直排轮滑鞋基本动作的常用名词

直排轮滑(普通话俗称冰刀)的发展已有上百年的历史。1979年，斯科特·奥尔森改进了直排轮滑，开启了直排轮滑的快速发展，各种赛事纷纷出现，成为风靡全球的运动，并因其独特的惊险刺激成为极限运动的一员，与滑板、特技自行车一起成为极限运动的一项赛事。直排轮滑、特技自行车、滑板等三种运动俗称B3(都带B字母，自行车、滑板、冰刀)。

基本介绍极限直排轮滑是在“极限先锋”们将传统直排轮滑推向另一个高度时出现的:擦栏杆、跳台阶、翻U池。我们对它的始祖轮滑不会陌生，初学摔跤时的滋味想必记忆犹新；直排轮滑由两排四轮滚轴改为单排四轮滚轴，同时轮子变窄，接触面变小，鞋子变深更结实。这一点点改变，带来了速度、难度、风格的质变，也为喜欢改变的年轻人提供了运动创新的机会。

目前，竞技直排轮滑的主要竞技模式有:

1)街道障碍物；

2)U池(半管)；

3)碗型；

4)下坡等。

1.直排轮滑的想法已经持续了大约300年。起初，17世纪的一个荷兰人试图在夏天享受滑冰的乐趣，他把木滚轴钉在木屑上，然后放在鞋子下面。

2.第一双专利直排轮滑由M.PETIBLED于1819在巴黎注册。除了Petibled，当时还有很多其他欧美生产的直排轮滑车型。

3.1979年，一位名叫斯科特·奥尔森(SCOTT OLSEN)的年轻冰球运动员在一家运动器材商店发现了一双旧的直排轮滑鞋。认识到这种设计的潜力，他搭便车到芝加哥去买轮滑公司停产的轮滑设计。他将新公司命名为ROLLERBLADE，它现在成了轮滑的同义词。

从那以后，直排轮滑在全世界变得非常流行。仅在美国，直排轮滑市场自推出以来的一年内就以22.6%的数字稳步增长。

5.如今，直排轮滑位列美国最受欢迎的五大运动之一，也是6-17岁男性最常参加运动的第一名。

直排轮滑鞋的基本步态可分为外八字站立、内八字站立和平行步站立，主要是对脚施力来控制轮滑鞋，而不是让轮滑鞋影响脚的活动。

站成八字形(也就是企鹅步)和立正是一样的，就是臀部夹紧，双脚用力，使左右车轮的脚跟并拢。

内八字站姿的要领与外八字站姿正好相反，即脚尖用力，使左右冰刀前端靠在一起。

平行站立是通过平行的脚在鞋子的四个溜冰鞋之间平均分配力量，所以只要正确的给脚施加力量，控制溜冰鞋就可以松脱。

1，直排轮滑的特技挑战必须归功于滑板，始于1981。

当时玩滑板的人用滑板在同类型的街道和绿色场地开始实验，楼梯上跳的扶手是从上往下滑的。

2.随着对这项运动的了解，轮滑鞋逐渐被设计用来应对特技直排轮滑，可以让轮滑者在街上滑行，对障碍物有更多的控制。

3.美国在90年代举办了一系列的直排轮滑比赛，ESPN于65438-0995年在美国罗德岛举办了第一届极限运动会，使直排轮滑成为主流运动，获得了全球媒体的关注。与此同时，职业轮滑运动员逐渐赢得赞助商的支持。

