刀片电池和叠片电池有什么区别？

太平洋汽车网的刀片电池采用大尺寸层压工艺。采用叠片工艺制作的叶片电池可以最大功率放电，提高散热性能，保持电流密度基本不变。与普通电池相比，刀片电池的安全特性、能量密度和循环特性都有了很大的提高。传统动力电池以卷绕的形式生产电池，而叶片电池采用叠片技术。

三年内保持领先优势应该是毫无疑问的。宁德的CTP和刀片相比，续航能力差了一点，绕过比亚迪的专利去创新难度很大。当时间成本进入电动化快车道，任何车企都承受不起，尤其是知道有更好的选择，没有车企会去赌一个。

自燃:这是三元体系的本质特征。再好的保护也只会增加成本，但还是很难杜绝。量越大，时间越长，自燃的几率越大。在新闻传播如此迅速的时代，一个品牌能承受多少自燃？

比亚迪宣布EV将使用全部刀片，并尽快改用刀片，无疑是非常正确的。

销量:说比亚迪只是电池或配件供应商是不明智的。技术落后，哪怕只做零配件，会好卖吗？那只是暂时的。最后还是会有人踩，技术领先。比亚迪的车呢？只要开放，人们就会谈论合作。

匹配期:刀片电池最好的解决方案是作为一个结构件集成到机体中，这是一种深度绑定。每个型号需要的长度不同，需要时间去开发和匹配。讨论后，外部供应不能立即装运。今年不可能大量放出刀片电池对外供应，明年也不要太乐观。

今年比亚迪的刀片电池销量主要依靠自主EV车的销量。以前有韩EV，现在换了脸又加了宋PLUSEV和秦PLUSEV，所以比亚迪的刀片电池销量有了保障。

(图/文/图:太平洋汽车网问答叫兽)