帕萨特有多少款？

帕萨特是一款主打商务类型的中级车，其设计特点是更注重车的舒适性。所以虽然是中级车，但也经常使用高档车的配置。

国内常见的帕萨特车型中，最早的是一款纯进口的帕萨特B4，是国产捷达的原型车，前脸和底盘都和捷达一样。

上海大众生产的第一代帕萨特，又称B5，采用了奥迪的发动机和底盘系统。根据发动机排量分为1.8、1.8T、2.0、2.8四款，其中前三款为四缸直列发动机，最后一款为六缸V型发动机。每款发动机都有手动和自动两种变速器配置，内饰有标准版和标准版。当时因为国内几乎没有其他同级别品牌的中级车，B5成了名副其实的街车。

B5之后，一汽大众加紧了车型升级的步伐，不断获得德国大众最新平台的使用权，不断推出新车型抢占市场份额。上海大众无奈推出帕萨特於陵系列。严格来说，於陵和帕萨特B5几乎一样，底盘一样，发动机只是增加了一个辅助气泵来减少尾气排放。外观有改动，属于临时应急市场产品。於陵有三款发动机，分别是1.8T，2.0，2.8，B5早期的1.8发动机已经被彻底抛弃。

2009年，上海大众匆忙推出了帕萨特的新於陵。与不成功的於陵相比，新於陵在外观上进行了调整，比如将双后尾灯改成了更时尚的四尾灯。但由于缺乏本质上的改变，这款车更显不足。只是一个过渡模式，没有亮点。

2011年后，上海大众彻底抛弃了过时的B5平台，推出了全新帕萨特，搭载新一代发动机、变速箱和底盘系统。全新帕萨特发动机采用了最新的双增压和缸内直喷技术，变速箱采用了大众专利的双离合传动系统，底盘放弃了摆臂式悬架，而是采用了最新的前麦弗逊和后四连杆独立悬架系统。在舒适性和舒适度方面，