AVIC哈尔滨飞机工业集团有限公司大事记
1953 65438+2月，国家批准了122厂第一个五年建设计划，即在原有基础上扩建为大型轰炸机厂。
1955年6月，亚洲最大的厂房18号开工建设。经过7个月的建设，年底竣工投入使用，建筑面积22934平方米。
1957 4月12日，工厂举行了隆重的庆祝工厂总体验收仪式，标志着我厂具备了大飞机工厂的规模。5月14日，工厂正式启用第二个厂名:国营魏健机械厂。
1958 65438+10月19，工厂进入仿制阶段，正式开始研制直-5直升机。
9月29日，1958，松花江1号小型旅游运输机试飞成功。65438+2月65438+6月，我国第一架直升机直5首飞成功。
1958 12 16中国第一架直升机直5首飞成功。1959年9月27日，中国第一架中型喷气式轰炸机轰-6首飞成功。当年2月交付部队。1965 65438年5月4日，中国第一架参与投放原子弹的飞机轰-6在中国西部上空成功进行了新中国首次飞机携带和投放原子弹的试验。
1966年9月25日，中国第一架轻型喷气式轰炸机轰-5首飞成功。
1967年4月，轰-5轰炸机通过国家鉴定，投入批量生产。标志着该厂已初步具备自主制造轰炸机的能力。
1968 65438+2月9日，毛泽东、周恩来亲自阅批总参谋部、国家国防工业办公室的报告，指定在122厂研制生产水泊5。
1969 65438+2月10，02直6飞机试飞成功。1970 165438+10月12，焦红第五次飞行成功。
1971年，创造了100架直-5和轰-5飞机的年产量纪录。
2月30日1975，运11首飞成功。
1976年4月3日，第一代大型水上反潜轰炸机水红5首飞成功。同年，涡桨V型航空发动机研制成功，转入小批量生产。
9月1978，1，部里明确122厂对外开放，H-5，Z-5，Y-11对外开放。这家外国工厂的名字叫哈尔滨飞机制造厂。1980年初，为开拓国际民用市场，自筹资金在国内率先采用国际通用适航标准，设计研制生产了一架民用飞机——运12飞机。
1980，10年6月5日，引进了具有世界先进技术的海豚直升机法国专利，一举制造出了让中国直升机技术跨越30年的直升机。并开始研制和生产“海豚”直升机。
1982 7月14日，运12ⅱ试飞成功。
1983年，直9被总参正式列装。
1985 2月12日，运12成功进行了首次夜间飞行试验。5月20日，运12首飞成功。12年2月24日，运12获得scaa颁发的型号合格证，这是国家颁发给国产民用飞机的第一份型号合格证。
1986年6月27日签订了向斯里兰卡出口6架载有12的飞机的合同。这是中国民用飞机首次向国际市场交付。12年2月24日，运12获得中国民用航空局颁发的生产许可证。这是中国民航总局颁发的第一张国产民用飞机生产许可证。
1986 165438+10月1，更名为哈尔滨飞机制造公司。
1987年5月，我国首架用于海洋监测的运12ⅱ飞机交付国家海洋局，正式投入使用。该飞机已获得中国民用航空局颁发的单项适航证。6月11日，运12、直9首次参加在法国举办的第37届布尔日国际航空航天展。7月，水红5飞机获得国家科技进步一等奖。65438+2月65438+6月6日，水轰5森林灭火器改装成功，填补了我国灭火装备的一项空白。65438+2月，运12飞机获得国家重大技术装备优秀工程奖。
1989年8月，运12飞机获得国家科技进步一等奖。65438年2月，直9A机通过国家技术鉴定。1990年6月20日，型号12ⅱ获得英国CAA适航型号合格证。
1992，65438+10月，16，直-9国产飞机首飞成功，65438+30年2月，直-9国产飞机通过国家鉴定，标志着我国直升机研制制造技术跨越30年。
1992 10 10月20日，中国(中国航空技术集团公司，原哈飞)、欧洲直升机法国公司和新加坡航空航天公司签署了EC120合作协议，中方占24%。这是中国第一架与外国平等合作研制的直升机。
1993年8月30日，运12ⅳ飞机首飞成功。
1994年7月3日，运12ⅳ飞机获得中国民航型号合格证。10年10月23日，直9B首飞成功。3月26日，运12ⅳ飞机被FAA授予适航型号合格证。成为中国民航史上的里程碑。
1996 4月17日，哈飞在哈尔滨举办首发式暨邮展。哈飞运12飞机被列为纪念航空工业成立45周年中国飞机四大特种邮票之一。
1996 165438+10月5日，三架飞机(运12ⅳ、运11B、直九100)参加了在广东珠海举办的中国国际航空航天博览会，并进行了飞行表演。
1997 2月2-4日，EC120参加了在美国洛杉矶举办的直升机展，并进行了精彩的飞行表演。6月获得中国新时代质量体系认证中心颁发的质量认证证书，正式通过国家权威机构按照国际和国际通用标准进行的质量体系认证。6月165438+10月12日，EC120直升机通过了法国DGAC专家的适航审查，标志着我公司经过5年的研发获得了市场通行证。
9月9日，1998，哈尔滨飞机制造公司更名为哈尔滨飞机工业集团有限公司..
