马自达X有多牛逼？奔驰不能量产，这是内燃机的又一个发明。
当然，这个世界上不是每个人都会走捷径。马自达就是一个典型的代表，它一直是我心中最独特、最令人敬佩的汽车制造商。面对电气化的浪潮，马自达没有盲从，而是坚持对内燃机技术的极致探索，从而导致了这种创新？创驰蓝天汽油压燃式发动机。而这台发动机的动力是什么，笔者将为您详细分析。？
压燃技术如此神奇，为什么只有马自达实现量产？？
我们知道，柴油发动机和汽油发动机最大的区别在于，汽油发动机是火花塞点火，而柴油发动机是压燃式。采用压燃技术的发动机可以实现超薄燃烧和均质燃烧。相比较而言，柴油机比汽油机具有更高的压缩比和空燃比，更高的热效率，更低的油耗，更好的经济性和扭矩。
既然压燃技术这么好，为什么不用在汽油机上呢？事实上，奔驰和通用汽车之前已经尝试将这项技术引入汽油发动机。但由于汽油燃烧速度高，燃烧过程不可控，采用高压缩比后容易形成爆震，无法保证发动机运转的稳定性，因此无法实现量产。？
因此，压燃技术的难点在于如何实现超薄燃烧，如何控制高压缩比导致的爆震，如何实时控制缸内压力。马自达，作为一个“技术狂人”，一直喜欢做一个别人不敢轻易尝试的技术，并愿意下大力气攻关。以前的转子发动机是这样，现在的压燃式发动机也是这样。就凭这点稀罕？专研精神让e创驰蓝天X汽油压燃式发动机打破技术壁垒，使用创新？SPCCI？火花点火控制压燃技术成为世界上第一台采用压燃技术的量产汽油机。
马自达世界第一？SPCCI？这是什么？？
SPCCI是马自达独有的技术，英文称为“Spark”。受控？压缩？Igniton”，意为“火花点火控制压燃技术”，通过整合汽油机和柴油机的技术优势，将火花点火和压燃技术完美结合。
与一般柴油机略有不同的是，这种系统首先通过火花塞点燃部分混合气，在燃烧室中压缩混合气，使其瞬间达到压燃所需的温度和压力。通过控制火花塞的点火时间，扩大了压缩点火的工作范围，并与火花点火平滑切换，实现了快速行程的多点均质燃烧。
传统的火花塞点火，缸内混合气的燃烧是缓慢进行的，而压燃是混合气的自燃，燃烧室内的混合气在短时间内同时爆发燃烧，推动活塞的时间长，驱动力更大，可以节省燃油，实现强劲驱动。我们打个简单的比方，就像放在纸板上的多米诺骨牌。火花塞点火是推倒第一个，后面一个接着一个，而压燃是拉掉下面的纸板，多米诺骨牌会同时倒下，所以谁引起的动静更大一目了然。
另一项不得不提的技术是“超稀燃烧”，马自达的压燃技术使这项技术成为可能。因为一般的汽油机，当燃油混合气过稀时，燃油颗粒间距增大，火花点火后的火焰无法扩散，不易引起煅烧。而火花点火后不能燃烧的过稀混合气，可以通过压燃快速燃烧，这也是这款发动机空燃比高达36.8:1的原因。
为了达到更高的空燃比，即实现稀薄燃烧，需要增加空气量，空气和汽油也需要更充分的混合。为此，马自达为这款发动机增加了超高压燃油喷射系统和高响应进气辅助系统，其中超高压燃油喷射系统甚至实现了世界最高的700压喷射。
基于SPCCI，马自达的发动机在动力和燃油经济性方面有了很大的提高。其中发动机的低速扭矩和峰值扭矩得到了显著提升，油耗比普通汽油机提高了10%-20%。我刚刚有幸试驾了搭载这款全新压燃式发动机的下一代车型？昂克赛拉，低速时的动力响应真的要快很多，尤其是轻油门起步的时候，你能直观的感受到，踩多一点甚至能听到轮胎打滑的声音；而且后期加速明显比之前的2.0L更有动力和底气。
其实这台发动机的最大功率已经达到了180Ps，峰值扭矩达到了230n·m，官方公布的百公里油耗只有5.2L从数据上来看，它的功率已经超越了思域上的1.5T涡轮增压发动机，油耗和新飞度在一个级别，真的很可观。
不仅仅是换发动机，X？模型还全是文字？
令人兴奋的是，长安马自达的全新一代车型，包括昂科威赛拉和CX-30，已经率先搭载了这款车型？e创驰蓝天X汽油压燃式发动机，消费者可以率先体验这款发动机黑科技带来的直观感受。当然，好马一定要配好鞍。这么强大的发动机，自然需要升级车辆的其他部分。
首先，为了匹配更强的发动机，相应零件的强度自然需要提高。为此，马自达新开发了一个高刚性的传动系统，包括齿轮、变速器、离合器和变矩器，这些都得到了加强。这具有提高车辆的整体响应性和减少车辆数量的优点。速度状态和发动机频率变化引起的振动和加速噪音？，搬家？传输更直接，驾驶员与车辆的融合更深？。
另外，开过柴油发动机的朋友对它的噪音一定深有体会，那就是压燃的影响，马自达也对发动机的NVH进行了优化。X车型采用了全新的发动机舱结构。盖板覆盖，隔音？* * *振动和传输；为了适应超？压缩？强势爆发？，提？分析了发动机曲轴的刚度和刚度。降低振动噪音的气缸模块厚度？；发动机回来了？下一个呢？挑？覆盖着符合发动机形状的聚氨酯盖板，实现了前所未有的静音。
从实际驾驶感受来看，这些针对发动机NVH的优化确实起到了很好的作用。无论车辆起步还是高速升速加速，都不会有恼人的噪音和震动。相反，你能感觉到这是一台运转良好的机器。
最后:量产？x？发动机是什么意思？？
马自达的压燃式发动机绝不是一记耳光。其实从这些年的发展路径来看，它是最受瞩目，也是最值得尊敬的汽车品牌。从G系列到X系列发动机，马自达一直追求对内燃机技术的极致探索，通过提高燃烧效率和降低排放来挖掘内燃机的潜力，从而一步步实现环保。因为即使是号称环保的电动汽车，其电能也主要来源于化石燃料的燃烧，转化率远不及内燃机。以G系列发动机为例，全球销量已超过几百万台，热效率仍领先于大多数汽车品牌。
如果说X代表了内燃机未来的发展方向，那么G系列发动机是家用的绝佳选择。其实内燃机还有很大的潜力可以挖掘。目前市面上的汽油机最高热效率只有40%。当大多数车企面临发动机技术瓶颈，选择“知难而退”转向电动化的时候，只有马自达作为内燃机的坚定守护者，用“压燃技术”将汽油机带入了一个新的维度，这对整个行业的进步也有着重大的积极意义；如果这项技术能够继续发展，在未来变得更加普及，那么它将真正减少全球二氧化碳的排放，这也将对整个环境的改善起到巨大的作用，对环境保护具有实际的战略价值。
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