声少了，电气化的声音高了。

在往届北京车展上，电动车可能只是展会上的“一抹亮色”，但在本届车展上，电动车却成了名副其实的？“C”主角。

据不完全统计，在今年北京车展上亮相或推出的车型中，近四成是新能源车，这几乎是新能源车首次在国际A级车展上与燃油车竞争。

无一例外，“三大杰出豪车”奔驰、宝马、奥迪的展台核心都是电气化的:奔驰带来了EQS；，纯电动平台的大型车；宝马展出iX3，最近刚上市的纯电动汽车。奥迪启动了e-tron？Sportback、Q4？E-tron概念车和e-tron国产版三款新能源车。

在合资领域，即使是最“顽固”的日系车企也开始真正推动纯电动产品的落地。车展首日，日产发布了全新纯电动跨界SUV车型——日产？Ariya，根据计划，到2022年，日产将向中国市场推出7款新车型，包括日产Ariya和搭载日产e-POWER技术的车型。

“内燃机可能不会退出舞台，但纯燃油汽车将成为历史，电气化(包括油电混合)时代已经到来。”一位日产高管指出。

而自主品牌则开始向高端进攻。东风汽车高端新能源品牌蓝兔全新概念车IFree亮相车展；BAIC新能源高端电动品牌ARCFOX首款量产纯电动SUV？ARCFOX？αT正式开启预售发布。？

“自主品牌发展高端电气化，有很好的外部基础。”有业内人士指出，从产品和配套来看，国内车企电动化的时间比较长，在电池、电机等领域都有很好的配套资源。此外，由于电动车的专利相对开放，自主品牌在电动车方面的机会更多。

“旧时代即将结束，新时代已经开始。”

技术革命的浪潮正在冲击传统汽车企业的护城河。电动化、智能化是汽车工业的发展方向，这一点在业内早已得到认可。但在新的机遇下，竞争格局也在加剧，又一轮淘汰即将开始。

本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。