1999年9月13日，哈飞直9直升机完成北极科考任务。
14年9月，EC120直升机第100架机身下线。
10 10月1日，32架直-9直升机参加国庆50周年阅兵，25架直-9直升机接受检阅。在2000年
2月24-25日，国家计委组织以两院院士顾诵芬为首的专家组来到哈飞，对国家重大专项云12、EC120进行可行性论证。专家组一致同意通过评审。
2月25日，印尼民航局DGAC代表团和中国民航局代表来集团公司对运12IV飞机进行适航审查。
4月28日，哈飞在互联网上推出了自己的网站。
5月3-5日，加拿大熊猫公司董事长兼销售副总裁访问我集团公司。双方就合作购销200架搭载12的绿色飞机进行了深入探讨。
7月，哈飞和中国航空技术进出口总公司分别与巴基斯坦和毛里塔尼亚签署了运输12和阿智9直升机的两份合同。
8月18日，EC120直升机第200架机身下线。
9月5日，吴邦国副总理对集团公司生产的EC120(蜂鸟)直升机第200架机体下线交付作出指示:“祝贺蜂鸟直升机第200架机体下线交付，这是国际合作的重要成果。第一，型号选择好；二是国际合作坚持共同开发，拥有自主知识产权；三是重视管理，保证飞机质量，得到市场认可。希望哈飞再接再厉，争取更大的成绩。”
165438+10月16，运12IV飞机被印尼民航局授予型号合格证书。
165438+10月22日，哈飞航空股票网上公开发行。
65438年2月3日，集团公司实施5S管理。
65438年2月4日，武警订购4架直9直升机。
65438+2月17，运12在九寨沟首航。
65438+2月18，哈飞a股正式在上交所上市。
2001年
2月23日，集团公司召开债转股后新公司会议。实施债转股成立新公司是哈飞发展的又一里程碑。标志着哈飞建立了投资主体多元化的新产权制度，也标志着资本运营战略取得新成效。
4月9日，集团公司退休管理中心安排了一次“哈尔滨-杭州”的专场游览。“哈飞夕阳红”旅游专列直接开进平房区火车站，500多名退休职工参加了这一活动。
16年4月，集团公司研制生产的直9A直升机在北京获得中国民用航空总局颁发的型号合格证，填补了国产直升机没有适航证的空白。
8月9日，运12E首飞成功。
15年8月，首架EC120直升机交付国内首个用户北京通用航空公司。
9月12日，首批4架直9警用直升机正式交付中国人民武装警察部队。
165438+10月6日，哈飞智九直升机随龙雪科考船首次赴南极进行为期半年的科学考察。
165438+10月14，运12E完成海南三亚、云南中甸高温、高原、可靠试飞。2002年
10月，12E运至中国民航型号合格证。标志着运12E可以正式进入国内市场。
65438年2月2日，哈飞在北京与巴西航空工业公司签约，在中国联合生产ERJ145系列涡扇支线飞机。
2003年
165438+10月20日，EC-120直升机总装生产线项目在北京签约。此前，该型号已在全球30多个国家获得型号合格证。
65438+2月65438+6月6日，哈尔滨安博威飞机工业有限公司与巴西航空工业公司合资成立，首架国产ERJ-145在支线飞机上首飞。
2004年
7月，首批ERJ145支线飞机交付南航。
8月，集团公司通过新时代认证中心双体系审核。
9月22日，集团公司与南京市公安局签订了一架警用直升机的购销合同，实现了公安系统销售的新突破。
10 6月19日，龙飞公司的一架直升机参加了南极科考。
165438+10月2日，哈飞与中国航空技术集团公司签署了20架运-12系列飞机的采购合同。
12年2月29日，智九、HC120新型直升机首飞成功。
6月365438+2月31日，H425民用直升机获得民航局颁发的型号合格证，为我国新一代民用直升机早日投入市场运营奠定了基础。3月25日，哈尔滨安博威飞机有限公司与东航签订10 ERJ145飞机销售合同。
3月27日，哈飞直树第三次南极考察圆满结束。
6月2日，哈飞与波音公司在北京正式签署787飞机机翼整流罩分包合同，正式进入波音公司供应商体系，成为波音787飞机项目全球团队的一员。
7月26日首架国产警用直升机交付仪式。
