未来电动车越来越多。电动车的电池怎么处理？

换句话说，纯电动汽车厂商总是宣称自己的生产是“纯零污染零排放”。但是大家还是会觉得有点上当。毕竟从制造使用到报废一辆车，不就要产生废水、有害金属、塑料等污染吗？

尤其是在动力电池的制造和回收过程中，致命的重金属不可或缺。如果这些事情处理不好，不仅是经济损失，更是对环境不可逆转的破坏。

所以今天我们就好好聊聊退役的动力电池何去何从，能否做到真正的环保。

废动力电池的处理方法

目前动力电池主要分为三元锂电池和磷酸亚铁锂电池，这两种电池都含有钴、镍、锰、锂等重金属，其中钴、镍是我国稀缺的矿产资源，如果不回收利用将是一种浪费。

目前，动力电池回收利用的主流方式有两种，一种是循环利用(拆解电池提取金属和原料)，另一种是梯级利用(二次甚至多次利用)。

先说第一种方法。从技术角度来说，目前废旧动力电池的回收技术已经相当成熟——首先是完全放电，然后拆解电池，分离出正极、负极、电解液、隔膜等部件。然后经过碱浸、酸浸、除杂后提取电极材料，实现有价金属的富集。

目前，欧盟主要采用火法-湿法分离提纯、热解-湿法提纯、粉碎-热解-蒸馏-火法冶炼等方法提取有用金属，而国内锂电池回收企业一般采用热解-机械拆解、物理分离、湿法冶炼等方法进行回收。

废电池容量在下降，但仍有一定的储能能力，生命周期尚未结束。它们还可以应用于储能市场、轻型电动汽车、备用电池等。目前国外很多车企和机构都在探索，比如将其作为家用或商用建筑的备用电源。即白天用太阳能充电，晚上用谷电价充电，电能储存在电池中，供白天或应急使用。