马自达cx50专利
我们要说的主角是马自达最新的CX-30。此前，工信部公开了其申请信息，长安马自达实现量产销售。会是什么样的SUV？让我们一起来看看。
魂2.0，同级别中的高颜值？
作为马自达的最新作品，CX-30采用了灵魂运动2.0的设计理念，具有洋白空间之美、Sori的优雅曲线、Utsuroi的变幻光影等特点。就前脸而言，它与CX-3有着相似的设计风格，但CX-30使用了更大的网格来营造更大气的感觉，而大灯则使用了全LED光源。
CX 30号的侧面是一个独特的地方。与CX-3相比，CX-4更加修长，C柱倾斜角度更大，但与轿跑SUV的身份相比却显得柔和。如果简单用数字来表示这款车，命名为“CX-3.5”可能更合适。是一款保证空间性能的轿跑SUV。
在车尾，你可以看到马自达一直倾向于设计一款跑车。CX-30采用了类似MX-5上的尾灯设计，而作为一款SUV，设计师可以通过将尾灯放置在更高的位置来营造高大的车身感觉。底部有双出排气管设计，配合整车一直强调的运动感。
车，一切以司机为先？
内饰方面，CX-30更类似于新马自达3，采用“减法美学”，整体相当优雅。在一些细节上，令人赏心悦目，比如优雅精致的三圈仪表盘，不分散驾驶者注意力的小而长的中控屏，还配备了同级少有的抬头显示系统。
虽然这是一款轴距为2653mm的“紧凑型”SUV，但在空间方面依然是马自达一如既往的“自私锋型”。前排可以有非常舒适和得心应手的驾驶空间，后排只能说勉强够用。
性能，等待国产100%引进？
在性能方面，马自达CX-30是创驰蓝天技术的第二代产品。自然是搭载了SPCCI火花控制压燃技术的最新2.0L和2.5L发动机，最大功率分别为154马力和188马力。此外，它还配备了最新的M-Hybrid光混系统，带有辅助电机和锂电池，仍然匹配马自达自主研发的6AT变速箱。
马自达CX-30采用前麦弗逊式后扭力梁悬架，后悬架采用马自达独创专利技术的SEB蝴蝶仿生结构。GVC加速度矢量控制系统也进行了升级，并通过增加一个新的垂直加速度传感器来加强扶正扭矩。车身也做了相应的强化，高强度和超高强度钢材的综合利用率达到了30%。
遗憾的是，根据工信部公布的信息，国产版CX-30采用第一代创驰蓝天2.0L自然吸气发动机，最大功率158马力，峰值扭矩200牛·米，匹配6AT变速箱。
人生阅历和竞争实力都是这样的...？
无论是在中国还是在全球市场，常规紧凑型SUV已经成为新的SUV市场发力点，本田和日产依靠XR-V和逍客获得了巨额利润，这两个品牌都是国内细分市场的销量冠军。意味着1.8万以下的SUV市场还不满足。
(上图为马自达CX-3)
马自达在这方面也有所动作，比如在中国推出特别版，基于上一代马自达3昂克赛拉的CX-4车型，以及通过进口将CX-3引入中国。然而，CX-4的设计理念相当激进和小众，只有马自达的粉丝才能接受这种不“受欢迎”的轿跑SUV。20182年全年销量只有65182。通过进口方式引入的CX-3更难有高销量。
更重要的是，长安马自达在CX-5之下没有车型分布，引入CX-30是必然的，可以扩大产品矩阵。甚至可以说，这是长安马自达版的“CX-4”，也是全新马自达3的SUV版。毕竟两者在平台上的关系最为密切，虽然马自达CX-30的尺寸是4395*1797*1545mm，轴距只有2653mm，不等于全新马自达3。但如果你把它看成是新款马自达3的两厢版？似乎可以很好的解释为什么不推出新款马自达3两厢版。
马自达CX-30的竞争对手直指丰田C-HR、本田XR-V、日产逍客等对手，价格可能会向他们看齐。2.0L车型的起售价预计为65，438+0.5万。与对手相比，马自达CX-30拥有马自达一贯的出色操控性、低油耗和高口碑，对该市场的潜在消费者有着巨大的吸引力。丰田C-HR和奕泽的成功就是最好的证明。因此，马自达CX-30将是一款热销车型。毕竟它做出了不从众的“大众化”表现，能够满足用户的个性化需求和实用需求。
马自达CX-30的上市将弥补长安马自达不完善的产品矩阵，进入654.38+0.8万以下SUV细分市场，成为长安马自达的主力之一。对于市场和消费者来说，这是一款传统且个性化的日系SUV，有成为爆款的可能。至少作为一个年轻人，教授愿意选择这个马自达·CX-30。
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