跑车十大超跑
第65438号+0科尼赛克一号:1
在2014日内瓦车展上，柯尼塞格ONE: 1超跑正式亮相。据悉，这款车全球限量6台，价格远超同系列Agera，达到数百万欧元。柯尼塞格ONE的命名:1表明整备质量与功率的比值为1:1。科尼赛克ONE: 1外观运动，但为了极速驾驶，新车采用了轻量化设计，车身重量仅为1341kg，宽大的后扰流板也相当炫酷。前后配重比为44:56，过弯时过载可达两个重力加速度。新车采用前19，后20寸碳纤维轮毂，搭配米其林轮胎。此外，该车的后悬挂也进行了改进，增加了碳纤维组件，并使用了主动减震器。动力方面，科尼赛克ONE: 1搭载5.0L V8涡轮增压发动机，最大功率输出1341马力(986kW)，峰值扭矩1371N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱。柯尼塞格ONE:1的0-400km/h加速时间在20秒左右，而400km/h-0的制动时间在10秒以内，100km/h-0的制动距离只有28米。官方表示，新车最高时速在440公里/小时以上，此外，新车不仅可以使用传统汽油，还可以使用E85和赛车燃料。
2号大蜥蜴
2011年8月5日，来自美国的超跑制造商Silbert (SSC)携旗下新一代超跑Tuatara亮相恒隆广场展会。
大蜥蜴的意思是新西兰的一种大型蜥蜴。SSC大蜥蜴的出现充分借鉴了这种动物的身体特征，以尽可能降低车辆的风阻系数。另外，大蜥蜴在毛利语中的本义是“背上的顶峰”，而SSCTuatara的尾部有一个尖尖的翼尖，用这个看似奇怪的词作为这款超跑的名字再合适不过了。轮胎方面，SSC大蜥蜴采用米其林制造的高性能轮胎，尺寸为345/30 R20。值得一提的是，SSC Tuatara是全球首款采用单件碳纤维轮毂的车型。辐条的设计是涡轮，每个轮圈的重量只有5.9kg。
内饰部分，SSC大蜥蜴贴合其桀骜不驯的外观，前卫时尚的风格和功能化的设计语言。该车配备了数字仪表盘，功能类似于HUD(即平视显示器，一种广泛应用于飞机的技术，利用光学反射的原理，将重要的飞行相关信息投射在飞行员前方的一块玻璃上)。此外，中控台配备了超大显示屏和红色按钮，极具视觉冲击力。大蜥蜴搭载SSC自主研发的7.0L V8双涡轮增压发动机，最大马力1350马力，通过7速SMG顺序变速器或7速手动H-shift变速器传递到后轮。这套动力系统使得大蜥蜴的百公里加速时间仅为2.78秒，最高时速可达443km/h，这是布加迪车载难以企及的。在最高速度下，大蜥蜴的油箱只够支持车辆7分钟。不过这款车型对油品要求不高，据说95号汽油足够满足其运行。
第三名布加迪杭炜大体育维特塞
在2012北京车展上，布加迪推出了杭炜16.4 Grand Sport Vitesse特别版。它的外观豪华优雅，全黑的车身加上红色的包围，给人非常鲜明的视觉冲击。车头部分，特别版杭炜延续了布加迪家族的传统，通过在布加迪百年限量版车型上复制带有LED日间行车灯的大灯组，使其充满科技感。车身侧面，充分发挥空气动力学原理:杭炜的线条圆润流畅，在强风中行驶不会出错；座椅上方的进气口完全是为了满足杭炜W16中置发动机的超强需求。红色涂漆的20英寸辐条在高负载下为碳纤维陶瓷制动系统提供了更多的散热辅助。此外，布加迪的工程师还特别为杭炜·维特塞配备了米其林量身定制的防爆轮胎，可以适应400 km/h以上的车速，该车前后轮分别为265/30 R20和365/30 R20。
内饰部分，杭炜Vitesse特别版采用的麂皮和哑光材质透露出低调的奢华，并给予充足的驾乘空间；麂皮包裹的三辐方向盘手感一流，增加了换挡拨片和喇叭控制键。中控大部分大面积碳纤维装饰板的装饰以及大量哑光部件的应用，总会让驾驶者想起杭炜Grand Sport Vitesse的贵族血统。
