为什么电动汽车比可重复使用的火箭更难制造？
太空探索技术公司发射了强大的新型火箭猎鹰重型，并成功发射了七次轨道任务。特斯拉一直试图以承诺的速度生产电动汽车，这引发了对该公司现金流的质疑，并鼓励卖空。3月23日，一名司机在他的特斯拉自动驾驶系统驾驶汽车撞上障碍物后死亡，尽管该系统并不打算在没有司机手的情况下使用。
对两家公司的分析往往集中在马斯克的社交媒体滑稽动作和傲慢的信心上，但两家公司都是由专业团队运营的。他们的商业成功，就像市场力量和全球趋势一样，取决于马斯克的战略冒险品牌。
事实上，特斯拉的成长烦恼与一个简单的事实有关:它试图做比太空探索技术公司更困难的工作。
火箭工业综合体
太空探索技术公司一年的旗帜是基于其启动和恢复可重复使用火箭日常工作的能力。在过去的一年里，它重复使用的火箭比它的主要美国竞争对手联合发射联盟还要多。即使它不能重复使用，它的火箭也比其他可以飞入轨道的运载工具便宜得多。
公司的秘密是...试图制造更便宜的火箭。太空探索技术公司的主要竞争对手是政府补贴的企业，没有多少创新的动力。通过采取相当直接的策略，比如使用现成的组件、专注于简单可靠的系统以及规划高飞行率，该公司可以超越当前的公司。
虽然其可重复使用的垂直起降火箭技术是一项真正的工程成就，但在20世纪90年代就被麦克唐纳·道格拉斯和美国国家航空航天局证明了。其他火箭制造商意识到重复使用是可能的，他们不确定是否可以通过火箭飞行重新控制成本。太空探索技术公司愿意冒险让这项技术成为现实。
(太空探索技术公司)
也许最值得注意的是，太空探索技术公司的竞争对手没有赶上他们。该公司的主要技术竞争对手是另一家初创公司杰夫·贝索斯的蓝色起源(Blue Origin)，该公司尚未发射轨道火箭。欧洲的阿丽亚娜航天公司和联合发射联盟等火箭制造商现在才开始开发可重复使用的系统。由于国家安全规则，潜在竞争对手中国的太空计划对许多卫星运营商来说基本上是不受限制的。
毫无疑问，创办火箭公司的历史很难满足破产企业家的要求，太空探索技术公司在火箭开始飞行前几乎完全失败。但太空探索技术公司受益于积极参与一个停滞不前的行业。
全球汽车机器
这个世界上造的火箭很少，造的汽车很多。2017年，全球发射轨道火箭90枚；太空探索技术公司负责18。同年，全球汽车制造商生产了7300万辆汽车；特斯拉赚了大约65438+万。
特斯拉没有进入一个停滞不前的市场，而是进入了地球上竞争最激烈的地区之一，不仅面临福特和通用等国内竞争对手，还面临大众、丰田和现代等全球巨头开发超高效工厂，每周制造5000辆或更多。
特斯拉日益增长的痛苦最近集中在赶上这些自动化大规模生产系统的挑战上；特斯拉目前每周生产2200辆Model 3汽车，并有大量后期订单要完成。相反，在航天工业中，大规模生产是不寻常的，大多数零件都是手工组装的。太空探索技术公司一直在努力实现这一过程的自动化，部分原因是马斯克从特斯拉身上学到了经验。
特斯拉
而且特斯拉不仅仅是想做一辆便宜的车。它正试图制造第一款主流全电动乘用车。这需要将现有的电池技术推向极限，在电动汽车一次充电超过数百英里之前，可能需要新的进展。这也意味着在价格和能力上比拼品味和用户体验。这也是该公司选择从豪华车入手，一直致力于Model 3这款价格适中的中档车的原因之一。
与航天行业不同的是，面对特斯拉的挑战，汽车行业并没有受到重视。特斯拉roadster和Model S的成功亮相，凸显了全电动汽车的市场吸引力。通用汽车于2015年首次推出全电动雪佛兰bolts，销量一直攀升。大众表示，到2030年，将提供全系列全电动汽车。特斯拉在建造自动驾驶汽车方面面临的另一个挑战不仅新颖，而且极具竞争力，为与传统汽车公司的竞争奠定了基础。以及像WayMo和优步这样的初创公司。
深入挖掘客户的优势
你可能会惊讶地发现，太空探索技术公司需要的外部融资比特斯拉少得多(约6543.8美元+07亿美元的股权)(约6543.8美元+02.5亿美元的股权和债务)。
这部分是客户的问题。只有几十个组织购买火箭发射，他们习惯于投入数百万美元的储蓄。火箭最重要的客户是美国政府。美国国家航空航天局向太空探索技术公司提供了数十亿美元，用于开发向国际空间站运送货物和宇航员的工具，这样该公司就可以利用外部收入而不是筹集资金来取得成功。
另一方面，特斯拉必须接触到数百万的潜在客户，尽管它从买家那里获得了存款，但它仍然保持着可退还的价格。接触和服务所有这些客户需要在世界各地建立200多家商店——除了设计、工程和生产之外，这是一笔不小的资本成本。所有这些不仅需要私人投资，还需要首次公开发行和大量债务。首次公开发行也受到公众监督，而太空探索技术公司相当故意地不面对这一点。马斯克表示，在公司正式服务火星之前，他不会将公司公之于众。
“我希望人们认为，如果我们能够将其发送到跑车的小行星带，我们或许能够解决Model 3的生产问题，”马斯克在财报电话会议上告诉投资者，太空探索技术公司后来用其新的猎鹰重型火箭将跑车发射到太阳系。相反，他可能已经注意到，如果每天制造1000辆电动汽车像发射轨道火箭一样容易，特斯拉已经做到了。