现代汽车与美国初创企业合作，开始了电池底盘的一体化研发。
前天，现代汽车与美国初创公司Canoo达成合作，共同开发电动汽车平台。根据合作协议，现代希望建立自己的电动汽车平台，专门用于较小的(A级和B级)乘用车，将用于现代和起亚的小型车。发展方向基于Canoo的专利设计。说实话，现代想在2022年左右开始底盘电池集成的研究。
备注:现代A级和b级车都很小。a级车有i10和起亚Picanto，b级车有i20。
图1？现代A级和b级车
1)?关于创业公司Canoo
卡诺成立于2017，原名Evelozcity。是由汽车行业资深人士组成的团队。他们的目标很明确。与其把电动汽车卖给私人消费者，不如面向2B商家和订单企业。这个团队包括主席斯特凡？克劳斯，总工程师乌尔里希？克兰兹和设计师理查德？在宝马和法拉第工作过的金等人？未来一起工作了一段时间。卡诺的第一款产品看起来更像一辆迷你巴士。其核心是电池和底盘的一体化，类似于“滑板”结构。电池和电力驱动系统安装在底盘上——这种架构是现代汽车的主要兴趣所在。
图二？底盘集成的概念
这里最大的区别就是电池盖。因为是异形，所以如果要密封电池，就需要考虑如何密封这些棱角和这些不规则的部分，尤其是这些接缝覆盖在车身上之后。
图三？Canoo在CES期间发布了样片。
由于装配方式的不同，从高压线的角度来看，这个设计前后高压电的分配必须从电池内部进行——向前向后，线束会往里面走——这样肯定会占用一些内部空间。这与CTP简化从电芯到电池组路径的做法不同。这一波美国初创企业，像Rivian和Canoo，都是从模块设计开始，重点是在车辆设计上做出改变。
图4？电动底盘和车身的装配
2)?现代汽车的作用。
现代汽车在CES？2020展示了PBV的移动工具，类似于丰田的电子调色板。可用于餐厅或移动诊所，也可扩展到移动小店、移动餐厅或班车。现代汽车集团主要希望利用这种架构来帮助公司降低成本和简化生产，并使其能够快速响应不断变化的市场需求和客户偏好。
目前电动汽车发展较快。现代公司对Canoo开发其创新电动汽车架构的速度和效率印象深刻。主要是将Canoo作为工程合作伙伴，从工程开发的角度引入外力，加速变革。今年6月5438+10月中旬，起亚还向英国初创公司Arrival投资1.1亿美元，共同开发电气化商用车。随着现代起亚的大量投资，计划到2025年，现代汽车集团将通过超过870亿美元的投资，将纯电动汽车的数量从目前的9款增加到23款。这里的变化还是很大的，不仅仅是从传统发展的角度，更是从发展思路的角度，不局限于原来的工程体系。
图5？电池系统与底盘的一体化是汽车发展的下一个变革点
总结:
如果这一波纯电投资保持下去，我们在整个组织架构、发展速度以及吸收工程的创新和改进上都会前进一大步。越是困难的时候，越是需要脱离原有的框架。
文|朱玉龙
图|朱玉龙？网络及相关截图
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