布加迪Veveyor的Grand Sport Vitesse搭载的8.0L W16四涡轮发动机，拥有1200马力和1500牛·米的极限功率，而431km/h的最高时速和2.5秒百公里加速，更是敞篷跑车无与伦比的速度之王。传动方面，该车搭载了大众顶级的7速DSG双离合变速箱。但在极限转速下，即使将容量为100升的油箱加满，发动机也只能工作12分钟。
4号科尼赛克CCXR
CCXR是瑞典柯尼塞格汽车公司旗下的顶级超跑。整车基于CCX平台打造，旨在打破CCX在挑战极限速度时遇到的瓶颈。CCXR的诞生也是为了和强大的品牌布加迪竞争。
在外观上，CCXR继承了CCX凶猛好斗的风格。车身部分采用独创的“碳纤维钻石编织技术”，在阳光的照射下，能让整车像闪亮的钻石一样闪闪发光。科尼赛克的外形兼顾了空气动力学，提高了发动机的散热效果。车身内外采用大量碳纤维，整车质量仅为1.280kg。内饰部分，柯尼塞格CCXR简洁低调。除了方向盘、仪表盘、变速杆、踏板等配置，Sparco的两个碳纤维座椅更能吸引人的眼球。赛车内部的东西很多，高级皮革的痕迹随处可见；恒温空调、悬挂调节按钮、倒车影像、蓝牙音响系统一应俱全；圆柱形座椅、中控台和方向盘都由碳纤维制成。此外，柯尼塞格CCXR延续了CCX的制动性能。382mm前轮八点式卡钳的大底盘与362mm后轮六点式卡钳的底盘相匹配。CCXR的百公里制动距离只有32米。
柯尼塞格CCXR是在CCR基础上开发的生物燃料跑车。配备铸铝4.8L V8涡轮增压发动机、连续多点燃油喷射装置和Rotrex增压器，可使用E85、E100生物燃料、98号(或以上)汽油或三者混合使用。变速器配备带换挡拨片的6速变速器，可减少换挡行程15%。汽油机单独使用时，CCXR最大功率达到888bhp；使用E85生物燃料时，最大功率可达1010马力(1018bhp)/7000rpm，5600rpm时最大扭矩为1080Nm。强劲的动力输出可使其加速至100km/h仅需2.9秒，最高时速超过400 km/h。
5号兰博基尼Veneno跑车
2013年8月，兰博基尼首席执行官史帝文·温科尔曼证实，当年3月在日内瓦车展发布的Veneno限量版超跑将迎来其敞篷版，全球限量9辆，每辆车的售价预计高达330万欧元(约合2690万元人民币)，比其硬顶版高出10%。此后不久，兰博基尼Veneno Roadster敞篷车的官方宣传图公开。这款车型是兰博基尼为庆祝50周年特别打造的，凝聚了设计师们的大量心血和汗水。
外观方面，兰博基尼Veneno Roadster是在硬顶版的基础上改进而来，造型相似度较高，但敞篷版的前脸设计更加前卫激进。Veneno Roadster的设计极具未来感:向后延伸的匕首形大灯、宽大的U型进气格栅、血盆大口般的后轮进气口以及尾部狭长的LED灯组，都为车型增添了几分奇幻的色彩和侵略性。据悉，Roadster双座敞篷版将采用可拆卸的碳纤维车顶面板。Veneno的车身也是碳纤维材质，前后副车架都是铝合金材质，控制整备质量。动力方面，兰博基尼Veneno Roadster搭载Aventador LP700-4的6.5L V12发动机。经过完美的系统调校，发动机最大功率可达750马力，传动部分匹配7速ISR变速箱。在四驱系统的帮助下，动力被分配到四个车轮。这台V12发动机可以让Veneno Roadster的最高时速达到354km/h，从静止加速到100km/h可以控制在3秒之内。
6号法拉利La Ferrari
2013年3月5日，日内瓦车展，作为恩佐车型的换代产品，法拉利La Ferrari正式亮相。这款高性能公路跑车限量499辆。“我们决定将这款车型命名为LaFerrari。”法拉利总裁卢卡·科德罗·迪·蒙特泽莫罗(Luca cordero di montezemolo)宣称，“这款为法拉利收藏家量身打造的超级跑车绝对是公司的又一非凡杰作。La Ferrari充分体现了品牌独特的特质、无与伦比的工艺和大胆创新的设计理念，包括我们在F1领域的宝贵经验。”La Ferrari的车身结构在设计初期就给法拉利的设计团队带来了挑战。当时的目标是在采用庞大的混合动力系统的前提下，实现理想的重量分配和紧凑的轴距。最终的结果是，所有的重量都集中在车辆的前后轴之间，车身重心尽可能降低(降低35 mm)，从而确保前所未有的空气动力学效率和紧凑舒适的空间。它采用剪式门。