1，攻击性滑手协会(ASA)由马克·谢斯和一群顶级职业选手于1995年创立。

2.ASA是国际授权的轮滑组织，并成立了ASA职业巡回赛。ASA授权的其他项目包括NBC重力游戏和ESPN X游戏。

当然，最重要的装备是一双旱冰鞋。从远处看，每双旱冰鞋看起来都一样，但由于磨损严重，运动员的冰鞋都装有特殊的设计。

壳

1是轮滑鞋外面比较硬的部分，大多是耐用的塑料。既能抵抗运动中的磨损，又能承受花式技巧带来的刮蹭和落地冲击。

2.比赛用直排轮滑不像普通休闲轮滑那样配备通风设计，因为通风系统会降低外壳的厚度和耐用性。

3.壳体鞋底上方的靴形部分系有鞋带或带扣，这样脚就可以平稳地穿上旱冰鞋。

4.大多数直排轮冰鞋的外壳上都装有铰链，连接靴子和外壳的下半部分，允许运动员弯曲腿或调整小腿的位置和角度，同时保持僵硬。

强力皮带

1.现在有些旱冰鞋都配有结实的带子，从鞋内套的后面一直延伸到脚底的前面，防止运动员的脚后跟和脚底移位。

鞋内套

1，用来盖脚，功能和脚差不多。它由不同密度的泡沫橡胶制成。密度越高，缓冲保护越硬，旱冰鞋的反应越强。

基础

1，底座是连接壳体和车轮的结构。花式比赛用的直排轮滑，必须比普通休闲轮滑更能承受冲击力。材质是铝合金或者增强塑料，但是大部分运动员用的都是铝合金底座。

2.底座紧贴地面的设计让运动员保持重心较低。同时，底座离脚越近，能给运动员提供的摩擦力就越大。

3.目前的趋势是，底座越来越靠近地面，并保持小于50-67 mm车轮尺寸的距离。

4.至于底座和鞋子的连接，因为特技表演时摩擦力很大，所以用铆钉(RⅳETS)连接。一些制造商也开始安装隐藏铆钉，以避免过早磨损。

摩擦片

1.这种长方形的薄片凹陷到底部中间的弧形凹槽中，通常放置在第二个和第三个轮子之间的鞋表面，用于在运动员进行摩擦运动时保护外壳免受磨损。

2、材质为金属或塑料。金属摩擦片使运动员保持更好的平衡，避免与其他金属接触时磨损。而街道运动员则有更多的塑料摩擦片来应对一般的障碍。

摩擦钉

1，通常放置在第二轮和第三轮之间的塑料销。作用是为运动员摩擦时提供更大的外壳保护。

车轮

大部分是聚氨酯材质，类似橡胶，抗刮性强。

1，尺寸:不同尺寸，从44 mm到82 mm不等，车轮越大，速度越高，吸收冲击力的面积也越大。

更小的轮子给运动员更大的自主性，更快的加速和更慢的滑行速度。因为旱冰鞋底部的空间更大，在做摩擦动作时可以更加得心应手。

杂技直排轮滑运动员一般使用较小的轮子，并且有在底座上安装较小轮子的趋势。

硬度系数:用于测量车轮的硬度。系数越高，越耐用，速度越高，但牵引力越小，抗震性越小。现已改进，特技轮滑运动员一般使用软硬系数高的轮子。

2.速度和耐用性。

3、车轮排列:* *车轮在底座上的安装方式有三种。

摇椅式:第二和第三个轮子从第一和第四个轮子上伸出来。从侧面看，它像摇椅的底部或宽抛物线。

平面式:四个轮子安装在同一高度，都可以着地，大约三分之一到一半的运动员使用。

反摇椅型:与摇椅型正好相反。第二个和第三个轮子比第一个和第四个轮子小或低，在侧面看起来像彩虹。这种安装方式限制了运动员的转身，但在栏杆等障碍物上抓的比较好。

防护服

1.所有运动员都佩戴头盔应急保护垫，包括护腕、巨型护膝和护肘。特技轮滑运动员穿的护膝和护肘比普通休闲人穿的要大。护胫可以在跨栏动作失败时起到保护作用。

2.在正式比赛中，业余运动员必须佩戴全套防护垫，包括护腕；职业选手只需要戴头盔，遮住膝盖(如果穿短裤，可以穿护膝或者齐膝裤)

需要注意的事项

为了让轮滑更好玩，做好安全准备是很有必要的。只有彻底解除对安全的顾虑，才能真正“放心”地玩轮滑，才能充分发挥其潜力，取得更大的进步或给出最好的表现。以下是你上路前应该注意的一些事项:

1.做热身活动。

就像参加任何运动一样，每次练习前都要做热身活动，轮滑也是一样。让全身主要关节活动，牵拉肌腱，尤其是脚踝、膝盖、大腿关节、腰部。

2.穿戴防护装备。

一套完整的护具应该包括:头盔、护肘、护膝和护掌。

3.运用常识选择安全的场合。

不要在车道、斜坡、有油渍或积水的地面上玩轮滑；用常识判断，以安全为重。

4.了解自己的水平，知道自己的极限。

玩轮滑的时候根据自己的情况，想学新的技巧或者动作的时候要引导，要特别小心。

5.上课。

找一个好的教练来上课，积累专业知识和轮滑技能，从教练那里获得轮滑的安全知识。由于中国极限运动发展较晚，几乎没有这方面的专业教练，但一些轮滑极限高手通过视频、电视等媒体观看并自学。如果有高手指导，事半功倍，改错容易。

借助制动器的制动方法

脚刹一直是个有争议的东西。很多在真冰上滑冰或者轮滑的人会觉得它碍事，好像装错地方了。一句话，没用。但是，如果你一步一步学会使用，你会立刻发现你的脚刹其实可以发挥多种功能。下面列出了它的一些好处:

即使在非常高的速度下，你也可以用它来刹车。

当你使用脚刹车时，你的双脚可以在地面上，这将有助于你保持平衡。

3.当你需要在繁忙的交通区域(你周围可能有许多汽车或自行车)刹车时，使用脚刹可以使你把

让你的动作尽可能小。

用它刹车的时候也可以转弯。

刹车的声音往往可以警告别人你的出现。

现在让我们开始解释如何学习使用脚刹车。双腿成排，分开与肩同宽。然后，让双脚交叉，反复来回滑动。这个练习是为了让你习惯重心在两脚之间的转移。使用脚刹时，先踏出脚刹所在的腿，同时脚尖离地，脚跟下压。此时你的重心应该在两腿之间。刚开始的时候，可能会稍微在你后面的脚上。这里的重点是在做动作时保持背部挺直，膝盖弯曲。

障碍旁路法

如果滑行的道路两边有柔软的东西，就很容易在上面滑行。那种表面能帮你减速，但是一定要小心速度的突变。如果你之前失控了，至少你摔在了草地上，而不是和马路来了个亲密接触。

借助于固定的物体

这种停止其实很简单，滑向墙壁或者任何合理固定的物体，用手臂在触碰它们的同时起到缓冲作用。速度低的时候应该挺安全的(到了要碰壁的时候记得转头以免脸撞到墙上)。

你的鞋子可能会也可能不会碰到墙，这取决于你滑行的速度。重点是你要学会用手臂做缓冲(就像站着做俯卧撑一样)。)有一种做法是这样的:穿上鞋，站在1，离墙2英尺的地方。现在，扑到墙上，用手支撑。你应该会稍微反弹，前提是你要避免把头撞到墙上。撞墙速度越快，反弹程度越小。

另一个可以使用的方法是在台球中像球一样停下来。现在我们不必依赖静态对象。在你周围的滑冰同伴的帮助下，把你的动量传递给他们。为了安全起见，当你接近对方时，大声警告他你的接近。这种方法在平地和低速时非常有效。但在高速上，以及周围没有熟悉的同伴时，不建议使用这种方法。

风力制动(借助风力)

借助风力，更多的是一种控制速度的方式，而不是一种刹车方式(虽然在大风天气，借助风力，你可以停下来)。站立，充分伸展你的手臂，想象像一张鼓起来的帆。如果有必要，你需要稍微前倾，以加强风力。

v形制动器

低速滑行时，可以把脚跟并拢成V字形(适合后滑)或者把脚趾并拢成V字形(适合前滑)，两只鞋一碰就停了。这可能会导致你在滑行的方向上摔倒(取决于你当时的速度)，所以你得向前或向后倾斜来补偿。

你甚至可以夸大你的动作。双腿分开，超过肩宽，像之前一样脚跟或脚尖方向并拢(这个动作不会让鞋子碰撞)。用腿压住你的内缘，减速会很有效。这也可以在相对较高的速度下使用。

提前跳动

当你滑向草地时，你可以通过让自己在草地和地面之间交替滑行来控制自己的速度。下坡的时候很好用。如果你想停下来，就呆在草地上。

去草地的时候，保持膝盖弯曲，一只脚在另一只脚的前面。几乎所有的重量都在你第一次接触草地的脚上。收紧前腿，就好像它在为后面的腿犁出一条路。非常小的重量落在后面的后续腿上。放松肌肉，后腿的作用只是稳定和保持平衡。这里，占优势的腿做了大部分的工作。

丁字停车

T-stop的原理是轮子提供摩擦力让滑雪者停下来。做一个动作的时候，一只脚向后拖的时候，几乎是在和滑脚垂直的位置。膝盖微微弯曲，后脚车轮在地面上拖动。在做动作的时候，要强调一个概念，就是拖动的重点要在脚后跟，而不是第一个轮子。前轮拖得太多，只会让你转弯。整个过程中，你的身体重量主要放在不断滑动的(前)脚上。如果是高速，只有对后面拖着的鞋子施加更大的压力，才能在短时间内停下来。记住，此时你身体的大部分重量仍然在你的前脚上。

注意:一个特别值得注意的现象是，T停或者任何拖车轮(比如拖前轮)的制动方法都容易产生“光轮”。如果你的车轮在刹车的时候根本不滚，那么最后只能有一个结果，就是你的车轮被磨扁了。车轮不圆会大大影响滑行的平稳性。你的车轮报废了。

脚趾拖曳

这个动作基本上和T-stop差不多，除了你拖的只是一个前轮。这个动作不要求你的拖脚必须垂直于前进方向。可以更自由地在弧线上拖动前轮。另外，你的前轮着地时可以自由选择角度。(如果你有旧车轮，脚趾位置是它们的好归宿，这样可以避免损坏好车轮。与T-stop相比，Toe-drag的优势是只磨损一个车轮，更重要的是刹车时你可以更好地控制转向。即使前轮在拖的时候滚动，也能让你停下来。脚趾拖曳可以让你以相当高的速度停下来。但是，因为它只使用前轮制动，所以它的制动时间会比脚制动或T型制动长。