8月28日，哈尔滨安博威飞机工业有限公司向东航江苏有限公司交付首架ERJ145喷气式支线飞机。
9月21日，哈飞在第十一届北京国际航展上向贝尔公司交付了M430转包项目的第一部分。
10 10月10日，在外交部相关人员陪同下，法国前总理罗卡尔及夫人参观哈飞。
65438年10月25日，在哈尔滨市委市政府召开的“表彰奖励参与神六发射和禽流感疫苗研制的科技人员”大会上，哈飞受到表彰奖励。
5438年6月+10月，EC120直升机被国家发改委授予“高技术产业化示范工程”。
165438+10月13日，哈飞两架直九直升机随第22次国家极地考察队乘坐“雪龙”号前往南极。
12年2月26日，哈飞推进政企分开办社会工作，顺利完成12中小学移交地方政府工作。3月7日，哈航集团航空产品和汽车产品分开运营，哈飞汽车工业集团成立。这是AVIC II实现航空和汽车产业发展战略的关键一步。通过分业经营集中管理整车和发动机业务，是汽车产业发展的需要，将进一步提升哈飞汽车的核心竞争力，把汽车产业做强做大。
3月24日，分包的贝尔M430直升机首架机身正式交付贝尔公司。这是哈航集团与贝尔公司五年来的重大成果，也是哈航集团在直升机国际合作进程中的又一里程碑，实现了我国直升机生产转包的突破。
3月31日，两架直九直升机从南极科考归来，载誉而归。这是国产直升机第四次参加南极科考，也是首次两架直九直升机同时赴南极执行科考任务。机组成员经受住了极其恶劣的环境、极其艰苦的条件等各种考验，历时131天，飞行200多个小时。他们4次飞越“禁区”，连续奋战11小时营救澳大利亚科学家，圆满完成了南极科考任务。
4月27日，ERJ145飞机首架国产机身段在哈尔滨安博威交付，标志着中巴合作“三步走”战略的第二步，进入新的里程碑。同时，哈航集团在学习新技术、掌握新工艺的同时，也为下一步进军国内支线航空制造业打下了坚实的基础。截至目前，哈尔滨安博威已向南航、东航交付11架ERJ145飞机，并与海航集团签订50架ERJ145飞机订单。
5月27日，哈飞机电公司顺利完成整体改制，哈尔滨哈飞实业有限公司成立。哈飞工业公司的成立，标志着哈航集团“主辅分离、辅业重组”工作迈出了可喜的一步。同时，也预示着哈飞工业公司依托灵活的经营机制和良好的工业基础，必将在新形势下走出一条崭新的发展之路。
8月25日，集团公司召开了盛大的企业文化建设大会。经过反复修改、补充和完善，哈航集团的理念和文化体系正式发布。该体系包括“核心价值观”、“企业精神”等15个要素。这一制度的出台标志着集团公司的企业文化建设进入了一个新的里程碑。同时，会议还发布了《哈航集团理念文化体系和内容解读》、《哈航集团企业文化建设纲要》。9月27日，黑龙江省保密局受国家保密局委托，对集团公司进行一级保密资格考试认证。集团公司以495分的高分通过考核，成为黑龙江省三年来通过此项认证的最高单位。检查组认为，哈航集团领导高度重视保密工作，各单位各部门保密机构健全，管理有效，防范设备设施齐全，整体保密防范能力增强。
6月165438+10月17，哈飞入股天津中天航空，参与空客A320中国总装线建设。意味着全球航空市场的主力机型之一空客A320系列飞机即将实现“中国制造”。也将使哈飞有机会参与国际先进大飞机制造项目，学习、消化、吸收世界先进航空制造技术，提高飞机制造和生产管理水平，进而推动我国大飞机自主研发的进程。
10年6月8日，哈航民用轻动力三角翼飞机首飞成功，填补了国内轻动力三角翼飞机制造的空白，是哈航集团开拓轻动力三角翼飞机民用市场的又一里程碑。此前，由国家体育总局等专家组成的评审组对飞机进行了评审，一致通过了首飞放行评审。
12年2月23日，AVIC II对旗下哈航集团进行专业发展方向的调整。原企业重组为四家企业，分别是哈尔滨飞机工业(集团)有限公司、哈尔滨东安发动机(集团)有限公司、哈尔滨哈飞汽车工业(集团)有限公司、哈尔滨东安三菱汽车发动机制造公司。这一调整将使各企业的成分结构更加清晰，优势更加明显，发展更加迅速，从而进一步推动AVIC II集团的技术进步和产业升级，实现跨越式发展。