驾驶舱的布局在这方面起到了非常重要的作用，给人强烈的赛道感，隐藏速度大师的霸气。驾驶位置类似于单座赛车，设计中参考了法拉利F1车手费尔南多·阿隆索和菲利普·马萨的建议。该车配备了全功能方向盘，使换挡拨片更长，更符合人体工程学。齿轮座上有F1变速箱的各种控制功能。
法拉利La Ferrari的底盘采用了四种以上不同类型的碳纤维，由赛车部门采用与F1赛车相同的生产工艺铸造而成。动力上的成就在于一套几乎直接移植自F1赛车的HY-KERS系统，但更多是为了性能，降低油耗不是首要目的。La Ferrari的核心动力来自一台6.3L V12自然吸气发动机，最大功率可达800Ps，最大扭矩700Nm。得益于法拉利控制所有车载系统的专利逻辑芯片，La Ferrari展现了非凡的性能和操控性。法拉利LaFerrari百公里加速时间不到3秒，最高时速在350 km/h以上。
7号阿斯顿马丁one-77
在2009年6月的巴黎车展上，英国豪华汽车品牌阿斯顿·马丁推出了其首款超级跑车——One-77。它的名字意味着世界上有77套，每个型号都是独一无二的。该车于2011年4月上海车展进入中国，在中国的名额只有5个。虽然4000多万元的价格非常巨大，但早在正式展出前夕，5款就迅速售罄。
与大多数超跑不同，one-77的造型亲和力更强，整体柔和华丽。作为一款体现古典美学的GT跑车，阿斯顿·马丁one-77的线条展现出野兽般的力量感:侧面错综复杂的线条完全由工匠手工打造，彰显车型至上；光滑的车尾是无缝的，除了可升降的车尾，连接缝都看不到。但是不要因为车上没有行李箱而苦恼，因为这对one-77来说是个负担。为了将气流均匀地引导到格栅后面的散热器上，工匠们分别对每个金属隔板进行了铣削。细长的前部比例是采用前中置发动机的因素，使得总重370 kg的动力总成可以由前后轴承担。
阿斯顿马丁one-77的内饰布局极其豪华。手工缝制的座椅采用最高档的皮革，精致的金属装饰有手工打磨的痕迹。跑车特有的碳纤维座椅由名厂Sparco制作，半苯胺皮由经验丰富的技师手工缝制，舒适性不言而喻。阿斯顿马丁one-77搭载世界一流的7.3L V12自然吸气发动机，最大功率750马力，百公里加速可在3.5秒内完成。阿斯顿马丁one-77在意大利纳多高速公路上的路试表明，要把它开到350 km/h的最高时速并不困难。
8号帕加尼·华伊拉
在2011的日内瓦车展上，帕加尼发布了旗下顶级超跑——Hua yra。据悉，Huayra将取代Zonda，成为帕加尼品牌的主力车型。在西班牙语中，Huayra意为“风神”，也延续了Zonda的命名规则，显示了帕加尼对这款超级跑车性能的信心。帕加尼Huayra的中国市场价格是2300万。
外观方面，Huayra采用了复古的鸥翼式车门结构，为车型增添了几分时尚元素；固定在前翼子板上的外后视镜柔和优雅，这样的设计不会妨碍低门的顺利开启。相比于Zonda，帕加尼的Huayra整体造型变化明显，加宽的前脸大气十足。在pagani的Huayra，车身使用了大量的碳纤维材料，车架等部分采用碳钛合金。这种合金产品既有碳纤维材料的轻量化特点，又有钛合金的高强度，整车质量控制在3000磅(1350公斤)左右。内饰方面，帕加尼的Huayra延续了Zonda的布局和奢华，选择了不同颜色的真皮、铝合金和碳纤维来装饰车内空间。中控台上的蓝色触摸屏可以实现导航、播放音乐等功能。Huayra的车内空间比Zonda宽敞很多，既增加了乘坐的舒适性，又不会让乘客感到压抑。此外，帕加尼Huayra还配备了蓝牙连接功能，为驾乘者带来优质尊贵的服务。
