迈凯伦首款混动车将于2021上市，新车采用轻质碳纤维结构。
混动版“Monocell”采用轻质碳纤维结构，由迈凯轮位于谢菲尔德的新复合材料技术中心(MCTC)研发。迈凯轮还使用这种轻质碳纤维结构来抵消电气化动力系统增加的重量，同时保持结构完整性并提高安全性。因为“世界领先的技术”，你还可以使用相关软件为每块碳纤维布确定理想的形状和方向，从而优化外壳的强度和重量。
2019“单体”混合动力版样机研制成功。迈凯伦首席执行官迈克·弗莱维特(Mike Flewitt)表示:他们希望推出一款重量与燃油车相当的混合动力车，迈凯伦也一直在为这个目标和方向努力。通过努力，迈凯伦成功将新车型减重30-40公斤。经过努力，迈凯伦P1的混动车型重量降低到140 kg。
迈凯轮表示，Speedtail混合动力超跑和迈凯轮GT的碳纤维盒子是由一家奥地利公司生产的，而新的Monocell框架是由MCTC生产的。这种全新的超轻碳纤维底盘可以拥有更强的结构完整性和更高的产品质量，MCTC中心也将成为世界杰出的复合材料科学和制造中心。
根据计划，迈凯轮正逐步转型为电动跑车制造商。打算拥有所有运动？在系列车型上引入了混合动力系统。对于新的计划，迈凯轮还建立了一个全新的底盘技术。
最近，迈凯轮还展示了其全新混合动力运动系列的底盘技术。2021年，迈凯伦计划将旗下入门级车型迈凯伦570、新车俱乐部和法拉利SF90更换为混合动力和全新底盘技术。Stradale已经成为一款有竞争力的车型，新的底盘技术也将用于迈凯伦的下一代车型。迈凯轮还宣布，当新框架进入生产时，其谢菲尔德工厂的规模将进一步扩大，员工人数将从60人增加到200多人。
迈凯伦虽然没有透露明年要推出的混动车型，但是公布了这款车型的伪装车。新车将是一款混合动力车型，配备双涡轮增压V6发动机和一台电机，纯电动里程为20英里。根据计划，迈凯轮将在2025年前推出18款全新混合动力跑车。迈凯轮也在为即将推出的首款混合动力汽车进行大规模测试。测试的主要内容包括新的高功率电池组的功能，迈凯轮希望它可以在赛道上提供长达30分钟的续航时间。
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