冬天睡车里开暖风伤车？

不，暖空气和冷空气的工作原理不同。冷空气是压缩机加压使制冷剂液化后汽化，吸收空气中大量热量而形成的；冷气开启时，压缩机皮带轮带动压缩机工作，增加了发动机负荷，消耗了一定的燃油。

暖风来源于发动机工作时产生的热量:发动机的冷却系统向发动机散热时，散发的热量通过风扇送入车内形成暖风；不使用暖风时，风扇停止运转，热风口关闭，散发的热量会完全散入大气中。所以汽车取暖器属于废品回收，不会耗油。

在寒冷的季节，我们需要快速提高车内温度。当汽车启动时，发动机开始预热。发动机温度指针到达中间位置后，先打开暖风空调，将空气循环设置为外循环，让车内的冷空气排出车外。等待2到3分钟后，将空气循环设置为内部循环。

遇到雨雪天气，车内外温差比较大的时候，前挡风玻璃容易起雾。这时候我们只需要把暖风的出风方向调整到吹到前挡风玻璃的位置，几分钟就能把雾去掉。

扩展数据:

1，空气加热供暖系统:

热源来自发动机排气系统。风冷式暖风系统多用于风冷发动机汽车。

热交换器式加热系统:加热时，将废气阀4旋至图2所示位置，排气管内的热气被引入热交换器5，鼓风机吹出的冷空气经热交换器吸收热量后，再被引入车内进行加热或除霜。

热管加热系统:热管换热器垂直安装在车厢地板内，地板上方为冷凝放热段，地板下方为废气加热段。汽车发动机排气管排出的废气引入热管换热器，热管换热器内装有液氨。

液氨受热后汽化，上升到热管换热器的上部，与空气进行热交换，加热从通风口进入的空气。空气加热后被鼓风机吹入车厢加热，放热后的氨气冷凝回流到下部，然后完成下一个工作循环。

2.燃油空气加热系统:？

用燃料直接加热空气的加热系统称为燃料空气加热系统。

3、独立燃烧加热系统:

热源来自特殊燃料燃烧产生的热量。独立燃烧加热系统主要用于公共汽车。

4.集成预热加热系统:

热源来自发动机冷却液的热量和专用燃料燃烧装置的热量。综合预热加热系统多用于公交车上。

人民网-冬天给车加热真的会增加油耗吗？

百度百科-汽车加热系统