帕加尼Huayra搭载奔驰AMG公司提供的代号为M158的6.0L V12双涡轮增压发动机，最大马力输出超过700马力，最大扭矩1000Nm。经过奔驰工程师的调校，这款发动机的油耗降低，完全符合欧洲最严格的排放标准。85升的大油箱设计保证了Huayra的续航里程。
9号帕加尼·宗达河
早在2007年，意大利超跑制造商帕加尼(Pagani)就宣布发布其首款超跑Pagani Zonda R，Zonda的意思是风之子，因此将其命名为车型自然暗示了帕加尼的跑车拥有风的速度。作为Zonda的高性能竞速版，Zonda R的动力表现不容小觑。
虽然Zonda R和Zonda F的外形非常相似，但Zonda R只有10%的部件是继承自Zonda F，帕加尼公司为Zonda R打造了全新调校的悬挂系统、六前速顺序变速箱、碳纤维车身和源自航空技术的供油系统..Zonda R的轴距比Zonda F长了47 mm，总长度增加了394 mm，轮距加宽了50 mm..经过风洞试验反复改进的车身，在高速巡航和低速急转弯时能提供更大的下压力和更高的稳定性。车尾配有可调扰流翼和车下气流扩散器；超轻镁合金轮毂用赛车单螺母锁紧，换成了气动悬挂系统。帕加尼Zonda R内饰工艺精湛。虽然是赛车版，但驾驶员和乘客座椅都是定制的，可以提供最好的支撑。数字仪表组可以提供所有需要的重要驾驶信息，可以监控汽车单个部件每时每刻的工作状况。车内高性能氛围浓厚，中控台上的仪表盘让燃油、车速、转速、发动机等信息一目了然。超级跑车少有的Hi-Fi音响系统，让车主享受驾驶乐趣，享受音乐盛宴。
帕加尼Zonda R搭载的是德国AMG的6.0L V12双涡轮增压发动机，在7500转/分时可以输出551kw/750hp的最大功率，最大扭矩可以达到710N·m，这样的资本，Zonda R百公里加速只需要2.7秒，最高时速在350km公里以上。操控性方面，除了车身采用碳纤维材质外，底盘也是以碳纤维为主要材料，四油箱设计的理念来自GT赛事。轴距加长后，Zonda R的公路通行能力更加稳定。
编号10 Koenigsegg Agera R
在2012年的日内瓦车展上，瑞典科尼赛克汽车公司推出了Agera超级跑车的升级版Agera R，相比原型车Agera，科尼赛克对Agera R做了一系列的优化工作，Agera R的外观继承了科尼赛克的家族特征，整体线条极为优雅，长宽高分别为4293/1996/120 mm，轴距为200mm科尼赛克Agera R单站点70kg，整车净重仅1330kg，让其优越的性能发挥了出来。采用科尼赛克自主研发的前后双横臂悬架、双向可调VPS气液减震器、Z型防侧倾杆。Agera R的后悬架上也采用了三重减震结构。
虽然Agera R的定位是超级跑车，但在豪华装备上并不吝啬。该车的标配还包括:双安全气囊、可拆卸可伸缩玻璃车顶硬顶、电动玻璃窗、自适应尾翼、可调踏板、方向盘和座椅、碳纤维陶瓷刹车盘、运动防抱死制动系统、液压升降系统、四点轨道安全带、卫星无线电导航装置、智能LifePo4电池组、空调装置、数字预警和信息系统、胎压预警装置和真皮地毯。可选装备包括特殊真皮、Inconel的排气尾管、前部的小风翼、前座加热功能、车顶滑雪板的加载装置、冬季轮毂套装等。
动力方面，科尼赛克Agera R搭载5.0L V8双涡轮增压发动机，最大马力1115马力，最大扭矩1200牛·米。匹配7速动力换挡。峰值扭矩为885磅英尺/4100转/分。发电机能输出737磅的力。制成当转速在2，700和6，170转/分时的扭矩。如果使用E85生物燃料，发电机可以输出超过737磅。制成当转速在1099和6900转/分时的扭矩。虽然科尼赛克Agera R的理论最高时速可以达到443km/h，但Agera所有车型的限速都是375 km/h。