丰田词典专利
4月2日，纯电动汽车R&D公司比亚迪丰田电动汽车技术有限公司(以下简称“合资公司”)正式成立。合资双方的股份比例为50:50，丰田公司的安尚虹任董事长，比亚迪公司的赵炳根任总经理。公司地址位于深圳市坪山区。
安尚虹表示:“合资公司成立后，掌握了各自技术实力的丰田和比亚迪的工程师将相互学习，取长补短，从而开发出深受中国消费者喜爱的性能优异的纯电动汽车。”
据了解，合资公司计划在5月份正式开业。
优势互补，完成电气化的世纪跨越
如果说过去对汽车行业电气化有疑虑，那么从2019开始，这种疑虑就被打消了。
2019是大众集团电动化元年，也是通用、奔驰、宝马等国际巨头加快电动化布局的重要时间节点。各大国际车展已经成为三电技术的展会。
汽车工业百年一遇的变化正在加速。作为行业领导者之一，丰田必须接受这个事实。2019年，丰田宣布加快电动化进程，将2030年550万辆电动车的销售目标提前至2025年。
与比亚迪合资是丰田实现这一宏伟计划的重要支撑。
虽然丰田在混动技术上有着无与伦比的优势，其混动汽车全球销量已经超过65，438+00万辆，但是在纯电动汽车的研发和三电技术的积累上，其软肋非常明显。因此，为了在五年内实现电动汽车的大规模生产和销售，它必须找到一个强大的技术合作伙伴。
比亚迪是完美的选择。自2003年进入汽车领域以来，比亚迪就开始了电动车的研发，并建立了专门的研发体系和研发团队。
早在2008年，比亚迪就推出了全球首款不依赖专业充电站的双模电动车——F3DM。如今，比亚迪已成为全球电动汽车领导品牌，并连续四年摘得新能源汽车全球销量桂冠。
一个是“混动巨擎”，汽车行业当之无愧的龙头；一个是“电池大王”，新能源汽车领域的龙头。丰田与比亚迪的“牵手”，将是百年汽车工业史上的里程碑。
从全球产业格局来看，丰田和比亚迪将共同推开电动车普及时代的大门。而且这种“开放”的联盟形式可能会吸引更多巨头的加入，对加速全球电动汽车技术的发展和普及产生深远的影响。
从中国汽车工业来看，这种合资不同于过去“市场换技术”的模式。比亚迪以自己的技术吸引了国际巨头，从而实现了“技术对等”的整车开发合作。这充分说明，以比亚迪为代表的电动车技术在中国的成功崛起，终于迎来了一个属于中国人的时代。
因为实力，所以吸引人。
事实上，丰田并不是第一个被比亚迪吸引的国际巨头。早在2010，戴姆勒与比亚迪合资成立了深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司，双方各持股50%，并推出了全新的电动车品牌——腾势。
戴姆勒和丰田，一个是汽车发明家，一个是豪华车阵营的领导者，一个是全球汽车领导者，一个是混合动力技术的开拓者。放眼全球，比亚迪大概是唯一一家既能吸引眼球，又能做到“紧密合作”的车企。
没有硬核实力，怎么让人记住？
以比亚迪e平台为例，它是全球最先进、最成熟、最可靠、最安全的电动解决方案。数万名比亚迪工程师，通过20多年的正向研发，集成创新了电池、IGBT、电机、电控、电子等核心技术的最新成果，创造了多项电动车技术标杆。
通过E平台高度集成的“33111”优势，减轻车重，优化车辆布局，提高能耗效率和可靠性，大幅提升驾乘体验。
目前比亚迪最畅销的EV车型都诞生于E平台。领先的技术优势不断助力比亚迪新能源汽车销量不断攀升，累计销量突破70万辆。在中国，每六辆新能源汽车中就有一辆是比亚迪。
此前，比亚迪已经宣布将向全球开放e平台，这也是丰田最喜欢它的地方。虽然这个“汽车巨头”在燃油车和混合动力技术领域已经超越了所有同行，但是还没有成熟稳定的可以直接投入使用的电气化技术平台，而比亚迪填补了这个短板。
比亚迪最近推出的另一款硬核技术结晶——刀片电池，也给行业带来了巨大的震动。
刀片电池作为新一代磷酸铁锂电池，具有安全性高、电池寿命长、使用寿命长的特点。与传统铁电池相比，体积比能量密度提高50%，整车寿命可达百万公里以上。
针刺试验是电池行业公认的最难通过的试验。在三种动力电池的针刺试验中，三元锂电池在被针刺穿的瞬间发生爆炸，温度超过500摄氏度，这也是近年来电动车持续自燃的重要原因；传统的磷酸铁锂电池更安全，刺破时不会燃烧，但电池表面温度高达200-400摄氏度，非常容易引燃附近的可燃物。只有刀片电池，不仅连烟都不抽，连表面温度都比北京夏天的地面温度低。
用比亚迪董事长王传福的话说，刀片电池“重新定义了行业安全标准”，将自燃这个词从新能源汽车的字典里彻底抹去，对动力电池行业的安全发展具有里程碑式的意义。
重要的是，刀片电池不仅安全，而且通过结构创新大大提高了体积利用率，可以在有限的车内空间安装更多的电池，从而在续航里程上堪比三元锂电池。
比如今年6月即将上市的比亚迪韩EV，就配备了刀片式电池。其综合工况下续航里程605公里，百公里加速仅3秒9，堪比特斯拉的车型。s .
由于刀片电池的出色表现，比亚迪副总裁、福迪电池董事长贺龙透露，我们能想到的所有汽车品牌都在与比亚迪探讨基于刀片电池技术的合作方案。
坚持开放战略，全力推动行业变革。
只有实力出众，才能成就行业标杆，以更加开放自信的姿态面对行业变革。
王传福曾说:“诺基亚的倒下不是质量问题，也不是管理问题，而是它的倒闭。”
2017，11年10月，比亚迪正式提出开放战略，实现企业从自主创新到开放式创新的转变。
2065438+2008年7月，比亚迪启动动力电池开发合作和对外供应，与长安汽车成立动力电池合资公司。开发的电池不仅可以搭载在长安系统车型上，还可以销售给第三方。
2065438+2009年6月，丰田宣布比亚迪成为其动力电池供应商。7月宣布双方进行技术合作，共同开发纯电动汽车和动力电池，以丰田品牌销售，由此拉开了这场“世纪联姻”的序幕。
作为汽车电动化革命的倡导者，拥有核心技术优势的比亚迪在心态上显然更加自信和开放，推动汽车全面电动化也越来越成为其责任。
今年3月13日，比亚迪正式宣布成立五家福迪公司——福迪科技有限公司、福迪动力有限公司、福迪模具有限公司、福迪视觉有限公司、福迪电池有限公司，其目的是加速电动汽车技术开放，享受' e平台'技术，促进电池、IGBT、电机、电子等电动汽车核心零部件出口，加速电动汽车与燃油汽车平价，进而实现电动汽车的全面普及。
比亚迪表示，5家Foday公司的成立，标志着比亚迪开放战略正式从1.0推进到2.0。据悉，比亚迪还成立了国际合作事业部，以更好地整合公司优质资源，与主要战略合作伙伴开展创新合作。
钟书
就像当年福特推出T-car平台，推动了燃油车的普及一样，比亚迪e平台作为全球首个开放的纯电动汽车平台，将极大地推动电动汽车的普及。尤其是当年销量1000万的汽车巨头丰田也抛出橄榄枝的时候，两大巨头的联手将会让这一目标的实现更加清晰可见。
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