不甘心落在吉利长城后面，奇瑞也推造车架构，谁更厉害？

文/郭文静

随着自主品牌的发展，头部企业已经开始进入架构造车时代，其中最早出发的吉利已经推出了CMA架构下的多款车型，而前不久发布柠檬平台的长城汽车也陆续推出了哈弗和WEY品牌的架构车型，以技术实力著称的奇瑞当然不甘心落后。

在刚刚开幕的北京车展上，奇瑞星途发布了M3X火星架构，基于此架构打造而来的星途全新一代TXL与?星途VX?290T同步亮相并开启预售。其中，全新一代TXL预售价格区间为15万元~18万元，星途VX?290T车型预售价格区间为17万元~18万元。

“M”，意指火星Mars，见证着人类对未知的无尽探索；“3”生万物，代表星途产品的多元衍生性；“X”则预示无限可能。M3X火星架构采用国际领先的模块化构建理念，具备极强衍生能力，兼容A~C级SUV/轿车/MPV及新能源车型，并由安全星云、智汇星河、舒享星空和动力星核四大核心优势模块架构而成。

模块化架构的开发能力，从根本上定义了车企快速响应市场、缩短研发周期和提升产品品质的综合竞争力。大家比较熟知的大众MQB平台和丰田TNGA架构，都为这两家企业快速推出各细分市场的产品提供了保障，而且模块化架构还能极大降低企业的成本，使产品具备更强大的竞争力和溢价力。

对于自主品牌来说，打造出一个模块化架构就如同打通了任督二脉一样，具有划时代的意义，能助力企业进入一个全新的造车时代，这也是为什么头部自主品牌争相投入要打造自己的模块化架构的原因。

据星途官方介绍，M3X火星架构将超五星安全标准融入每一款星途车型：笼式吸能太空舱，其高强度钢覆盖比例高达78%，更在B柱等关键部位不惜成本地使用了1500MPa超高强度热成型钢；星途产品累计进行了100万小时的CPU仿真模拟，更有25%小偏置碰撞专利，使星途在设计之初就满足E-NCAP、IIHS等国际顶级安全标准。

M3X火星架构搭载Lion雄狮智云最强大脑和L2.5级自动驾驶辅助系统。其中，Lion雄狮智云系统的Intel?4核2.0GHz极速处理器及百度OS系统，实现深度人脸识别、多模交互、AR增强实景导航等功能；“移动哨岗”L2.5级自动驾驶辅助系统融入毫米波雷达探测技术、神经网络算法及具备深度学习能力的摄像头体系等技术。

动力星核是M3X火星架构中最重要的模块，可以全面适应传统燃油和新能源等多种动力单元。目前，包括1.6TGDI、2.0TGDI在内的第三代ACTECO发动机已全面搭载于星途车型，后续还将推出混合动力总成。

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